Страница полузащищенная
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Перевал Санджу
Hindutagh-pass-aksai-chin-center2-1873.jpg
Карта области 1878 года. Предыдущая граница, на которую претендовал британский владыка , показана фиолетовым цветом.
Высота5,364 м (17,598 футов)
ПройденоТомас Дуглас Форсайт , 1873 г.
Место расположенияКитай
КлассифицироватьКуньлунь горы
Координаты36 ° 40′13 ″ с.ш. 78 ° 14′44 ″ в.д. / 36,6702 ° с. Ш. 78,2456 ° в. / 36.6702; 78.2456 Координаты: 36 ° 40′13 ″ с.ш. 78 ° 14′44 ″ в.д.  / 36.6702°N 78.2456°E / 36.6702; 78.2456
Перевал Санджу расположен в Синьцзяне.
Перевал Санджу
Расположение в Синьцзяне
Перевал Санджу
Традиционный китайский桑 株古道
Упрощенный китайский桑 株古道
Транскрипции
Стандартный мандарин
Ханю Пиньиньsāngzhū gǔdào
Альтернативное китайское имя
Традиционный китайский桑株 達坂
Упрощенный китайский桑株 达坂
Транскрипции
Стандартный мандарин
Ханю Пиньиньsāngzhū dábǎn

Sanju или Sanju-ла ( китайский :桑株古道), с высоты 5,364 метров (17,598 футов), исторический горный перевал в Кунь Лунь гор в Pishan Каунти , префектура Хотан , Синьцзян , Китай. В древние времена он был последним в серии трудных перевалов на наиболее распространенном маршруте летних караванов между Ладакхом и Таримской котловиной . В последние годы, помимо того, что он используется местными жителями, он также стал пешеходным маршрутом для китайских путешественников . [1]

История

Карта, включающая перевал Санджу (помеченный как Sang-chu Shan-k'ou) ( DMA , 1973)
Карта, включающая перевал Санджу (обозначенный как Санджу Даван) (1917 г.)

Караванные маршруты

Исторически сложилось так, что основной маршрут из Северной Индии в бассейн Тарим проходил через долину Нубра в Ладакхе через покрытый льдом перевал Сассер (5411 метров или 17753 футов) и еще более высокий перевал Каракорум (5575 метров или 18 291 фут) и относительно легкий Сугет Пасс к перевалочному пункту в Шахидулле . Оттуда летом караваны обычно направлялись на север через перевал Санджу к современной Гума (Пишан) в бассейне Тарима, а затем либо на северо-запад в Каргалик и Яркенд, либо на северо-восток в Хотан . [2]

Пройдя перевал Санджу, караваны спустились в деревню Санджу, откуда хорошая дорога вела 122 мили (196 км) в Яркенд , пересекаясь с маршрутом Килиан в Бора и маршрутами Килик и Кугиар в Каргалике. [3]

От Шахидулы до Таримской впадины у путешественника был выбор из трех перевалов: Килик (не путать с перевалом Килик, ведущим из долины Хунза на север), [4] перевал Килиан и Санджу; но обычный маршрут для караванов в 19 веке пролегал через перевал Санджу.

Как сообщается, перевал Килик когда-то часто использовался бельцкими торговцами из Яркенда, и на каждом этапе на нем было много кормов и топлива. Говорили, что это самый простой и короткий путь, но торговцам не разрешалось использовать его по политическим причинам. Путешественникам также часто не давали доступ к нему в течение значительных периодов времени в жаркую погоду из-за затопления реки Тогра примерно в 9 милях (14 км) ниже Шахидулы. После пересечения перевала маршрут присоединился к маршруту Кугиара в Бештереке, в однодневном переходе к югу от Каргалыка.

Судя по всему, Килиан ранее был самым посещаемым перевалом, хотя в XIX веке он использовался мало, за исключением лета. Он выше перевала Санджу и также непрактичен для груженых лошадей, но, как сообщается, его не так сложно пересечь. Затем дорога спускается к деревне Килиан, и после двух маршей один из них достиг Боры по дороге между Санджу и Каргаликом. Вершина перевала всегда покрыта льдом и снегом и не подходит для груженых пони - нужно использовать яков . [5]

Кашмирские претензии XIX века

Во время дунганского восстания 1862 года политический статус Синьцзяна как части династии Цин стал неопределенным. Граница между Британской Индией и полунезависимым государством Кашмир с Синьцзяном стала предметом некоторых предположений. Пытаясь установить контроль над горами Куньлунь , махараджа Кашмира построил форт в Шахидулле и на несколько лет разместил там войска для защиты караванов. [6] В конце концов, большинство источников твердо поместили Шахидуллу и верховья реки Каракаш на территорию Синьцзяна. По словам Фрэнсиса Янгхазбанда, который исследовал этот регион в конце 1880-х годов, у Шахидуллы, когда он был, был только заброшенный форт и ни один жилой дом - это был просто удобный перевалочный пункт и удобная ставка для кочевых киргизов . [7] Заброшенный форт, очевидно, был построен кашмирцами несколькими годами ранее. [8] Есть свидетельства того, что китайцы добывали нефрит в этом регионе, по крайней мере, еще во времена династии Поздняя Хань и до тех пор, пока карьеры не были заброшены во время мусульманского восстания 1863-1845 годов, незадолго до поездки мистера Джонсона в 1865 году. [9] [10]

Томас Дуглас Форсайт, которому было поручено посетить суд Аталика Гази в связи с визитом 28 марта 1870 года посланника Аталика Гази Мирзы Мохаммада Шади, заявил, что «было бы очень небезопасно определять границу Кашмира в направление Каракорума… Между Каракорумом и Каракашем высокое плато, возможно, справедливо описывается как скорее нейтральная земля, но я должен сказать, что имеет тенденцию стать собственностью Кашмира ».

Через два этапа после Шахидуллы, когда маршрут вел к перевалу Санджу, группа Форсайта пересекла Тугра Су и миновала заставу Назр Курган. «Это солдаты из Яркенда». [11] По словам Джона Лалла, «Здесь мы видим ранний пример сосуществования. Аванпосты Кашмира и Ярканди находились всего в двух этапах друг от друга по обе стороны реки Каракаш ... [12] » к северо-западу от хиндуташей. в северо-восточной приграничной области Кашмира. Это был статус-квосуществовавшие во время миссии Форсайта в Кашгар в 1873-74 гг. Сам Элиас вспоминал, что после своей миссии в Кашгар в 1873-74 годах сэр Дуглас Форсайт «рекомендовал провести границу Махараджи к северу от долины Каракаш, как показано на карте, прилагаемой к отчету о миссии». Было ли это когда-либо сделано. сомнительно.

Династия Цин подавила восстание дунган в 1878 году. [ Цитата необходима ] Хотя махараджа Кашмира явно выразил желание повторно занять форт в Шахидулле в 1885 году, британцы помешали ему сделать это, и поэтому территория осталась под эффективным контролем Китая . [ необходима цитата ]

Последствия

После восстановления контроля над всем регионом Китаем в 1878 году [13] он считался частью Синьцзяна . [14] и остается таковой с тех пор. Шахидулла находится значительно севернее любых территорий, на которые претендует Индия или Пакистан, а перевалы Санджу и Килиан находятся дальше к северу от Шахидуллы. Крупная китайская дорога, Китайское национальное шоссе 219 , проходит от Каргилик ( Йеченг ) в бассейне реки Тарим , на юг через Шахидуллу и через спорную область Аксай-Чин, на которую по- прежнему претендует Индия, и в северо-восточный Тибетский автономный район . [15]

Сноски

  1. ^ 王铁男 (2010-03-15). «穿越 桑 株 古道 - 翻越 桑 株 达坂» [По тропе Санджу - через перевал Санджу]. Блог Sohu (на китайском языке) . Проверено 1 февраля 2017 .
  2. ^ Hill (2009), стр. 200-203, 208.
  3. ^ Форсайт (1875), стр. 245.
  4. ^ Хилл (2009), стр. 200.
  5. ^ Форсайт (1875), стр. 244-245.
  6. ^ Вудман, Дороти (1969). Гималайские границы . Барри и Рокклифф. С. 101 и 360 и далее.
  7. ^ Younghusband (1896), стр. 223-224.
  8. ^ Grenard (1904), стр. 28-30.
  9. Перейти ↑ Hill (2009), pp. 203-204, 616.
  10. ^ Shaw (1871), стр. 473-475.
  11. ^ Для. Pol.A. Январь 1871 г., 382/386, п. 58
  12. ^ Аксайчин и китайско-индийский конфликт Джон Лалла на страницах 57-58, 61, 69. Allied Издатели Private Ltd, Nav Дехли
  13. ^ Миллуорд (2007), стр. 130.
  14. ^ Стэнтон, Эдвард. (1908) Атлас Китайской империи . Подготовлен к миссии в Китае . Морган и Скотт, ООО Лондон. Карта. № 19 Синьцзян.
  15. ^ Национальный географический атлас Китая , стр. 28. (2008). Национальное географическое общество, Вашингтон, округ Колумбия

Рекомендации

  • Форсайт, Т. Д. (1875). Отчет о миссии в Яркунд в 1873 г .: т.1 . Калькутта. [1]
  • Гренар, Фернан (1904). Тибет: Страна и ее жители . Фернан Гренар. Перевод А. Тейшейры де Маттос. Первоначально опубликовано Hutchison and Co., Лондон. 1904. Перепечатка: Cosmo Publications. Дели. 1974 г.
  • Хилл, Джон Э. (2009) Через нефритовые ворота в Рим: исследование Шелкового пути во время династии Поздняя Хань, 1–2 века нашей эры . Джон Э. Хилл. BookSurge, Чарльстон, Южная Каролина. ISBN 978-1-4392-2134-1 . 
  • Миллуорд, Джеймс А. (2007). Евразийский перекресток: история Синьцзяна . Издательство Колумбийского университета, Нью-Йорк. ISBN 978-0-231-13924-3 . 
  • Рерих, Георгий Н. (1931). Пути в глубь Азии: пять лет исследований с Центральноазиатской экспедицией Рериха , с. 49–51. Первое переиздание в Индии. Книга Вера Индия, Дели. (1996). ISBN 81-7303-032-4 . 
  • Шоу, Роберт. (1871). Посещение Высокой Татарии, Яркенда и Кашгара . Перепечатка издательства Oxford University Press (1984). ISBN 0-19-583830-0 . 
  • Янгхасбенд, Фрэнсис Э. (1896). Сердце континента . Джон Мюррей, Лондон. Репринт факсимиле: (2005) Эльбирон Классика.