Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Санта-Фе 5000
ATSF 5000 Madam Queen.jpg
Железнодорожный вокзал Атчисона, Топика и Санта-Фе 2-10-4, паровоз № 5000 «Мадам Королева», ожидающий встречи с поездом в восточном направлении в Рикардо, Нью-Мексико , март 1943 года.
Тип и происхождение
Тип питанияГотовить на пару
СтроительBaldwin Locomotive Works
Серийный номер61524
Дата постройки1930 г.
Характеристики
Конфигурация:Взаимодействие с другими людьми
 •  Уайт2-10-4
Измерять4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм)
Диаметр драйвера .69 дюймов (1800 мм)
Колесная база24 фута 6 дюймов (7,47 м) (ведущая колесная база)
Топка:  • Зона возгорания.121,7 квадратных футов (11,31 м 2 )
Котел108 дюймов (2700 мм) в диаметре
Размер цилиндраДиаметр 30 дюймов (760 мм) x ход 34 дюйма (860 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие95,584 фунта-силы (425,18 кН)
Фактор adh.3,89
Карьера
ОператорыЖелезная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе
Числа5000
На пенсии17 апреля 1957 г.
Текущий владелецГород Амарилло, Техас
ДиспозицияНа статической выставке в Амарилло, штат Техас
Депо железнодорожной компании Атчисон, Топика и Санта-Фе и локомотив № 5000
Депо и локомотив № 5000 железнодорожной компании Атчисон, Топика и Санта-Фе расположены в Техасе.
Депо железнодорожной компании Атчисон, Топика и Санта-Фе и локомотив № 5000
Депо железнодорожной компании Атчисон, Топика и Санта-Фе и локомотив № 5000
Депо и локомотив № 5000 железнодорожной компании Атчисон, Топика и Санта-Фе расположены в США.
Депо железнодорожной компании Атчисон, Топика и Санта-Фе и локомотив № 5000
Депо железнодорожной компании Атчисон, Топика и Санта-Фе и локомотив № 5000
Место расположения307 S. Grant, Амарилло, Техас
Координаты35 ° 12′41,04 ″ с.ш. 101 ° 49′48,81 ″ з.д. / 35.2114000 ° с.ш.101.8302250 ° з.д. / 35.2114000; -101,8302250 Координаты: 35 ° 12′41,04 ″ с.ш. 101 ° 49′48,81 ″ з.д.  / 35.2114000°N 101.8302250°W / 35.2114000; -101.8302250
Область12 акров (4,9 га)
АрхитекторЕ. А. Харрисон
Архитектурный стильМиссия / Испанское возрождение , Паровоз серии 5000
NRHP ссылка  No.86002189 [1]
Добавлено в NRHP18 сентября 1986 г.

Santa Fe 5000 является 2-10-4 « Техас » типа паровоз построен Baldwin Locomotive Works в 1930 году для Ачисоне, Топика и Санта - Фе железной дороги . № 5000 сразу же получил прозвище «Мадам Королева» [2] и остался уникальным представителем своего класса . Он был подарен городу Амарилло, штат Техас , в 1957 году и в настоящее время [ когда? ] поддерживается Обществом по сохранению железнодорожных артефактов. Санта-Фе 5000 внесен в Национальный реестр исторических мест .

Строительство [ править ]

Техас типа на Санта - Фе дизайн Berkshire с дополнительной движущей оси , как это было предписано большинство железных дорог. [2] Хотя Санта-Фе 3829 был первым паровозом с колесной формулой 2-10-4, Санта-Фе 5000 послужил прототипом для всех последующих локомотивов 2-10-4, размещенных у дороги.

В 1930 году Санта-Фе проанализировал современную политику других железных дорог в отношении мощных движущих сил и решил, что ее собственная требует существенной переоценки. [2] В результате этого исследования были заказаны дополнительные локомотивы, в том числе 5000. Santa Fe 5000 был введен в эксплуатацию между Кловисом и Воном, штат Нью-Мексико, для наблюдения. В результате компания приобрела локомотив, который будет тянуть на 15% больше тоннажа за 9% меньше времени, сжигая на 17% меньше угля на 1000 брутто-миль, чем его 3800 серии 2-10-2. [ необходима цитата ]

Хотя локомотив имел успех, 1930-е годы принесли национальную депрессию, и Санта-Фе принял политику избегания капитальных затрат в этот период. К тому времени, когда в 1938 году были поставлены следующие 2-10-4, они были помещены в другой класс из-за множества конструктивных усовершенствований. С различными классами типов 4-8-4 , тип 2-10-4 представлял собой вершину современного развития тяжелой энергетики на железнодорожной системе Санта-Фе. [3]

Модификации [ править ]

Санта-Фе 5000 за время эксплуатации претерпел несколько модификаций. Он получил более крупный «квадратный тендер », в котором требовалось изменить крышу кабины таким образом, чтобы члены экипажа могли пройти из кабины на верхнюю часть тендера. В 1940 году локомотив был преобразован из угля в нефти топлива .

Сохранение [ править ]

17 апреля 1957 года, после нескольких лет хранения и эксплуатации 1 750 000 миль (2 820 000 км), Santa Fe 5000 был отправлен в отставку и передан городу Амарилло, штат Техас . Он был помещен на открытом дисплее статического в Санта - Фе станции . В августе 2005 года Общество сохранения артефактов железной дороги перевезло 5000 человек в новое место в Амарилло, 500 SE 2nd Avenue, где они планируют построить здание для размещения и сохранения локомотива. В июле 2016 года город Амарилло предложил продать локомотив. [4]

  • Рикардо, Нью-Мексико. Инженер в своей кабине собирается пустить поезд по железной дороге Атчисон, Топика и Санта-Фе между Кловисом и Воном, штат Нью-Мексико.

  • Канадец, Техас. Инженер Джон Моррис Прайс возвращает мадам Королеву в Амарилло, штат Техас, из Канады, штат Техас, 1950 год.

  • Амарилло, Техас. Вид спереди Санта-Фе 5000 на статической экспозиции, октябрь 2002 г.

  • Амарилло, Техас. Вид сбоку на Санта-Фе 5000 на статическом дисплее, октябрь 2002 г.

  • Sante Fe Depot

См. Также [ править ]

  • Национальный реестр списков исторических мест в округе Поттер, штат Техас

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
  2. ^ a b c Уорли, стр. 333.
  3. ^ Уорли, стр. 353.
  4. ^ Хьюз, Майкл (2016-07-22). «Чиновники Амарилло планируют продать историческую госпожу Королеву» . Новости Амарилло Глобус . Проверено 23 июля 2016 .

Библиография [ править ]

  • Уорли, ED (1965), Железные лошади тропы Санта-Фе , Историческое общество Юго-Западной железной дороги
  • Тиг, Сэм Д. (2012). Мадам Королева: ATSF 5000 (1-е изд.). Парные железнодорожные издания. ISBN 978-1937001032.

Внешние ссылки [ править ]

  • 1979 Статья о мадам Королеве (обновлено 10.11.2011)
  • Статья о надевании мадам королевы на нат. Реестр исторических мест (обновлен 10.11.2011)
  • Общество Сохранения Железнодорожных Артефактов Амарилло, Техас