![Пароход "Гуроник" (NBY 428687) .jpg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Steamship_"Huronic"_(NBY_428687).jpg/440px-Steamship_"Huronic"_(NBY_428687).jpg) СС Гуроник | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Гуронический |
| Владелец: | Northern Navigation Company (после 1913 как дочерняя компания Richelieu & Ontario Navigation и 1922 как Canada Steamship Lines), Canada Steamship Lines 1922-1949 |
| Оператор: | Northern Navigation Company (после 1913 как дочерняя компания Richelieu & Ontario Navigation и 1922 как Canada Steamship Lines) 1901-1922, Canada Steamship Lines 1922-1949 |
| Порт регистрации: | Коллингвуд, Онтарио |
| Маршрут: | Коллингвуд - Торонто (до 1928 г.) |
| Строитель: | Коллингвуд Судостроительная Компания |
| Запущено: | 1 сентября 1901 г. |
| Крещен: | Мисс Лонг |
| В сервисе: | 1902-1949 |
| Не работает: | 1949 г. |
| Судьба: | Продан на металлолом в Гамильтоне, Онтарио, 1949 г. |
| Статус: | Слом |
| Заметки: | Пассажирское обслуживание до 1930-х гг. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Пароварка |
| Тип: | Пассажирское судно / грузовое судно |
| Тоннаж: | 3330 брутто |
| Длина: | 308 футов (93,9 м) |
| Луч: | 43 футов (13,1 м) |
| Глубина: | 27 футов (8,2 м) |
| Колоды: | 3 |
| Движение: | угольные шотландские котлы , паровой двигатель тройного расширения ( John Inglis and Company ), 2350 л.с. (1750 кВт ), одновальный, 1 винт |
| Скорость: | 15,5 миль в час (24,9 км / ч) |
| Вместимость: | +200 пассажиров |
.jpg){kind=link}
Huronic был частью флота пассажирских судов, построенных для обслуживания Великих озер (а именно в районе Коллингвуда). [1] Она была разработана Хью Колдервудом, менеджером Collingwood Shipbuilding. Она была в отставку в конце 1949 года, через несколько месяцев после того, как ее сестра корабль , Noronic , имели катастрофический пожар, на ее причалами, в Торонто , Онтарио, убив 119 своих пассажиров. Она была спущена на воду в Коллингвуде, Онтарио , в 1901 году. [2]
Компания Huronic села на мель в 1913 году у мыса Уайтфиш в озере Верхнее . [2] Погибших не было, хотя многие другие суда, севшие на мель во время того же шторма, погибли.
Huronic снова сел на мель в 1928 году, а затем был снят с мели у острова Рояль , в озере Верхнее. [3] [4]
Другие корабли во флоте включали Noronic , Hamonic , Doric (1903 г.) и Ionic . [5]
Ссылки [ править ]
- ^ "Северная навигационная компания с ограниченной ответственностью" . Морская история Великих озер . Апрель 1974. Архивировано 20 марта 2016 года . Проверено 20 марта 2019 .
Northern Navigation была сохранена как подразделение CSL, и ее название продолжало появляться на баках ее судов до конца сезона 1949 года, когда ее последнее судно, HURONIC, было снято с эксплуатации и продано на слом. С этим шагом CSL ушла из пассажирской торговли Верхних озер, хотя она продолжала эксплуатировать пакетные грузовые перевозки в этом районе и работает по сей день, хотя и в гораздо меньшем объеме.
CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) - ^ a b "Гуроник" . История судна Великих озер . Архивировано 13 апреля 2019 года . Проверено 20 марта 2019 .
Построен в Collingwood ON компанией Collingwood Shipbuilding Co., Корпус 1, спущен на воду 12 сентября 1901 года.
CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) - ^ "Два парохода сняты с мели". The Times (44976). Лондон. 20 августа 1928 г. col F, p. 19.
- ^ "Пассажирский пароход на мели". The Times (44965). Лондон. 7 августа 1928 г. col D, p. 9.
- ^ "Канадские северные доки - SS Noronic и Huronic" . Публичная библиотека Тандер-Бей . Проверено 20 марта 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
- https://www.greatlakesvesselhistory.com/histories-by-name/h/huronic
