Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Сэмюэл Р. Каллауэй
Родившийся24 декабря 1850 г.
Торонто , Онтарио , Канада
Умер1 июня 1904 г. (1904-06-01)(53 года)
Нью-Йорк , Нью-Йорк
Занятиеруководитель железной дороги

Сэмюэл Р. Каллавей (24 декабря 1850 - 1 июня 1904) был американским директором железной дороги. Он служил президентом Чикаго и Западной Индианы Railroad and Belt Line , вторым вице-президентом и генеральным менеджером Union Pacific Railroad 1884-1887, президентом Толедо, Сент-Луиса и Канзас-Сити железной дороги 1887-1895, президентом Nickel Plate Road 1895- 1897 г., президент Южной железной дороги Лейк-Шор и Мичиган 1897-1898 гг., Президент Центральной железной дороги Нью-Йорка 1898-1901 гг. И президент компании American Locomotive Company 1901-1904 гг. [1] [2] [3] [4]

Ранняя жизнь и семья [ править ]

Сэмюэл Р. Каллауэй родился в Онтарио, Канада; источники различаются по дате его рождения, некоторые цитируют 1850, [2] [5] [6] другие 1851. [7] [8] Он указал дату своего рождения в переписи населения США 1900 года как декабрь 1850 года. [9] Родители Самуэля, Фредерик. и Маргарет Каллэуэй были англичанами и шотландцами. [9] [10]

7 июня 1875 года в Гамильтоне, Онтарио , Сэмюэл Каллауэй женился на Элизабет Дж. «Дженни» Экклстоун, дочери У.Т. и Анны Экклстоун. [11] Вместе у них родились дочь и два сына: Энни, Сэмюэл Томпсон. и Троубридж. [9] [10] [12] [13]

Карьера [ править ]

Callaway начал свою железнодорожную карьеру в 1863 году с Гранд железнодорожная магистраль , [1] [7] , где он служил в качестве подмастерья к казначею, зарабатывая $ 8,33 в месяц. [7] [8] Он был продвинут на несколько должностей и в 1874 году был назначен суперинтендантом Детройтской и Милуоки железной дороги ; Каллавей продолжал занимать эту должность до 1878 года, когда он стал суперинтендантом Детройтской, Сагино и Бэй-Сити железной дороги . [8]

С 1887 по 1895 год Каллэвей был президентом и управляющим Железной дороги Толедо, Сент-Луиса и Канзас-Сити ; под его руководством железная дорога была реорганизована и перестроена. Именно его работа на этой железной дороге привлекла внимание семьи Вандербильтов и центральной системы Нью-Йорка. [4]

Каллауэй сменил Д.У. Колдуэлла на посту президента Nickel Plate Road в 1895 году. [14] Примерно в это же время Каллэуэю также предложили должность президента системы Grand Trunk, которую он недавно покинул; он отклонил эту позицию, основываясь на своем чувстве, что ему не будет предоставлена ​​автономия, которую он хотел от совета директоров Grand Trunk. [4] Callaway сменил на посту президента Тарелка никель - роуд по WH Canniff в 1897. [14] Callaway затем удалось DW Caldwell как президент Лейк Шор и Мичиган Южной железной дороги в 1897 году [6] [7]

20 апреля 1898 года Каллэвей сменил Чонси Депью на посту президента Нью-Йоркской центральной железной дороги . [6] [8] Во время вступления Каллэуэя на пост президента New York Central произошли и другие значительные изменения в руководстве. Корнелиус Вандербильт ушел с поста председателя New York Central и Michigan Central, а Уильям К. Вандербильт ушел с поста председателя Lake Shore & Michigan Southern и Nickel Plate Road, хотя оба остались директорами этих железных дорог после изменений. [8]

Когда в 1901 году в результате слияния нескольких небольших производителей локомотивов была образована Американская локомотивная компания (Alco), первым президентом новой компании был избран Каллавей. [5] [6] Слияние не было воспринято общественностью как положительное, поэтому директора выбрали Каллэуэя, надеясь, что его репутация руководителя железной дороги поможет общественному мнению о компании. [4] Каллауэя сменил на посту президента Alco Альберт Питкин . [15]

Смерть и наследие [ править ]

Сэмюэл Р. Каллавей умер в своем доме в Нью-Йорке 1 июня 1904 года после операции по поводу мастоидита . [2]

Деревня Каллавей, штат Небраска , названа в его честь. [16] [17]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Свидетельство г-на Сэмюэля Р. Каллэуэя, президента компании New York Central и Hudson River Railroad Company» . Отчет Промышленной комиссии по транспорту . IV . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 8 октября 1899 г. С. 217–239.
  2. ^ a b c "Сэмюэл Р. Каллавей" . Чикаго Дейли Трибьюн . Чикаго. 2 июня 1904 г. с. 9 . Проверено 19 октября 2014 года .
  3. ^ "Сэмюэл Р. Каллэуэй Out; уходит в отставку с поста президента Нью-Йоркского Центрального" . Нью-Йорк Таймс . 18 мая 1901 . Проверено 19 октября 2014 года .
  4. ^ a b c d Ханнан, Кэрин; Герман, Дженнифер Л .; Краска, Брайан; Эвальд, Мел; Дженел-Гонсалес, Глория (1998). «Каллавей, Сэмюэл Роджер» . Мичиганский биографический словарь . I (изд. 2008-2009 гг.). Сент-Клер-Шорс, Мичиган: Somerset Publishers, Inc., стр. 117–119. ISBN 0-403-09801-7.
  5. ^ a b "Сэмюэл Р. Каллауэй, президент американской компании" Локомотив ": биографический очерк" . Журнал Кэссье . XXI (6): 519–520. Апрель 1902 г.
  6. ^ a b c d "Сэмюэл Р. Каллавей" . Железнодорожники . XVII (10): 365 и 387. Июль 1904 г.
  7. ^ a b c d "Сэмюэл Р. Каллэуэй: новый президент железной дороги Лейк-Шор" . Сакраменто Дейли Юнион . 93 (192). 5 сентября 1897 г. с. 8 . Проверено 15 декабря 2014 года .
  8. ^ a b c d e "Новый президент Нью-Йорка" . Железнодорожный агент и агент станции . Национальная ассоциация железнодорожных агентов. XIX (2): 15–17. Апрель 1898 г.
  9. ^ a b c Перепись населения США 1900 года, Манхэттен, Нью-Йорк, расписание населения, отделение 29, Нью-Йорк, счетный округ (ED) 776, лист 18-A, дом 219, семья 313, домохозяйство Сэмюэля Р. Каллавея; цифровые изображения, FamilySearch ( https://familysearch.org/pal:/MM9.3.1/TH-266-11766-128383-31?cc=1325221  : по состоянию на 15 декабря 2014 г.).
  10. ^ a b Перепись населения США 1880 г., округ Уэйн, штат Мичиган, график населения, Детройт, счетный округ (ED) 278, 49, дом 453, семья 478, домохозяйство Сэмюэля Р. Каллавея; цифровые изображения, FamilySearch ( https://familysearch.org/pal:/MM9.3.1/TH-266-11085-93275-18?cc=1417683  : по состоянию на 15 декабря 2014 г.).
  11. ^ «Ontario Marriages, 1869-1927», указатель, FamilySearch ( https://familysearch.org/pal:/MM9.1.1/FMND-RZY  : по состоянию на 15 декабря 2014 г.), Сэмюэл Р. Каллавей и Дженни Экклстоун, 7 июня 1875 г. ; со ссылкой на регистрацию 010287, Гамильтон, Вентворт, Онтарио, Канада, Архив Онтарио, Торонто; Микрофильм ФХЛ 1,862,897.
  12. ^ «Мичиган, Рождения, 1867–1902», указатель и изображения, FamilySearch ( https://familysearch.org/pal:/MM9.1.1/NQ4R-P7D  : по состоянию на 15 декабря 2014 г.), Сэмюэл Кэллоуэй в записи для Сэмюэля Каллоуэя 12 апреля 1880 г .; со ссылкой на пункт 1 p 397 rn 5252, Детройт, Уэйн, Мичиган, Департамент записи актов гражданского состояния, Лансинг; Микрофильм ФХЛ 2 320 574.
  13. ^ (Автор не указан), "(без названия)", Alumni Horae, Школа Св. Павла ( http://archives.sps.edu/common/main.asp?Type=Article&ID=a_7819  : по состоянию на 15 декабря 2014 г.); извлечение цифрового изображения.
  14. ^ a b «Сравнение лидерства НКП по годам» . Никелированный роуд Исторические и техническое общество, Inc . Проверено 15 декабря 2014 года .
  15. ^ «Президент Американской Локомотивной Компании» . Железнодорожники . XVII (10): 380. Июль 1904 г.
  16. ^ Gaster, Patricia C. (осень 2009 г.). «В поисках Каллэуэя» . История Небраски . Государственное историческое общество Небраски . Проверено 15 декабря 2014 года .
  17. ^ Смит, Лоррейн Э. «Каллавей, округ Кастер» . Виртуальная Небраска . Университет Небраски-Линкольн . Проверено 15 декабря 2014 года .
Деловые позиции
Предшествует
Президент железной дороги Чикаго и Западной ИндианыПреемник
Предшествует
Президент Толедо, железной дороги Сент-Луис и Канзас-Сити
1887 - 1895 гг.		Преемник
Предшественник
Д. В. Колдуэлл		Президент компании Nickel Plate Road
1895 - 1897 гг.		Преемник
У. Х. Каннифф
Предшественник
Д. В. Колдуэлл		Президент компании Lake Shore and Michigan Southern Railroad
1897 - 1898 гг.		Преемник
Предшественник
Чонси Депью		Президент Центральной железной дороги Нью-Йорка
1898 - 1901 гг.		Преемник
Новый офисПрезидент American Locomotive Company
1901 - 1904 гг.		Преемник
Альберт Дж. Питкин