| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Оператор: |
|
| Строитель: | Лебединый охотник |
| Номер верфи: | 164 |
| Запущено: | 13 марта 1891 г. |
| Не работает: | 1935 г. |
| Судьба: | Слом |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 1033 брутто регистровых тонны (GRT) |
| Длина: | 240,2 футов (73,2 м) |
| Луч: | 32 футов (9,8 м) |
| Глубина: | 15,2 футов (4,6 м) |
SS Nottingham было пассажирским и грузовым судном, построенным для железных дорог Манчестера, Шеффилда и Линкольншира в 1891 году. [1]
История [ править ]
Корабль был построен Swan Hunter в Уоллсенде и спущен на воду 13 марта 1891 года. Он находился на маршруте Гримсби-Гамбург вместе со своими сестринскими кораблями SS Lutterworth и SS Staveley , но в 1897 году он был передан службе Гримсби в Роттердам.
В 1897 году она была приобретена Большой центральной железной дорогой . 11 декабря 1912 года он сошел на берег в густом тумане на Скруби-Сэндс. Несмотря на усилия буксира «Юнайтед Сервис», сойти с него не удалось, поэтому 12 пассажиров были доставлены «Юнайтед Сервис» в Ярмут и высадили их во второй половине дня. Позже в тот же день ее сняли с мели. [2] Год спустя, 26 декабря 1913 года, ее снова посадили на мель, на этот раз на грязевом берегу возле Королевского дока в Гримсби. [3]
В 1915 году он был реквизирован Адмиралтейством в качестве военного корабля снабжения и стал HMS Notts. После войны она была отремонтирована и вернулась на Большую центральную железную дорогу как SS Nottingham. В 1923 году он был приобретен Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой, которая держала ее в эксплуатации до тех пор, пока в 1935 году ее не списали.
Ссылки [ править ]
- ^ Дакворт, Кристиан Лесли Дайс; Ленгмюр, Грэм Истон (1968). Железнодорожные и прочие пароходы . Прескот, Ланкашир: Т. Стивенсон и сыновья.
- ^ "Железнодорожный пароход на берег. Пассажиры и багаж, выгруженные буксиром" . Абердинский журнал . Шотландия. 12 декабря 1912 . Проверено 6 ноября 2015 г. - из архива британских газет .
- ^ "Пароход на площадке в Гримсби" . Yorkshire Post . Англия. 26 декабря 1913 . Проверено 6 ноября 2015 г. - из архива британских газет .
