Санкт-Эриксброн ( английский : «Мост Святого Эрика») - мост в центре Стокгольма , Швеция . Проходя через Барнхусвикен, он соединяет Кунгсхольмен с Норрмальмом . Настоящее строительство было открыто в 1937 году соседних мостов являются: Kungsbron , Barnhusbron , Stadshusbron , Klarabergsviadukten и Ekelundsbron .
О названии
Название относится к покровителю Стокгольма Эрику IX из Швеции (1120–1160), которого часто называют «святым Эриком». Его присвоили улице Санкт-Эриксгатан , проходящей через мост, в 1885 году, когда патриотические и исторические названия считались подходящими для большинства построек. [1]
История
В 1880-х годах Стокгольм быстро расширялся, и два небольших моста, соединяющих Кунгсхольмен и Норрмальм, находящиеся на расстоянии 2,5 км друг от друга, считались недостаточными. Влиятельный градостроитель Альберт Линдхаген (1823–1887) действительно предложил мост к югу от нынешнего в 1866 году, но его нынешнее местоположение было указано в плане города, утвержденном в 1880 году. До 1900 года рассматривались различные решения, в том числе 15-метровая ширина. стальной мост, считающийся слишком дорогим; деревянный мост шириной 12 м; и паром в сочетании с понтонным мостом зимой. [2] Опрокидывание гребной лодки в водах на месте нынешнего моста в 1898 году, в результате чего погибли 5 из 22 находившихся на борту, усилило усилия по завершению проекта моста. [1]
В 1900 году городской совет принял решение о строительстве стального моста шириной 18 м и длиной 227 м с судоходным просветом 15,2 м, а фундаментные работы были начаты в 1903 году. Когда он был закончен в 1906 году, мост имел три центральных пролета с 40 пролетами. -м длинные арочные основные балки , проезжая часть из деревянных блоков и две пешеходные дорожки из мастичного асфальта . [2]
Поскольку территория по обеим сторонам моста быстро развивалась в сочетании с одновременной эксплуатацией западных окраин, важность моста росла, и к середине 1930-х годов транспортная нагрузка вызвала реконструкцию и расширение моста. Старый фундамент был укреплен, а старую стальную конструкцию заменили пластинчатыми балками, несущими бетонный пол шириной 24 м. Под проезжей частью отведено место для будущего метро, построенного после Второй мировой войны . [2]
Рекомендации
- ^ а б «Норрмальм». Stockholms gatunamn (на шведском языке) (2-е изд.). Стокгольм: Kommittén för Stockholmsforskning. 1992. стр. 149. ISBN. 91-7031-042-4.
- ^ а б в Дуфва, Арне (1985). "Broar och viadukter: St Eriksbron". Stockholms tekniska history: Trafik, broar, tunnelbanor, gator (на шведском языке). Стокгольм: Stockholms gatukontor и Kommittén för Stockholmsforskning. С. 195–196. ISBN 91-38-08725-1.
Смотрите также
Координаты : 59 ° 20′13,8 ″ с.ш. 18 ° 02′04,5 ″ в.д. / 59.337167 ° с.ш.18.034583 ° в.