Сандрингемская железнодорожная линия
Сандрингемская линия — линия пригородной железной дороги в городе Мельбурн , штат Виктория , Австралия . [1] Управляемая Metro Trains Melbourne , это четвертая по длине городская железнодорожная линия протяженностью 17,9 км (11,1 мили). Линия проходит от станции Флиндерс-стрит в центре Мельбурна до станции Сандрингем на юго-востоке, обслуживая 14 станций через Южную Ярру , Балаклаву , Эльстернвик и Брайтон. [2]Линия работает примерно 20 часов в день (примерно с 5:30 до 00:20) с круглосуточным обслуживанием по пятницам и субботам. В часы пик интервалы движения составляют от 5 до 10 минут, а в непиковые часы рейсы выполняются каждые 10-20 минут. [3] Поезда на Сандрингемской линии курсируют в составе двух поездов Siemens Nexas , состоящих из трех вагонов . [4]
Участки Сандрингемской линии открылись еще в 1859 году, а линия была полностью продлена до Сандрингема в 1887 году. Сначала было открыто ограниченное количество станций, а между 1860 и 1912 годами постепенно открывались заполняющие станции. [5] Линия была построена для соединения Мельбурна . с пригородами Балаклавы , Эльстернвика , Брайтона и Сандрингема , среди прочих. С момента его открытия произошли незначительные обновления, в том числе работы по удалению исторических железнодорожных переездов и регулярная модернизация инфраструктуры. [6]
Мельбурнская и пригородная железнодорожная компания открыла свою линию от Принсес-Бридж (позже объединенной со станцией Флиндерс-стрит ) до временной станции на Пунт-роуд в феврале 1859 года, а затем до Креморна (ныне закрытого) в декабре того же года. Вскоре после этого в декабре 1859 года железнодорожная компания Сент-Килда и Брайтон открыла свою железнодорожную линию от Сент-Килды до Бэй-стрит (ныне Северный Брайтон). Через двенадцать месяцев после этого компания Мельбурнской и пригородной железной дороги расширила свою линию от Креморна до Чапел-стрит (ныне Виндзор) на линии железнодорожной компании Сент-Килда и Брайтон, обеспечивающей второй путь в город от линии Брайтона. В следующем году, снова в декабре, железнодорожная компания Сент-Килда и Брайтон продлила свою линию до пляжа (ныне Брайтон-Бич).
Связь между Сент-Килдой и Виндзором , заброшенная с 1862 года, была разобрана в 1867 году, хотя часть ее в конце Виндзора некоторое время спустя использовалась в качестве разъезда . В 1865 году компания Melbourne and Hobson's Bay Railway Company , которой принадлежала линия Сент-Килда, приобрела Melbourne Suburban Railway Company и стала Объединенной железнодорожной компанией Melbourne and Hobson's Bay, а впоследствии купила St Kilda and Brighton Railway Company, находившуюся в финансовом состоянии. трудности, за 99 500 фунтов стерлингов. Правительство Виктории приобрело Объединенную железнодорожную компанию в июле 1878 года.
Линия Сандрингема стала первой линией в Виктории, оснащенной автоматическими сигналами , при этом линия до Эльстернвика преобразовывалась поэтапно с 1915 по 1918 год. Затем, в 1919 году, линия Сандрингема вместе с линией до Эссендона стала первой линией в страна, которая будет электрифицирована (кроме тестовой установки на линии ипподрома Флемингтон ). [7] Автоматическая сигнализация была обеспечена на оставшейся части пути до Сандрингема в два этапа в течение 1926 года. [7]
