 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в основном непроверенным, поскольку в нем отсутствуют соответствующие встроенные ссылки . ( Август 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| СУ-152 | |
|---|---|
 СУ-152 в Любуском военном музее, Польша | |
| Тип | Самоходная тяжелая гаубица |
| Место происхождения | Советский союз |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1943–1954 гг. |
| Использован | Советский союз |
| История производства | |
| № построен | 704 (оценка) |
| Характеристики | |
| Масса | 45,5 тонн (100300 фунтов) |
| Длина | 8,95 м (29 футов 4 дюйма) |
| Ширина | 3,25 м (10 футов 8 дюймов) |
| Высота | 2,45 м (8 футов) |
| Экипаж | 5 |
| Броня | Спереди: 75 мм (2,95 дюйма) По бокам: 60 мм (2,36 дюйма) Крыша: 20 мм (0,78 дюйма) |
Основное вооружение | 152-мм пушка-гаубица МЛ-20С (20 выстрелов) |
Вторичное вооружение | 1 × 12,7-мм пулемет ДШК (опция) |
| Двигатель | Модель V-2K 4-х тактный дизельный двигатель V-12 600 л.с. (450 кВт) |
| Мощность / вес | 13,2 л.с. / тонна |
| Приостановка | Торсионный стержень |
| Вместимость топливных баков | 600-615 литров |
Рабочий диапазон | 200-240 км (205 миль) |
| Максимальная скорость | 43 км / ч (27 миль / ч) |
SU-152 ( Samokhodnaya Ustanovka -152 ) является советский самоходный тяжелой гаубицы используется во время Второй мировой войны .
На шасси тяжелого танка КВ-1С устанавливалась 152-мм пушка-гаубица . Позднее в производстве использовалось шасси танка ИС, которое было переименовано в ИСУ-152 . Из-за своей роли импровизированного тяжелого истребителя танков , способного сбивать самую тяжелую немецкую бронетехнику - танки « Тигр» и « Пантера» , а также истребители танков « Элефант », его прозвали Зверобой («Убийца зверей»). [1]
Развитие [ править ]
Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( май 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Сталинград контрнаступление, Операция Уран , разоблачил Красной Армии насущной необходимости для мобильных тяжелых орудий. Основными целями для этих орудий были немецкие укрепления в Сталинграде и его окрестностях. В то время советские передовые наземные части не обладали достаточной огневой мощью для борьбы с дотами и другими укреплениями.
Тесная поддержка артиллерии и саперов была важным фактором успеха операции «Уран». Однако, за редким исключением, все советские пушки и гаубицы в это время были буксируемыми, а не самоходными. Недостаток мобильности в значительной мере усугублялся отсутствием дорог, наличием глубокого снежного покрова и нехваткой артиллерийских тягачей. Буксируемые орудия также были очень уязвимы для контратак во время движения, тем более что их часто тащили лошади или их собственные экипажи. Тяжелые 152-мм гаубицы были особенно трудными в маневрировании; из-за своего большого веса они были неспособны переходить реки по чему-либо, кроме танковых мостов, и были склонны безнадежно увязнуть, и их экипажам приходилось бросать их. Эта ситуация не удовлетворила государственные органы.В ноябре 1942 года Государственный комитет обороны приказал разработать тяжелую самоходную артиллерийскую установку.152,4- мм гаубица МЛ-20 .
В довоенный период Красная Армия располагала специальными противотанковыми машинами, такими как тяжелый танк КВ-2, вооруженный 152,4-мм гаубицей М-10 . Серийное производство КВ-2 прекратилось в октябре 1941 года, когда Кировский завод пришлось эвакуировать из Ленинграда в Челябинск . Некоторые дожили до 1942 года, но их фактическое количество остается неизвестным. [2]Когда в ходе советских наступлений стала очевидной необходимость в новой тяжелой машине прорыва, с той же целью была разработана новая противотанковая машина, но с более высокой мобильностью, более тяжелой броней, меньшей производственной стоимостью и более мощной и точной ML. -20 152-мм орудие. Установка ML-20 в башню была невозможна из-за ее длины и отдачи, и в конечном итоге было решено, что новая машина должна иметь невращающуюся пушку, установленную в неподвижной надстройке в стиле каземат .
До выдачи приказа Госкомобороны было еще несколько проектов противотанковых машин, но все они были остановлены. Позже во время войны эти проекты были возобновлены. В декабре 1942 года различные инженерные группы из крупнейших советских артиллерийских и танковых заводов представили три различных проекта машин-убийц. Во всех этих конструкциях в качестве основного вооружения использовалась пушка МЛ-20 на шасси тяжелого танка КВ-1С. После некоторого обсуждения проект Йозефа Котина был выбран для дальнейшего серийного производства. В этой конструкции удачно сочетаются шасси МЛ-20 и КВ-1С с минимальными затратами.
Весь проект получил обозначение «КВ-14», и 31 декабря 1942 года началась сборка первого прототипа (получившего название «Объект 236»). Она была завершена через 25 дней. Заводские испытания «Объекта 236» начались 25 января 1943 года. После ряда успешных заводских испытаний начались ужесточенные государственные испытания. «Объект 236» снова удался. 14 февраля 1943 г. Государственный комитет обороны принял его на вооружение Красной Армии и сразу запустил в серийное производство на Челябинском Кировском заводе (г. Челябинск).Кировский завод, ЧКЗ). Обозначение серии самоходок изменено с КВ-14 на СУ-152. Орудие МЛ-20 было немного доработано для установки в СУ-152 - некоторые рукоятки были сдвинуты для удобства наводчика. Этот вариант имел обозначение МЛ-20С. Начальная скорость пули и внешняя баллистика были идентичны оригинальной буксируемой пушке МЛ-20.
Несмотря на то, что СУ-152 была разработана без учета противотанковой роли, она показала удивительно хорошие противотанковые возможности благодаря чрезвычайно тяжелым фугасным снарядам ML-20S. Стандартная доктрина для специализированных противотанковых орудий того периода повсеместно полагалась на небольшие плотные твердотельные снаряды, летящие с высокой скоростью, оптимизированные для пробивания брони. Поскольку СУ-152, как и все САУ серии СУ, не проектировалась с расчетом на поражение танков, экипажи не выпускали бронебойные снаряды и не проводились первоначальные испытания брони. Однако испытания, проведенные на трофейном тигреТанки в начале 1943 года показали, что СУ-152 с достаточной степенью надежности способна уничтожать их на любом расстоянии (единственная машина на вооружении России, способная на это), просто оторвав башню от машины за счет прямого взрыва. Это случайное открытие стимулировало массовое производство СУ-152 и формирование самоходных артиллерийских установок, которые затем функционировали как эрзац- батальоны тяжелых истребителей танков .
После запуска в серийное производство СУ-152 конструкция была немного изменена для повышения надежности. Изначально у СУ-152 не было пулемета, что было признано серьезным недостатком в городских и других ближних боях. Для решения этой проблемы летом 1943 года была разработана 12,7-мм зенитная установка ДШК . Некоторые СУ-152 получили ее после ремонта. СУ-152 был последним представителем семейства танков КВ в массовом производстве и был заменен ИСУ-152 на производственных линиях ЧКЗ в декабре 1943 года. Точное количество выпущенных СУ-152 различается даже в российских источниках. наиболее частыми являются 670 или 704. Су-152, пережившие Вторую мировую войну, были сняты с вооружения Советской Армии в 1954 году.
Строительство и дизайн [ править ]
СУ-152 следовала такому же полностью закрытому каземату.конструкция, как и большинство других советских САУ. Полностью бронированный корпус был разделен на два отсека: боевое отделение для экипажа, пушки и боеприпасов в передней части корпуса, а двигатель и трансмиссия раздельные в задней части. Корпус был сварен из катаных броневых листов разной толщины - 75, 60, 30 и 20 мм. Броневые листы передней части корпуса и надстройки были наклонены для лучшей защиты машины; бортовая броня была вертикальной. Нижняя часть передней части корпуса и кормовые броневые листы были цилиндрическими и были довольно сложными по способу изготовления. Пушка-гаубица МЛ-20С устанавливалась немного правее центра с ограниченным наведением в диапазоне 12 градусов. Слева от орудия находились трое членов экипажа: впереди водитель, затем наводчик и последний заряжающий. Справа находились командир машины и механизатор затвора.
Подвеска состояла из двенадцати торсионов по шесть опорных катков (каждое диаметром 600 мм) с каждой стороны. Ведущие звездочки находились сзади. Каждая гусеница состояла из 90 штампованных звеньев шириной 608 мм. Нормальное расстояние между двумя соединенными звеньями составляло 160 мм. Было три внутренних топливных бака, два в зоне экипажа и один в моторном отсеке, общей емкостью 600–615 литров. Обычно они были дополнены четырьмя несвязанными внешними топливными баками, которые вмещали дополнительно 360 литров топлива. 24-вольтовой электрической питания пришли от 1 кВт GT-4563A генератор с блоком реле регулятора АСР-24 напряжения и четыре 6STE-128 аккумуляторааккумуляторы общей емкостью 256 ампер-часов. Это электрооборудование было обычным для многих современных советских ББМ. От генератора и аккумуляторных батарей питалось все остальное электрооборудование - электростартер СТ-700, радиоприемник, переговорное устройство, внешнее и внутреннее освещение, подсветка шкал прицела.
Для обзора изнутри все люки в крыше имели перископы и два прицела: телескопический СТ-10 (СТ-10) и панорамный. Для связи экипажа было установлено переговорное устройство ТПУ-4-БисФ, а для связи между машинами - одиночный радиомодем. Первая серия СУ-152 оснащалась радиостанциями 9Р, затем 10Р и, наконец, 10РК-26. Эти радиостанции были лучше советского оборудования в начале войны, но оставались хуже немецкого оборудования.
Экипаж был вооружен двумя автоматами ППШ и 25 гранатами F1 для самообороны ближнего боя.
История сражений [ править ]
СУ-152, хотя и не предназначенный для этой роли, оказался дешевым, широко производимым и эффективным тяжелым истребителем танков, уступая только СУ-100 в качестве противотанковой машины, а также весьма успешным в своей первоначальной роли против пехоты и укреплений. . В бою он использовался для двух различных целей: дальняя артиллерийская огневая поддержка во время штурмов путем подавления пехоты и уничтожения дотов и противотанковых орудий, а также в качестве эрзац-истребителей тяжелых танков (обычно в засаде).
СУ-152 производились в большом количестве в течение 1943 года, первые СУ-152 поступили в новые тяжелые механизированные артиллерийские полки, собранные в мае 1943 года. Первый полк прибыл на Курск всего с двенадцатью орудиями и был доведен до полной численности. из двадцати одного орудия во время боя. [3]
К недостаткам машины можно отнести низкую скорострельность из-за тяжелого боеприпаса, небольшой склад боеприпасов (всего 20 снарядов) и тесное и неэргономичное боевое отделение. Его броневая защита была вполне достаточной; 65-миллиметровая лобовая броня с углом наклона 30 градусов по-прежнему оставляла его уязвимым для 88-мм орудий KwK 36/43 моделей Tiger и Ferdinand / Elefant на больших дистанциях и 7,5-мм высокоскоростной пушки KwK 40 на Panzer IV и StuG. III / IVна средних и коротких дистанциях (а также на любых дистанциях с флангов или тыла). 152-мм орудие, имея максимальную дальность стрельбы, намного превосходящую 88-мм, в глубине души все еще оставалось корпусной тяжелой гаубицей и имело гораздо меньшую дальность прицела, чем 88-мм или 7,5-сантиметровая пушка, при этом оставаясь уязвимым для ответный огонь с того же расстояния. Это делало его наиболее эффективным для использования в массовых засадах, где можно было свести на нет преимущества немецких тяжелых танков и максимально использовать потенциал одноразового поражения СУ-152.
Поскольку СУ-152 задумывалась как самоходная артиллерийская установка, а не как истребитель танков, СУ-152 обычно выпускалась со стандартными фугасными снарядами, а не с бронебойными снарядами. 152-мм снаряд произвел мощный взрыв, эффективность которого не зависела от скорости, что делало их эффективными против любого немецкого танка, включая Tiger и Elefant (хотя и с несколько сниженным уровнем надежности поражения по сравнению с проникающими снарядами). Он был известен своей способностью полностью оторвать башню от танка « Тигр » (на любом расстоянии) одним лишь эффектом взрыва, хотя такое случалось редко.
Однако он оказался менее надежным при необратимом поражении тяжелой САУ Ferdinand, чья более громоздкая и упрощенная конструкция была более устойчивой к непробивающим фугасным ударам. В то время как русские подбили как минимум семь немецких «Фердинандов» в засаде СУ-152 под Курском во время одной операции, немецкие инженеры после боевых действий смогли отремонтировать, восстановить и вернуться в бой на следующий день почти всех. [4] Это было связано с тем, что орудие полагалось на взрыв, а не на проникновение, что привело к выводу из строя или гибели экипажа и повредило салон автомобиля сотрясением и расколом без ущерба для боеприпасов или шасси. В ответ советская доктрина была изменена, и экипажам СУ-152 было приказано продолжать стрельбу по выведенной из строя технике до тех пор, пока не будет сбита башня. [5]После «Курска» 152-мм бронебойный снаряд БР-540 производился в небольших количествах и выдавался дивизионам тяжелых истребителей танков с целью внедрения проникающего снаряда, но присущая орудия низкая скорость делала ББ снаряд не более точным и только умеренно более эффективен, чем стандартный фугасный снаряд (который также может быть использован против пехоты).
После выступления СУ-152 под Курском, СУ-152 сыграла очень важную роль в разрушении немецких укреплений в ходе операции «Багратион» , что и было первоначальной целью конструкции машины. [ необходима цитата ]. Со второй половины 1943 года и до конца Второй мировой войны СУ-152 использовались на всех советских фронтах, от Финляндии до Крыма . В связи с боевыми потерями и прекращением серийного производства в декабре 1943 г. количество СУ-152 в Советской Армии уменьшилось. В конце концов СУ-152 были заменены более надежными и лучше бронированными ИСУ-152 , которые использовали то же вооружение и боеприпасы в той же роли двойного назначения.
Операторы [ править ]
Германия - Пленные части.- Польша - 3 машины, использовавшиеся для обучения с 1945 по 1949 год.
- Советский союз
Организация [ править ]
СУ-152 использовался Отдельным Тяжелым Самоходно-артиллерийским Полком (ОТСАП, ОТСАП, по-русски , Отдельный Тяжелый Самоходно-Артиллерийский Полк , Отдельный Тяжелый Самоходно-Артиллерийский Полк ). Первоначально в каждом ОТСАП было двенадцать СУ-152, разделенных на три батареи по четыре машины. Командирской машиной служил один танк КВ-1С. После ноября 1943 г. организация ОТСАП изменилась до 21 машины на полк.
См. Также [ править ]
- Список советских танков
Примечания [ править ]
- ^ Грин, Майкл; Браун, Джеймс Д. (2008), «Решения Красной Армии для танка Tiger E» , Tiger Tanks at War , Сент-Пол: Zenith Press, стр. 104, ISBN 978-0-7603-3112-5
- ^ Vollert, Jochen (2004). Tankograd Militar Fahrzeug - Special No. 2001 Советский Special - КВ-2 Советский тяжелый танк прорыва времен Великой Отечественной войны . Издательство Танкоград. п. 29.
- ^ Zaloga 1984: 165
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2012-07-10 . Проверено 24 октября 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Боевая история Schwere Panzer Abteilung 654, Карлхайнц Мунка, pp.67-69
Ссылки [ править ]
- Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Г. (2005). Советские Тяжелые САУ 1941–1945 гг . Москва: «Экспринт» (Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Советские тяжёлые самоходные артиллерийские установки 1941–1945 гг. - М .: ООО Издательский центр «Экспринт», 2005. - С. 48.) ISBN 5-94038-080-8
- Залога, Стивен Дж., Джеймс Грандсен (1984). Советские танки и боевая техника времен Второй мировой войны , стр 165–66. Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 0-85368-606-8 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме СУ-152 . |
- СУ-152 на BattleField.Ru
- СУ-152 в Любушском военном музее
- СУ-152 на OnWar.com