| Южная железная дорога Сакраменто | |
|---|---|
 Южная железная дорога Сакраменто № 2030 выполняет некоторые местные обязанности по переключению на линии SSRR, расположенной к югу от Государственного железнодорожного музея Калифорнии в Сакраменто, декабрь 2004 года. | |
| Locale | Сакраменто- Фрипорт, Калифорния ; исходный маршрут лежал в Ореховую рощу |
| Терминус | Фрипорт, Калифорния ; исходный маршрут лежал в Ореховую рощу |
| Подключения | Union Pacific Railroad (фрахт) |
| Коммерческие операции | |
| Построен | Оригинальный Сакраменто Южной железной дороги внереализационные дочерней из южной части Тихого океана компании |
| Оригинальный калибр | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
| Сохранившиеся операции | |
| Принадлежит | Государственный музей железной дороги Калифорнии |
| Управляется | Государственный музей железной дороги Калифорнии |
| Отчетный знак | ССРР |
| Длина | 3 км |
| Сохранившийся калибр | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
| Коммерческая история | |
| Открыт | 1909 г. |
| 1912 г. | Слияние с Центрально-Тихоокеанской железной дорогой |
| (?) | Стал частью системы SP |
| Закрыто | 1978 г. |
| История сохранения | |
| c. 1978 г. | Имущество, приобретенное музеем |
| (?) | Грузовые перевозки возобновлены |
| 1982 г. | Экскурсии начались |
| Настоящее время | В действии |
| Главное управление | Государственный музей железной дороги Калифорнии в Сакраменто |
| Веб-сайт | |
| Официальный сайт | |
Сакраменто Южная железная дорога является железной дорогой наследия принадлежит Государственному железнодорожному музею Калифорнии , который работает экскурсионные поезда на нем. [1]
Железная дорога простирается от музейной собственности, расположенной в Старом Сакраменто к югу, вдоль восточного берега дамбы реки Сакраменто .
Оригинальный Сакраменто Южная железная дорога бежала на юге 24,3 миль (39,1 км) в Walnut Grove, штат Калифорния через Фрипорт и была внереализационным дочерним в Южной части Тихого океан компании зарегистрирован в 1903. [2]
Линия была построена между 1906–1912 гг., И первый поезд начал курсировать по ней в 1909 г. [3] В 1912 г. он был объединен с Центрально-Тихоокеанской железной дорогой после завершения линии на Уолнат-Гроув. К 1929 году линия была продлена до Ислтона . В 1931 году ветвь протяженностью 3 мили (5 км) достигла реки Мокелумне . [3]
Позже железная дорога стала частью системы SP , которая подала в Комиссию по торговле между штатами заявление об отказе от линии, и сделала это 10 октября 1978 г. [3] Примерно в то же время Государственный железнодорожный музей Калифорнии начал приобретать железнодорожную собственность и начал свою деятельность. экскурсии в 1982 году. [3] В последние годы наблюдается возрождение автомобильного грузового бизнеса, обслуживающего ряд местных предприятий через транспортную развязку с Union Pacific Railroad . В планах на будущее расширение операций на юг, в район дельты реки Сакраменто .
См. Также [ править ]
- Список железных дорог наследия в Соединенных Штатах
- Sacramento RiverTrain - поезд, который отправляется на экскурсии через реку Сакраменто из ССРР.
Ссылки [ править ]
- ^ «Все на борт! Экскурсионные поездки на поезде» . Государственный музей железных дорог Калифорнии . Проверено 29 мая 2012 года .
- ^ Hecteman, Kevin W. (9 марта 2009). Сакраменто Южная железная дорога . Издательство Аркадия. п. 128. ISBN 9780738569864.
- ^ a b c d "История Южной железной дороги Сакраменто" . Государственный музей железных дорог Калифорнии . Проверено 11 декабря 2012 .
- Робертсон, Дональд Б. (1998). Энциклопедия истории западной железной дороги - Том IV - Калифорния . Колдуэлл, ID: принтеры Caxton. ISBN 0-87004-385-4.
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Южной железной дорогой Сакраменто, на Викискладе?
- "Домашняя страница Департамента связи ССРР" . Проверено 11 декабря 2012 .
- "DelRioTrail.info, предложение Rail with Trails для южной железной дороги Сакраменто" .
