| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Ames Shipbuilding & Drydock Co |
| Номер верфи: | 6 |
| Запущено: | 16 апреля 1918 г. |
| Завершенный: | Май 1918 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 21 мая 1918 г. |
| Списано: | 31 мая 1919 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Списан в 1958 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | |
| Смещение: | 12,175 тонн (USS West Mount ) |
| Длина: |
|
| Луч: | 54 футов 2 дюйма (16,51 м) |
| Проект: | 23 фута 11 3 ⁄ 4 дюйма (7,309 м) |
| Глубина: | 27 футов 4 дюйма (8,33 м) |
| Установленная мощность: | Паровая машина тройного расширения |
| Движение: | Винтовой пропеллер |
| Скорость: | 9,5 узлов (17,6 км / ч) |
| Экипаж: | 75 (USS West Mount ) |
| Вооружение: | 1 х 3 "пушка (USS West Mount ) |
SS Empire Chamois - грузовой корабль общим весом 5864 тонны, построенный в 1918 году компанией Ames Shipbuilding and Drydock Co , Сиэтл . Она была заказана Compagnie Générale Transatlantique, но была реквизирована ВМС США и в 1918 году была введена в эксплуатацию как USS West Mount с вымпелом ID-3202. Она была списана в мае 1919 года и передана Совету судоходства США (USSB) как СС Вестмаунт . В 1927 году он был продан Dimon Steamship Corporation и переименован в SS Pacific Redwood . Она вернулась в USSB в 1932 году и перешла вМорская комиссия США (USMC) в 1937 году. В 1940 году она была передана Министерству судоходства , а в 1941 году - Министерству военного транспорта и была переименована в SS Empire Chamois . В 1946 году она была продана Astral Shipping Co Ltd и переименована в SS Granview . В 1949 году она была продана компании Compagnia Maritime del Este, Панама, и переименована в SS Chamois , прослужившая до 1958 года, когда она была списана. Она была последним кораблем, построенным Эймсом на плаву.
Описание [ править ]
Корабль был построен Ames Shipbuilding and Drydock Co, Сиэтл, Вашингтон , [1] как верфь № 6. [2] Он был спущен на воду 16 апреля 1918 года [3] и завершен в мае 1918 года. [1]
Корабль имел в целом 423 фута 9 дюймов (129,16 м), [3] и 409 футов 5 дюймов (124,79 м) в длину между перпендикулярами, с шириной 54 футов 2 дюйма (16,51 м) и глубиной 27 футов 4 дюйма ( 8,33 м). [4] Ее проект был 23 футов 11 3 / 4 дюйма (7,309 м) [3] Она была GRT из 5,683 и НЗТ из 3,557. [4] USS West Mount вытеснил 12 175 тонн. Она была вооружена 3-дюймовым пистолетом. [3]
Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения , которая имела цилиндры диаметром 26 дюймов (66 см), 43 дюйма (110 см) и 73 дюйма (190 см) с ходом 48 дюймов (120 см). [4] Он мог развивать ее со скоростью 9,5 узлов (17,6 км / ч). [3]
История [ править ]
Первоначально он был заказан Compagnie Générale Transatlantique , Сен-Назер , Франция , но в 1917 году он был реквизирован ВМС США во время строительства. USS West Mount был введен в эксплуатацию 21 мая 1918 года. Управляемый Морской транспортной службой , он отплыл из Сиэтла 23 мая с грузом муки . Она прошла через Панамский канал и 2 июля прибыла в Нью-Йорк . После ремонта она вылетела из Нью-Йорка 13 июля и прибыла в Бордо , Франция, 19 июля. Она отправилась из Бордо с грузом в 1000 тонн железной руды., прибывающая в Нью-Йорк 9 октября. 24 октября она вылетела в Брест , прибыв 8 ноября. Перемирие было подписано 11 ноября. West Mount покинула Брест 12 декабря и прибыла в Нью-Йорк 1 января 1919 года. Она погрузила груз муки и молока, который был отправлен Управлению по продовольствию . 22 января она отправилась в Константинополь (тогда часть Османского государства ) через Гибралтар . West Mount отправилась из Константинополя с 2 875 тоннами груза для USSB. Он прибыл в Филадельфию, штат Пенсильвания, 1 мая и был списан 31 мая. [3]
Корабль передали USSB и переименовали в Westmount . [3] Был присвоен официальный номер США 216333. [4] В 1927 году она была зафрахтована Dimon Steamship Corporation, Нью-Йорк, и переименована в Pacific Redwood . [1] Ее кодовые буквы были LKRM. [4] В 1932 году Pacific Redwood был возвращен USSB. В 1935 году ее кодовые буквы были изменены на KJUD. [5] Pacific Redwood был передан Морской комиссии Соединенных Штатов в 1937 году. [6]
В 1940 году Pacific Redwood был передан Министерству судоходства , которое в 1941 году стало Министерством военного транспорта . [6] Pacific Redwood затем был переименован в Empire Chamois . [1] Ее порт приписки был изменен на Лондон . Были выделены официальный номер Соединенного Королевства 169200 и кодовые буквы GPJL. Она была передана под управление Booth Steamship Co Ltd. [7] Empire Chamois была членом ряда конвоев во время Второй мировой войны .
- SC 76
Конвой SC 76 покинул Галифакс , Новая Шотландия, 24 марта 1942 года и прибыл в Ливерпуль 11 апреля. Империя Серна нес груз стала направляющимся в Ньюпорт , Monmouthshire. [8]
- ON 92
Конвой ON 92 покинул Ливерпуль 6 мая 1942 года и прибыл в Галифакс 21 мая. Империя Серны покинула Милфорд-Хейвен , Пембрукшир . [9]
- SC173
Конвой SC 173 отправился из Галифакса 18 апреля 1945 года и прибыл в Ливерпуль 4 мая. [10] Empire Chamois столкнулась с HMCS St. Boniface, когда конвой выстраивался. Святой Бонифаций сильно повредил свои луки и не работал на три месяца. [11] Empire Chamois вернулась в порт и не пошла с конвоем. [10]
В 1945 году Минтранс стал Министерством транспорта . В 1946 году порт приписки Empire Chamois был изменен на Ливерпуль. [12] 5 апреля 1947 года Empire Chamois была выведена из строя у Рэйм-Хед , Корнуолл . Ей помогала HMS Burghead Bay, пока не прибыл буксир . [13] Empire Chamois была продана в 1947 году Astral Shipping Co Ltd. Она была переименована в Granview и передана под управление Gouldandris Brothers Ltd, Лондон. В 1949 году Granview была продана компании Compagnia Maritime del Este, Панама., остающийся под управлением Гуландриса, но теперь под панамским флагом и переименованный в Chamois . [6] Она проработала до 1958 года, когда ее отправили на слом в Антверпене , Бельгия . В то время она была последним кораблем, построенным Эймсом на плаву. [1]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e Митчелл, WH, и Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: ISBN Lloyd's of London Press Ltd. 1-85044-275-4.
- ^ "Эймс судостроительная компания, Сиэтл, Вашингтон" . История судостроения . Проверено 22 марта 2010 года .
- ^ a b c d e f g "Западная гора" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . Проверено 22 марта 2010 года .
- ^ a b c d e "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 22 марта 2010 года .
- ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРИИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 22 марта 2010 года .
- ^ а б в "ИМПЕРИЯ - С" . Маринерс-Л . Проверено 22 марта 2010 года .
- ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ УСТАНОВКИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 22 марта 2010 года .
- ^ "КОНВОЙ SC 76" . Военные моряки . Проверено 22 марта 2010 года .
- ^ "КОНВОЙ НА 92" . Военные моряки . Проверено 22 марта 2010 года .
- ^ а б "Конвой SC.173" . Convoyweb . Проверено 22 марта 2010 года .
- ^ "HMCS ST. BONIFACE" . Военно-морской музей Манитобы . Проверено 22 марта 2010 года .
- ^ «ТРАНСПОРТ> СУДА> СПИСКИ> E» . Ливерпуль Связи . Проверено 22 марта 2010 года .
- ^ "HMS BURGHEAD BAY - Фрегат класса Bay" . Военно-морская история . Проверено 22 марта 2010 года .
