Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о нынешнем аэропорту недалеко от Санта-Мария, Калифорния. Для бывшего аэродрома см Хэнкок Филд (Калифорния) .
Общественный аэропорт Санта-Мария

Капитан Г. Аллан Хэнкок Филд
Армейский аэродром Санта-Мария
SMX logo.png
Общественный аэропорт Санта-Мария-2006-USGS.jpg
Фотография USGS 2006 г.
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецРайон общественного аэропорта Санта-Мария
ОбслуживаетСанта-Мария, Калифорния
Высота  над уровнем моря261 фут / 80 м
Координаты34 ° 53′56 ″ с.ш. 120 ° 27′27 ″ з.д. / 34,89889 ° с.ш.120,45750 ° з. / 34,89889; -120,45750 Координаты: 34 ° 53′56 ″ с.ш. 120 ° 27′27 ″ з.д.  / 34,89889 ° с.ш.120,45750 ° з. / 34,89889; -120,45750
Интернет сайтSantaMariaAirport.com
карта
SMX находится в Калифорнии.
SMX
SMX
SMX находится в США.
SMX
SMX
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
30 декабря8 0042,440Асфальт
2/205 1891,582Асфальт
Статистика (2017)
Авиационные операции38 519
Базирующийся самолет212
Источник: FAA , [1] веб-сайт аэропорта [2]
Схема FAA до расширения взлетно-посадочной полосы

Общественный аэропорт Санта-Мария (капитан Г. Аллан Хэнкок Филд) ( IATA : SMX , ICAO : KSMX , FAA LID : SMX ) находится в трех милях (5 км) к югу от Санта-Мария , в северной части округа Санта-Барбара , Калифорния , США. [1]

История [ править ]

Аэропорт был построен армией Соединенных Штатов во время Второй мировой войны и известен как армейское аэродром Санта-Мария. [3] Его основная задача заключалась в обучении пилотов бомбардировщиков B-24 , однако летная подготовка была прекращена к декабрю 1942 года. Поле не использовалось до прибытия двухмоторного истребителя Lockheed P-38 в сентябре 1943 года.

Во время его использования военными Санта-Мария AAF также контролировала армейский аэродром Эстрелла , недалеко от Пасо Роблес, в качестве вспомогательного аэродрома для поддержки тренировок пилотов.

После войны округ Санта-Барбара и город Санта-Мария приобрели землю и помещения в результате двух грантов в 1948 году. В 1964 году армейский аэродром был переименован в общественный аэропорт Санта-Мария.

В 2020 году аэропорт снова использовался для тренировок флотом военных самолетов, в то время как военно-морской аэродром Пойнт-Мугу проводил техническое обслуживание. Флот состоял из шести британских ударных истребителей 1960 года и двух израильских истребителей-перехватчиков 1970 года. [4]

Прошлые авиалинии [ править ]

Первой авиакомпанией в Санта-Марии была Pacific Seaboard Air Lines. В 1933 году Pacific Seaboard запланировал два ежедневных полета Bellanca CH-300: Лос-Анджелес - Санта-Барбара - Санта-Мария - Сан-Луис-Обиспо - Пасо Роблес - Монтерей - Салинас - Сан-Хосе - Сан-Франциско. [5] После получения почтового контракта Pacific Seaboard перенесла всю свою деятельность в восточные США в 1934 году, была переименована в Chicago and Southern Air Lines , а в 1953 году была приобретена и слита с Delta Air Lines . [6] Самолеты DC-3 Southwest Airways Douglasначал службу в 1940-х годах. В расписании на 1 июня 1947 года указаны три ежедневных рейса: Лос-Анджелес-Окснард-Санта-Барбара-Санта-Мария-Сан-Луис-Обиспо-Коалинга-Монтерей-Санта-Крус / Ватсонвилл-Сан-Хосе / Моффетт-Филд-Сан-Франциско. [7] Southwest изменила свое название на Pacific Air Lines и в 1960-х годах эксплуатировала Martin 4-0-4 и Fairchild F-27 на Santa Maria. Pacific объединилась с Bonanza Air Lines и West Coast Airlines, чтобы сформировать Air West в 1968 году, которая стала Hughes Airwest в 1970 году. Hughes Airwest затем обслуживала Санта-Марию с McDonnell Douglas DC-9-30 и Fairchild F-27 . [8]В 1974 и 1975 годах Hughes Airwest эксплуатировала реактивные самолеты McDonnell Douglas DC-9 Series 30 в Лос-Анджелес и Сан-Франциско. [9] Это был единственный раз, когда у Санта-Марии одновременно были прямые магистральные самолеты, направляющиеся в Лос-Анджелес и SFO. Полеты на реактивных самолетах DC-9 закончились в 1976 году, а рейсы Hughes Airwest F-27 в Санта-Марию закончились в 1979 году.

Аэропорт обслуживали несколько пригородных авиалиний. В 1968 году компания Cable Commuter Airlines выполняла рейсы de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters в Лос-Анджелес . [10] Компания Cable Commuter позже была объединена с Golden West Airlines, но в начале 1970-х гг. Рейсы в Санта-Мария прекратились. Golden West ненадолго вернулся в аэропорт в 1982 году на самолете Short 330 . Базирующаяся в Санта-Барбаре компания Apollo Airways (которая сменила название на Pacific Coast Airlines), летающая на самолетах Handley Page HP.137 Jetstreams, обслуживала Санта-Марию в течение периода в конце 1970-х годов.

Swift Aire Lines , базирующаяся в близлежащем аэропорту Сан-Луис-Обиспо , обслуживала Санта-Марию на протяжении большей части 1970-х годов, выполняя рейсы в Лос-Анджелес, Сан-Франциско и Сан-Хосе, в основном на новых Fokker F27 Friendships . [11] Swift Aire также доставляла в аэропорт самолеты Nord 262 и de Havilland Herons и прекратила обслуживание в 1981 году.

Wings West Airlines начала свои полеты в 1982 году и начала работать как American Eagle от имени American Airlines в 1986 году. Авиакомпания выполняла рейсы в Лос-Анджелес и Сан-Франциско на самолетах Beechcraft C99 , Fairchild Swearingen Metroliners , BAe Jetstream 31 и Saab 340 . Служба была прекращена в 1996 году.

West Air начала летать как United Express от имени United Airlines в 1986 году в Сан-Франциско, а затем в Лос-Анджелес. West Air летал на самолетах BAe Jetstream 31 и Embraer EMB-110 Bandeirantes . Mesa Airlines выкупила West Air в 1992 году и продолжала работать как United Express до 1997 года. С 1993 по 1995 год Mesa работала как CalPac, используя Beechcraft 1900C .

SkyWest Airlines начала полеты в Санта-Марию в 1985 году, когда она приобрела Sun Aire Lines, которая начала обслуживать аэропорт в 1982 году. В 1986 году SkyWest заключила соглашение о код-шеринге с Western Airlines и начала летать как Western Express. Год спустя Western Airlines объединилась с Delta Air Lines, и рейсы SkyWest стали выполняться как Delta Connection . Перевозчик выполнял рейсы Fairchild Swearingen Metroliners и Embraer EMB-120 Brasilias в основном в Лос-Анджелес. [12] В 1997 году SkyWest изменил свою службу с Delta Connection на United Express от имени United Airlines.(заменяет Mesa Airlines) по-прежнему выполняет беспосадочные рейсы в Лос-Анджелес на самолетах Embraer EMB-120 Brasilias. Рейсы в Лос-Анджелес были прекращены в 2015 году в пользу беспосадочных рейсов в SFO с использованием региональных самолетов Canadair, однако SkyWest, действующий как United Express, прекратил все полеты в Санта-Мария 5 октября 2016 года [13].

Mokulele Airlines Cessna 208 Caravans заменили службу SkyWest / United Express в Лос-Анджелес ( LAX ). В 2016 году Mokulele перенесла свои рейсы в район Лос-Анджелеса из аэропорта Лос-Анджелеса в аэропорт Голливуда Бербанк, но затем 30 ноября 2017 года вылетела из Санта-Мария [14].


Во время пика своих авиаперевозок с 1986 по 1996 год Санта-Мария обслуживалась авиакомпаниями American Eagle, Delta Connection и United Express одновременно, и все они выполняли до 22 рейсов в день в Лос-Анджелес, а также несколько рейсов в Сан-Франциско на пригородных самолетах. . С 1997 по 2006 год United Express была единственным перевозчиком в Санта-Мария. С тех пор, как United Express покинула Санта-Марию в 2016 году, в городе не было услуг перевозчика IATA . [15]

Текущее обслуживание авиакомпаний [ править ]

Allegiant Air начала обслуживать Санта-Марию в 2006 году. Авиакомпания выполняет прямые рейсы Airbus A319 в Лас-Вегас четыре дня в неделю в каждую сторону и в Феникс два раза в неделю. В 2012 году Allegiant Air недолго выполняла еженедельные полеты Boeing 757-200 по маршруту Санта-Мария - Гонолулу. [16]

Планируется, что United Express, выполняемая SkyWest Airlines , вернется в рейс 30 сентября 2021 года одним ежедневным рейсом в Денвер и один раз в день в Сан-Франциско. Оба рейса планируется выполнять на региональных самолетах Bombardier CRJ100 / 200 . Услугу планировалось запустить 4 июня 2020 года, но несколько раз откладывали из-за пандемии.

Услуги [ править ]

Аэропорт занимает площадь 2516 акров (1018  га ) и имеет две взлетно- посадочные полосы с асфальтовым покрытием: 12/30, 8004 x 150 футов (2439 x 46 м) и 2/20, 5189 x 75 футов (1582 x 23 м). [1]

В 2007 году в аэропорту было 62 480 самолетов, в среднем 171 в день: 79% авиация общего назначения , 19% авиатакси , 2% военные и <1% авиакомпании. В аэропорту базируется 243 самолета: 83% одномоторные, 7% многомоторные, 6% вертолетные , 3% реактивные, <1% планеры и <1% сверхлегкие .

В 2007 году открылся новый пункт выдачи багажа. Это был один из первых аэропортов на Центральном побережье, в котором использовалась современная карусель для багажа в небольших масштабах.

В феврале 2008 года открылся новый зал ожидания терминала. В старом помещении могли разместиться 30 пассажиров. Разработанный для рейсов Allegiant Air, новый зал ожидания вмещает 200 пассажиров и имеет место для кафе.

3 мая 2012 года было завершено расширение взлетно-посадочной полосы с 6304 футов до 8004 футов [17] . Расширенная взлетно-посадочная полоса в Санта-Мария [17] дает аэропорту самую длинную гражданскую взлетно-посадочную полосу между Лос-Анджелесом и Сан-Хосе [18] на центральном участке. побережье (основная взлетно-посадочная полоса Бейкерсфилда на Медоус-Филд в Центральной долине (10855 x 150 футов) и взлетно-посадочная полоса авиабазы ​​Ванденберг (15000 x 200 футов) длиннее).

Использование [ править ]

С ноября 2007 года по октябрь 2008 года: 56 553 пассажира (SkyWest), 53 294 пассажира (Allegiant), всего 109 847 пассажиров. [19]

С ноября 2008 г. по октябрь 2009 г. - 48 117 пассажиров (SkyWest), 37 570 пассажиров (Allegiant), всего 85 687 пассажиров. [19]

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Allegiant Air Лас-Вегас , Феникс / Меса , Портленд (Орегон) (начинается 15 апреля 2021 г.) [20]
Юнайтед Экспресс Денвер (начинается 30 сентября 2021 г.), Сан-Франциско (начинается 1 октября 2021 г.) [21]
Карта направлений
Санта Мария
Санта Мария
Лас Вегас
Лас Вегас
Сан-Франциско
Сан-Франциско
Денвер
Денвер
Онтарио
Онтарио
Феникс / Меса
Феникс / Меса
Портленд (Орегон)
Портленд (Орегон)
Пункты назначения из общественного аэропорта Санта-Мария
Красный = круглогодичный пункт назначения
Синий = будущий пункт назначения
Черный = пункт назначения груза

Груз [ править ]

АвиакомпанияПункт назначения
Кормушка FedExОнтарио

Статистика [ править ]

Самые загруженные внутренние маршруты из SMX
(сентябрь 2019 г. - август 2020 г.) [22]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Лас Вегас, Невада15 220Allegiant

Годовой трафик [ править ]

Годовой пассажиропоток ПВУ [23]
ГодПассажирыГодПассажиры
2016 г.78 0002019 г.48 000
2017 г.47 0002020 г.31 000 с начала года
2018 г.45 0002021 г.

Наземный транспорт [ править ]

Аэропорт расположен к югу от Санта-Мария, вдоль Скайуэй Драйв на Терминал Драйв. До US 101 и State Route 135 (Бродвей) можно добраться из аэропорта, двигаясь на север по Skyway Drive, а затем свернув на восток на Betteravia Road. Доступна краткосрочная и долгосрочная парковка, но для легковых автомобилей, оставленных более чем на 14 дней, необходимо получить предварительное разрешение администрации аэропорта. [24]

Аэропорт обслуживается транзитными маршрутами 4 Санта-Мария и Breeze, Santa Maria Cab Company, Lyft , Uber и другими местными службами. [25]

Аллан Хэнкок Филд [ править ]

Первоначально «Аллан Хэнкок Филд» был основан в 1927 году в другом месте, между Джонс-стрит на севере, Стоуэлл-роуд на юге, Брэдли-роуд на востоке и Миллер-стрит на западе. В аэропорту размещался Колледж воздухоплавания Аллана Хэнкока, управляемый Фондом воздухоплавания Хэнкока. До Великой Отечественной войны он был одним из восьми курсантов гражданской авиации. [26] После войны это поле использовалось Университетом Южной Калифорнии для их четырехлетней программы обучения воздухоплаванию. В 1958 году был передан залог, позволяющий колледжу Санта-Мария-младшего приобрести землю, большая часть которой станет кампусом того, что сейчас известно как Колледж Аллана Хэнкока . [27] Название первоначального аэропорта Санта-Мария и имя Хэнкока затем перешло к другому, теперь общественному аэропорту города.

См. Также [ править ]

  • Аэродромы армии Второй мировой войны в Калифорнии
  • 35-е летное учебное крыло (Вторая мировая война)

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ a b c Форма 5010 аэропорта FAA для SMX PDF , вступила в силу 25 октября 2007 г.
  2. ↑ Общественный аэропорт Санта-Мария , официальный сайт
  3. ^ http: //www.m militarymuseum.org/SantaMariaAAF.html
  4. ^ Hill, Ная (2020-02-07). «Флот военных самолетов использует взлетно-посадочную полосу Санта-Мария для тренировок» . КЕЙТ | KCOY . Проверено 7 февраля 2020 .
  5. ^ http://www.timetableimages.com , Летнее расписание 1933 г., Тихоокеанское побережье
  6. ^ http://www.deltamuseum.org , Chicago and Southern (C&S) Air Lines
  7. ^ http://www.timetableimages.com ; 1 июня 1947 года Расписание Southwest Airways
  8. ^ http://www.departedflights.com , 15 апреля 1975 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG)
  9. ^ http://www.departedflights.com ; 26 октября 1975 г. Расписание Hughes Airwest
  10. ^ http://www.timetableimages.com , 1 декабря 1968 г., расписание авиакомпании Cable Commuter Airlines
  11. ^ http://www.departedflights.com ; 1 апреля 1981 г. Официальный справочник авиакомпаний.
  12. ^ http://www.departedflights.com ; 15 декабря 1989 г. Официальный справочник авиакомпаний.
  13. ^ http://www.united.com
  14. ^ http://www.mokuleleairlines.com/
  15. ^ Множественные выпуски Официального руководства авиакомпаний.
  16. ^ http://santamariatimes.com/news/local , "Первые 757 приземляются в аэропорту Санта-Мария"
  17. ^ а б http://santamariaairport.com/news/
  18. ^ Сайт аэропорта Сан-Хосе
  19. ^ а б [1]
  20. ^ https://www.usatoday.com/story/travel/airline-news/2021/01/12/allegiant-air-flight-expansion-portland-jackson-hole-key-west/6631129002/
  21. ^ https://keyt.com/health/2020/03/21/allegiant-airlines-cancels-flights-33-percent-at-santa-maria-airport-during-coronavirus-spread/
  22. ^ «Сан-Мария, Калифорния» . Бюро статистики транспорта . Ноя 2020.
  23. ^ "OST_R - BTS - Transtats" . www.transtats.bts.gov .
  24. ^ «Часто задаваемые вопросы» . Общественный аэропорт Санта-Мария . Проверено 31 марта 2020 года .
  25. ^ «Службы аэропорта» . Общественный аэропорт Санта-Мария . Проверено 31 марта 2020 года .
  26. ^ http://www.airfields-freeman.com/CA/Airfields_CA_SantaBarbara.htm
  27. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2012-02-05 . Проверено 9 апреля 2012 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Центр реактивных самолетов Центрального побережья
  • Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действует с 25 февраля 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • AirNav информация аэропорта KSMX
    • История аварий ASN для SMX
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KSMX
    • Информация о текущей задержке SMX FAA