 | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | Сан-Хуан-Баутиста |
| Строитель: | Дата Масамунэ |
| Положил: | 1613 |
| Запущено: | 1613 |
| Введен в эксплуатацию: | Сентябрь 1613 г. |
| Судьба: | Продан в Испанию в апреле 1618 г. |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 500 длинных тонн (508 т) |
| Длина: | 55,35 м (181 фут 7 дюймов) о / год |
| Луч: | 11,25 м (36 футов 11 дюймов) |
| Черновик: | 3,8 м (12 футов 6 дюймов) |
| Движение: | 3-мачтовый парусник |
| Дополнение: | 180 |
| Вооружение: | 16 пушек |
Сан-Хуан Баутиста (« Святой Иоанн Креститель ») (первоначально называвшийся Дате Мару , 伊達 丸 по-японски) был одним из первых японских парусных судов западного типа, построенных в Японии. Она пересекла Тихий океан в 1614 годуона была испанского галеона типа, известного в Японии как Nanban-сен (南蛮船, «Южный Barbarian корабли»).
Она перевезла японскую дипломатическую миссию из 180 человек во время первого этапа их поездки в Ватикан в качестве послов к Папе Павлу V во главе с Хасекурой Цуненагой и в сопровождении испанского монаха Луиса Сотело . После транспортировки Хасекуры в Акапулько, находящегося под испанскими владениями Новой Испании , корабль вернулся в Японию. Хасекура и посольство отправились в Европу, в конечном итоге достигнув Рима.
Строительство [ править ]
Сан-Хуан Баутиста был построен в 1613 году Датэ Масамунэ , даймё из Сендая на севере Японии, в гавани Цуки-Но-Ура ( Исиномаки , префектура Мияги ). Проект был одобрен бакуфом , в Shogun ' s правительство в Эдо .
У сёгуна уже было два меньших корабля (80 и 120 тонн), построенные для него английским пилотом Уильямом Адамсом . Более крупный, San Buena Ventura , был отдан испанским морякам, потерпевшим кораблекрушение, чтобы они вернулись в Новую Испанию в 1610 году. Сёгун также выдал многочисленные разрешения для кораблей красных тюленей , предназначенных для азиатской торговли и включающих многие элементы дизайна западных кораблей.
Сообщается, что Сан-Хуан-Баутиста потребовал 45 дней работы с участием технических экспертов из Бакуфу, 800 корабельных плотников , 700 кузнецов и 3000 плотников . Сообщается, что в этом мероприятии также принимали участие два испанца: монах Луис Сотело и испанский капитан Себастьян Вискайно .
Эти усилия были восприняты испанским правительством в Маниле с неодобрением , и Los Rios Coronel предложил запретить Луису Сотело в дальнейшем въезжать в Японию (CR Boxer).
Два транстихоокеанских рейса туда и обратно [ править ]
.jpg/440px-1632_Cardona_Descripcion_Indias_(117).jpg)
A. Корабли экспедиции.
Б. Замок Сан-Диего.
C. Город.
D. Корабль, пришедший из Японии.
E. Los Manzanillos.
Ф. Эль-Грифо. [1]
После завершения 28 октября 1613 года корабль отправился в Акапулько в Новой Испании, на борту которого находилось около 180 человек, в том числе 10 самураев сёгуна (во главе с министром военно-морского флота Мукаи Сёген Тадакацу ), 12 самураев из Сендая. 120 японских купцов, моряков и слуг и около 40 испанцев и португальцев. Корабль прибыл в Акапулько 25 января 1614 года, после трех месяцев в море.
После года в Акапулько корабль вернулся в Японию 28 апреля 1615 года, а Хасекура продолжил свой путь в Европу. Похоже, что по этому случаю в Японию были приглашены около 50 специалистов по добыче и переработке серебра, чтобы они могли способствовать развитию горнодобывающей промышленности в районе Сендая. Группа францисканцев во главе с отцом Диего де Санта-Каталина , отправленная в качестве религиозного посольства в Токугава Иэясу, также плыла на корабле. « Сан-Хуан Баутиста» прибыл в Урагу , Япония, 15 августа 1615 г. [2]
В сентябре 1616 года Сан-Хуан-Батиста снова направился в Акапулько по просьбе Луиса Сотело. Ее пилотировал капитан Ёкодзава Сёгэн , но поездка пошла не так, и около 100 моряков погибли в пути. Сан-Хуан Баутиста наконец прибыл в Акапулько в мае 1617 года. Сотело и Хасекура встретились в Мексике, чтобы вернуться в Японию. В апреле 1618 года корабль прибыл на Филиппины , где был продан испанскому правительству с целью укрепления обороны от голландцев. Хасекура вернулся в Японию в 1620 году.
За время его отсутствия Япония сильно изменилась: христианство было искоренено с момента его появления в 1614 году, и Япония приближалась к периоду уединения. Из-за этих преследований торговые соглашения с Новой Испанией, которые он пытался заключить, также были отклонены. В конце концов, его усилия, похоже, не увенчались успехом, и через два года он умер от болезни.
Копия корабля 1993 г. [ править ]
Новый Сан-Хуан-Баутиста был реконструирован в 1993 году на основе записей Дома Дат. Хотя его чертежи не были найдены, размеры корабля были записаны должным образом, что позволяет предположительно воссоздать его. Корабль в настоящее время выставлен в тематическом парке Исиномаки на севере Японии, недалеко от того места, где он был первоначально построен. Точная копия пережила землетрясение и цунами 2011 года в Тохоку, сохранив незначительные повреждения, и в 2011 году существовали надежды на использование корабля в качестве символа реконструкции города. [3]
См. Также [ править ]
.jpg){kind=link}
- Манильский галеон
- Список кораблей Императорского флота Японии
- Корабли с красной печатью
- Реплика корабля (включая список реплик корабля)
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ Николя де Кардона «Географические описания», Майкл Mathes, ISBN 0-87093-235-7 p75
- ^ Gonoi, P87
- ^ «Ватаноха, Исиномаки: Сан-Хуан каким-то образом выжил» (サ ン ・ フ ァ ン 号 「何 と 耐 え 石 巻 ・) Архивировано 23 марта 2011 г. в Wayback Machine . Интернет-сеть Kahoku. 2011-03-18.
Библиография [ править ]
- Христианский век в Японии 1549–1650 CR Boxer ISBN 1-85754-035-2
- Quand le Japon s'ouvrit au monde Francis Marcouin и Keiko Omoto ISBN 2-07-053118-X
Внешние ссылки [ править ]
- Восстановление Сан-Хуан-Баутиста
- План корабля [ постоянная мертвая ссылка ]
- Интерьер корабля
- Корабельные орудия
- Различные виды корабля
Координаты : 38 ° 24′32 ″ N 141 ° 22′08 ″ E. / 38,40889 ° с. Ш. 141,36889 ° в. / 38.40889; 141,36889
