Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Сирена (корабль) .
История
Конфедеративные государства
Имя:Syren
Упорядоченный:1863 г.
Строитель:Гринвич , Кент , Англия
Судьба:
  • В плену 18 февраля 1865 г .;
  • Используется как торговец в военно-морском флоте Союза
Общие характеристики
Тип:Боковой отпариватель
Тонны нагрузки:115
Длина:169 футов (52 м)

SS Сирены (также пишется Siren ) была частный железным каркасом sidewheel парохода и блокады бегуном построен в Гринвиче, Кент , Англия в 1863 году, предназначено для опережающих и обходя Союз корабли на блокаду патрулировании вокруг побережья штатов Конфедерации во время американской гражданской войны . Принадлежащая Чарльстонской компании по импорту и экспорту, Сирен совершила свой первый пробег 5 ноября 1863 года, импортировав припасы для Конфедерации из Нассау в Уилмингтон . Сирен совершила рекордные 33 пробега через блокаду Союза, больше всех среди всех участников блокады, прежде чем вторгшиеся силы Союза захватили ее, покаСирена пришвартовалась в Чарльстонской гавани. [1]

История [ править ]

После того, как президент Линкольн объявил блокаду вдоль побережья, окружающего недавно образованные Конфедеративные Штаты, Конфедерация была вынуждена обратиться к зарубежным источникам для большей части своих поставок. Чтобы доставить эти поставки в южные гавани, нужно было перебегать через блокадные корабли Союза и уклоняться от них. Для решения этой особой задачи различные известные судоходные компании того времени спроектировали и построили специальные «бегуны для блокады». Среди наиболее заметных была Charleston Importing and Exporting Company, построившая SS Syren , в то время как John Fraser and Company построила Fox , компания Chicora Importing and Exporting Company построила Chicora и Druid Company,со своим друидом .[2]

«Сирена» была морским пароходом и, как блокадный бегун, была сконструирована длинной и узкой, с плоским дном и с более легким стальным корпусом, что давало кораблю небольшую осадку, которая позволяла ему намного легче преодолевать воду. Оснащенные двумя паровыми двигателями и двойной лопастной системой, эти блокираторы были самыми быстрыми морскими судами того времени. Поскольку большинство спусков проводилось ночью, эти суда были окрашены в темно-серый цвет, чтобы лучше скрыть их профиль на фоне ночного моря, что в конечном итоге принесло им название борзых . Незадолго до появления побережья Конфедерации пароходы часто переключались на сжигание бездымного антрацита.уголь, который сильно уменьшал их профиль на горизонте. Типичный блокадный бегун сжигает 50-60 тонн угля в день. Иногда в качестве топлива использовался хлопок, пропитанный скипидаром, так как он выделял мало дыма, производя сильный жар, что приводило к заметному увеличению скорости корабля. [3] [4]

Блокада работает [ править ]

SS Syren начала свою карьеру в качестве бегуна блокадников позже во время войны, совершив свой первый рейс 5 ноября 1863 года из Нассау в Уилмингтон. Ее использовали для перевозки крайне необходимого оружия и других военных припасов из Нассау в Чарльстонскую гавань . Наряду с грузом она использовалась для перевозки почты и другой корреспонденции в Конфедерацию и из нее. Сохранившиеся экземпляры этой почты немногочисленны и хранятся историками, коллекционерами и музеями как датированные документы о различных путешествиях, совершенных этим кораблем. [1]

Мало что известно о различных командирах, которые служили на борту « Сирены» , но большая часть успеха этого корабля в качестве борца за блокаду может быть приписана его отважным капитанам, которые из-за более быстрой скорости кораблей игнорировали многие нормы выхода из блокады. С ее огромным успехом « Сирена» считалась единственным пароходом, необходимым для получения значительной прибыли Чарльстонской компании по импорту и экспорту. [1] [5]

Захват [ править ]

Сирен была захвачена вместе с Кельт, Дир и леди Дэвис 18 февраля 1865 года в гавани Чарльстона на реке Эшли, где она успешно миновала блокаду накануне вечером. [6] Она была захвачена военнослужащим USS Gladiolus , [7] исполнявшим обязанности прапорщика Наполеона Боутона . USS Commodore MacDonough также прибыла на место происшествия , но повернули назад , потому что Гладиолусуже обеспечил место происшествия. После того, как ее бросил экипаж, ее трубы перерезали и подожгли, армия и флот Союза вскоре появились на месте происшествия и организовали пожарную команду из солдат и чернокожих, потушив пламя до того, как они овладели и нанесли большой ущерб. После того, как корабль был спасен и утилизирован, его отправили на север в Бостон для осуждения как военного приза, где команда « Гладиолуса» потребовала и спасения, и призовых денег. Поскольку Сирена была заброшена и фактически не была захвачена в руки экипажа, который первым прибыл на место происшествия, но в результате осады Чарльстона силами Союза, последовал судебный процесс, связанный с распределением этого военного приза между правительством США и «захватывающие» члены экипажаРадостные , т.е. истцы. [8] Позже Сирен служила торговцем в ВМС США. [8] [9]

См. Также [ править ]

  • Блокадные бегуны Гражданской войны в США
  • Список кораблей, захваченных в американской гражданской войне
  • Библиография военно-морской истории Гражданской войны в США
  • Блокада Союза, план Анаконды
  • Уилмингтон, Северная Каролина в Гражданской войне в США
  • Чарльстон, Южная Каролина в Гражданской войне в США
  • Глоссарий морских терминов

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c Frajola, 2012 стр.6
  2. ↑ Мудрый, 1991, стр.210
  3. ↑ Петерс, 1939, стр.18.
  4. ↑ McNeil, 2002, стр.46.
  5. ^ Wise, 1991 с.163
  6. ^ "Военно-морская история гражданской войны" . History Central . Проверено 17 мая 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ ВМС США, DANFS, USS Gladiolus , статья на странице
  8. ^ a b Федеральные дела, 1896, стр 233-235
  9. ^ Wise, 1991 p.211

Ссылки [ править ]

  • Департамент ВМС США . "Словарь истории кораблей американских военно-морских боевых кораблей" . Словарь американских боевых кораблей .
    ОТДЕЛЕНИЕ ВМФ - МОРСКОЙ ИСТОРИЧЕСКИЙ ЦЕНТР . Проверено 1 ноября 2011 года .     CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Макнил , Джим (2003). Мастера отмелей: сказки о мысе Боязнь пилотов, прорвавшихся через блокаду Союза .
    Da Capo Press. п. 188. ISBN 0-306-81280-0.     URL
  • Питерс , Тельма Петерсон (1939). Багамы и блокады во время гражданской войны в США .
    Университет Дьюка, Северная Каролина. п. 145. ISBN 1-57958-331-8.     URL
  • Федеральное правительство США (1896 г.). Федеральные дела: включая дела, рассмотренные и разрешенные в окружных и окружных судах, США, Книга 22 .
    Вест Паблишинг Компани, Сент-Пол. п. 1364.     URL
  • Вальске , Стив (2011). Блокадная почта времен Гражданской войны: 1861 - 1865 гг .
    Выставка Стива Вальске на WESTPEX 2011. стр. 32.     URL
  • Мудрый , Стивен Р. (1991). Линия жизни Конфедерации: блокада во время гражданской войны .
    Univ of South Carolina Press. п. 403.     URL

Первоисточники [ править ]

  • Шарф , Джон Томас (1894). История флота Конфедерации Штатов от его организации к сдаче своего последнего судна: .
    Джозеф МакДонаф, Олбани, Нью-Йорк стр. 824. ISBN 1-58544-152-X.     CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) Url1 Url2
  • Семмес , Рафаэль (1864). Круиз по Алабаме и Самтеру .
    Digital Scanning, Inc., Массачусетс, стр. 348. ISBN 1-58218-355-4.     CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) ISBN  1-58218-353-8 URL .
  • ——— (1869). Воспоминания о службе на плаву: во время войны между государствами .
    Келли, Пит и Ко, Балтимор. п. 833. ISBN 1-58218-556-5.     CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) URL

Внешние ссылки [ править ]

  • Военно-морское историческое общество Конфедерации
  • Домашняя страница Гражданской войны в США
  • Репортаж о " Сирене" в Нью-Йорк Таймс , 4 сентября 1892 г.