Haga — грузовое судно водоизмещением 1258 тонн , построенное в 1938 году компанией Flensburger Schiffbau-Gesellschaft , Фленсбург , Германия , для немецких владельцев. Он был захвачен союзниками в мае 1945 года, передан Министерству военного транспорта (MoWT) и переименован в Empire Consumer . В 1946 году он был передан норвежскому правительству и переименован в Хаукнес . В 1947 году она была продана на торговую службу и переименована в Орм Ярл . В 1958 году был продан Югославии и переименован в «Травник» . В результате дальнейшей продажи в 1965 году она была переименована в Komovi . В 1967 году она была продана Греции и переименована в Moschoula . Она прослужила до 1968 года, когда ее списали на слом.
Корабль имел длину 270 футов 4 дюйма (82,40 м), ширину 36 футов 2 дюйма (11,02 м) и глубину 12 футов 7 дюймов (3,84 м). [1] Ее осадка составляла 15 футов 3 + 1 ⁄ 2 дюйма (4,661 м) [2] Корабль имел валовую тонну 1258 и НРТ 698. [1] Дедвейт судна составлял 1725. [3]
Корабль приводился в движение сложной паровой машиной , которая имела два цилиндра диаметром 14 + 9 ⁄ 16 дюймов (37,0 см) и два цилиндра диаметром 31 + 1 ⁄ дюйма (80 см) на 31 + 1 ⁄ 2 дюйма (80 см). гладить. Двигатель был построен компанией Flensburger Schiffsbau-Gesellschaft. [1] Он мог развивать скорость корабля 9 узлов (17 км/ч). [3]
Haga была построена для Mathies Reederei, Гамбург . [4] Ее портом приписки был Гамбург, и ей были присвоены кодовые буквы DJYW. [1] Он использовался на маршруте Гамбург — Стокгольм . [5] В мае 1945 года Хага был захвачен союзниками в Киле . Ее передали в ведение MoWT и переименовали в Empire Consumer . [4] Ее порт приписки был изменен на Лондон . Были выделены кодовые буквы GLKK и официальный номер Соединенного Королевства 180696. Она была передана под управление Aln Steamship Co Ltd. [2]
В июле 1946 года Empire Consumer была передана правительству Норвегии и переименована в Hauknes . В феврале 1947 года он был продан компании Nordenfjeldske Dampskibsselskab A/S , Тронхейм , и был переименован в Orm Jarl , став третьим судном Nordenfjeldske, носившим это имя. Ее использовали на маршрутах между Норвегией и Средиземноморьем, а затем между Норвегией и Гамбургом. [5] В 1958 году Орм Ярл был продан Атлантской Пловидбе, [4] Дубровнику и переименован в Травник . В 1963 году она была продана Mediteranske Plovidbe, Корчула . Травник был продан в 1965 году Прекоокеанской Пловидби, Бар , [3] и переименован в Комови . В 1967 году «Комови» было продано греческому владельцу Н.Д. Букуваласу и переименовано в «Мошулу» . Она служила до 1968 года, когда была отправлена на слом в Сплите , Югославия. [4]