Webuild SpA (ранее Salini Impregilo SpA ) [2] ( итальянское произношение: [saˈlini impreˈd͡ʒiːlo] ) - итальянская промышленная группа, специализирующаяся на строительстве и гражданском строительстве, со штаб-квартирой в Милане . Компания была официально основана в 2014 году в результате слияния путем включения Salini в Impregilo. Salini Impregilo - крупнейшая итальянская группа инженерных и генеральных подрядчиков, а также глобальный игрок в строительном секторе.
Тип | Società per azioni |
---|---|
Торгуется как | BIT : SAL |
Промышленность | Строительство , гражданское строительство |
Основан | 2014 - 1959 (в роли Импрегило) |
Штаб-квартира | , Италия |
Ключевые люди |
|
Продукты | Строительство и инжиниринг инфраструктуры и промышленных предприятий ; концессии на эксплуатацию автомагистрали |
Доход | 5 965 миллионов евро (2018) [1] |
Операционная прибыль | 248 миллионов евро (2018) [1] |
Чистый доход | 180 миллионов евро (2018) [1] |
Количество работников | 35 000 |
Дочерние компании | Астальди (65%) |
Веб-сайт | www |
Компания работает более чем в 50 странах на 5 континентах (Африка, Америка, Азия, Европа, Океания) с 35 000 сотрудников. Его опыт варьируется от строительства плотин, гидроэлектростанций и гидротехнических сооружений, водной инфраструктуры и портов до дорог, автомагистралей, железных дорог, систем метро и подземных работ, аэропортов, больниц, общественных и промышленных зданий, а также гражданского строительства для утилизации отходов. -энергетические установки и инициативы по защите окружающей среды. Он занимает первое место в рейтинге "Engineering News-Record" в водном секторе, что является эталоном для всей строительной отрасли. [3]
Компания котируется на Миланской фондовой бирже . Режиссер Пьетро Салини .
История
Компания была основана как Impregilo в 1959 году и расширилась после слияния с Cogefar-Impresit SpA, Girola SpA и Lodigiani SpA в 1990 году [4].
В 2011 году частная компания Salini начала приобретение Impregilo с первоначальной покупки акций, доля которых в следующем году достигла 25%. Это приобретение стало прецедентом в Италии, поскольку это была первая в стране борьба за контроль над компанией через посредников. Несмотря на сопротивление, с которым столкнулась группа инвесторов, Salini удалось убедить достаточное количество акционеров на собрании в июле 2012 года, чтобы одобрить свое предложение о замене совета директоров Impregilo собственным списком кандидатов. Оказавшись на месте, эти новые члены правления одобрили предложение Салини о покупке остальной части Impregilo. Пьетро Салини стал исполнительным директором. Спустя несколько месяцев совет одобрил план Салини. [5]
В 2013 году Salini объявил тендер на покупку оставшихся обыкновенных акций Impregilo. В январе 2014 года сделка была завершена с образованием Salini Impregilo. [6]
18 декабря 2018 года Марко Буччи, мэр Генуи и комиссар, курирующий реконструкцию моста через реку Польчевера , объявил о выборе Salini Impregilo и Fincantieri Infrastructure через новую компанию под названием PERGENOVA для реконструкции моста в соответствии с дизайн Ренцо Пьяно . [7] [8] [9]
В мае 2020 года компания была переименована в Webuild. [10] В ноябре 2020 года Webuild приобрела 65% акций Astaldi . [11]
Операции
Компания выполняет следующие виды работ: плотины, гидроэлектростанции, железные дороги, туннели, метро, мосты, виадуки, автомагистрали, дороги, порты, аэропорты и престижные жилые и офисные комплексы. [12] Группа работает более чем в 50 странах на 5 континентах и насчитывает 35 000 сотрудников. Он разделен на четыре направления деятельности: плотины, гидроэлектростанции и гидротехнические работы; Автомагистрали и аэропорты; Железные дороги и метрополитен; Гражданские и промышленные здания. [13]
Обладая более чем столетним инженерным опытом двух компаний-основателей, Salini и Impregilo, в послужном списке компании 257 плотин и гидроэлектростанций; 6830 километров (4240 миль) железнодорожных путей; 1450 километров (900 миль) подземных работ, в том числе 400 линий метро; 51 660 километров (32 100 миль) дорог и автомагистралей; и 350 мостов и путепроводов. [14]
Основные проекты
Проекты, в которых принимала участие компания, включают здания, коммунальные услуги, автомагистрали, подземные сооружения, аэропорты, системы водоснабжения, вывоз мусора, больницы и благоустройство территории. Вот несколько основных примеров:
- Кариба ГЭС , Зимбабве / Замбия , 1959 [15]
- Дез Плотина , Иран , 1963 [16]
- Акосомбо , Гана , 1966 [17]
- Спасение храмов Абу-Симбела , Египет , 1968 г. [18]
- залив Фонвьей , Монако , 1973 [19]
- Тарбела Dam , Пакистан , 1976 [20]
- Фрежюс дорожного тоннеля , Франция / Италия , 1980 [21]
- Транс-Габон железной дороги , Габон , 1982 [22]
- Сан Роке Гонсалес - де - Санта - Крус мост , Аргентина / Парагвай , 1990 [23]
- Новый полуцикл Европейского парламента , Франция , 1997 г. [24]
- проект Лесото Хайлендс Water , 1998 [25]
- расширение Родовиа-дос-Имигрантес , Бразилия , 2002 г. [26]
- Гази Barotha Dam , Пакистан , 2002 [27]
- проекта Nathpa Jhakri ГЭС , Индия , 2003 [28]
- мечеть Шейха Заида , Объединенные Арабские Эмираты , 2003 [29]
- опреснения завод Jebel Ali l1, Объединенные Арабские Эмираты , 2005 [30]
- Каурахньюкар , Исландия , 2008 [31]
- в Турин-Милан и высокоскоростных железных дорог Болонья-Флоренция , Италия , 2009 [32]
- расширение больницы Черчилля в Оксфорде , 2009 г. [33]
- Гранд Эфиопский Ренессанс Dam , 2011 [34]
- расширение Панамского канала - третий блок шлюзов, 2016 г. [35]
- в Faido секции Готтхард Base Tunnel , 2016 [36]
- Cityringen , новое метро круглая городская линия в Копенгагене, 2019 [37]
- Северная красная линия, часть проекта метрополитена Доха в Катаре , 2019 г. [38]
- Texas Central Railway , в связи с полным в 2025 году [39]
- Рогунская плотина , Таджикистан , в связи с полным в 2025 году [40]
- части Grand Paris Express , Франция , должны быть завершены в 2025 году [41]
Смотрите также
- Мост через Мессинский пролив
Рекомендации
- ^ a b c «Годовые результаты 2018» . Salini Impregilo SpA . Проверено 15 марта 2019 .
- ^ «Салини Импрегило» . Salini Impregilo . Проверено 4 мая 2020 .
- ^ «Классификация ENR - Водный сектор: Группа Salini Impregilo занимает первое место» .
- ^ Рикард, Кармель (4 сентября 2006 г.). «Испытание водного проекта нацелено на итальянского гиганта» . Рабочий день . Проверено 14 июля 2013 года .
- ^ "Вражда итальянских инвесторов из-за крупнейшего застройщика Impregilo" . Блумберг. 12 июля 2012 . Проверено 10 августа +2016 .
- ^ Флак, Агнешка (12 сентября 2013 г.). «Акционеры Impregilo одобряют слияние с Salini» . Рейтер . Проверено 1 марта 2014 года .
- ^ «Генуя объявляет о проекте стоимостью 229 миллионов долларов по замене обрушившегося моста» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 2018-12-18. ISSN 0362-4331 . Проверено 19 декабря 2018 .
- ^ "Генуэзский мост - Salini Impregilo" . www.salini-impregilo.com . Проверено 19 декабря 2018 .
- ^ "Fincantieri | SALINI IMPREGILO, FINCANTIERI ВОССТАНАВЛИВАЮТ МОСТ GENOA С НОВОЙ КОМПАНИЕЙ" ПЕРГЕНОВА " . www.fincantieri.com . Проверено 19 декабря 2018 .
- ^ "Salini Impregilo cambia nome: da oggi nasce Webuild - la Repubblica" . Repubblica.it . Проверено 4 мая 2020 .
- ^ Webuild завершает приобретение журнала Astaldi Tunneling Journal 6 ноября 2020 г.
- ^ Проекты: работы Salini Impregilo
- ^ Проекты: экспертиза Salini Impregilo
- ^ Рекорд Салини Импрегило
- ^ Spurwing факты Архивировано 2009-11-05 в Wayback Machine
- ^ Илисуинского Dam кампания
- ^ VRA чествует итальянских подрядчиков плотин Акосомбо Кпонг
- ↑ Абу-Симбел, архивировано 2 января 2010 г. в Wayback Machine.
- ^ "Lavori marittimi nella Baia di Fontvieille" . Архивировано из оригинального 29 октября 2013 года .
- ^ Илису
- ^ gennaio 2013 • 19:27, Дантес 20. "Fréjus, Tir sui treni: cade l'ultimo alibi per la Torino-Lione | LIBRE" .
- ^ «Ферровия трансгабонская» . Архивировано из оригинального 29 октября 2013 года .
- ^ "Понте Посадас - инкарнасьон суль фиуме Парана" .
- ^ Много обсуждаемая камера
- ^ «Проект развития водохранилища в Хайленд в Лесото - что пошло не так? | Угловой дом» . www.thecornerhouse.org.uk .
- ^ «Бразилия, Серро-ду-Мар - бр / 18 - шоссе» . Tunnelbuilder Ltd . Проверено 23 сентября 2015 года .
- ^ «Закон Риаа» .
- ^ «Проект гидроэлектростанции Натхпа Джакри» .
- ^ «Большая мечеть Абу-Даби» . Архивировано из оригинала 6 марта 2010 года.
- ^ «Согласовано финансирование электростанции Jebel Ali L.» . Энергетика . 16 сентября 2005 г.
- ^ "Сайт Каранджукар - Импрегило" . Архивировано из оригинального 22 июня 2005 года.
- ^ «Общество железнодорожных достижений - итальянцы установили национальный рекорд скорости железнодорожного транспорта (в туннеле) - 362 км / ч (224,8 мили в час)» . www.railperf.org.uk .
- ^ «СП Alfred McAlpine выигрывает больничный контракт на 125 миллионов фунтов стерлингов» . Строительство. 19 декабря 2005 . Проверено 30 апреля 2018 года .
- ^ "Проект плотины Великого Эфиопского Возрождения, Бенишангуль-Гумуз" .]
- ^ «Генеральный директор Salini Impregilo описывает пути решения спора о Панамском канале» . Рейтер. 8 января 2014 . Проверено 3 марта 2018 .
- ^ «Праздник Святой Варвары 2012» (на немецком языке). Consorzio TAT. Архивировано из оригинального 13 сентября 2012 года . Проверено 11 апреля 2013 года .
- ^ «Сделка по копенгагенскому метро для Salini Impregilo» . Строительство Европа . 29 октября 2014 . Проверено 16 апреля 2019 .
- ^ «Группа под руководством Италии выигрывает контракт на 2 миллиарда долларов на строительство северной линии метро Дохи» . Новости Дохи . 19 мая 2013 . Дата обращения 13 июня 2015 .
- ^ «Высокоскоростная железная дорога продолжает движение на малых скоростях к строительству | мобильности» . coverkaty.com. 2019-09-14 . Проверено 2 октября 2019 .
- ^ «Итальянцы выбраны для контракта на Рогунскую плотину» . Eurasianet. 1 июля 2016 . Проверено 3 марта 2018 .
- ^ "l'italien Salini remporte le second lot de la ligne 16" . Le Moniteur. 19 октября 2018 . Проверено 19 октября 2018 года .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Веб-сайт Eurolink