| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | Сара Кристиана |
| Владелец: |
|
| Строитель: | Рэндалл, Брент и сыновья, Ротерхайт [1] |
| Запущено: | 14 июля 1798 г. [1] |
| Судьба: | Распалась в 1828 году |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки: | 557, [2] 561, [3] или 567 44 / 94 [1] ( шм ) |
| Длина: |
|
| Луч: | 32 фута 4 дюйма (9,9 м) |
| Глубина захвата: | 12 футов 10 дюймов (3,9 м) |
| Дополнение: | |
| Вооружение: | |
Сара Кристиана была спущена на воду в 1798 году. Она совершила одно плавание в качестве «дополнительного корабля» для Британской Ост-Индской компании (EIC). Затем она совершила плавание на Ямайку. По возвращении EIC нанял ее еще на четыре рейса в качестве жителя Ост-Индии . В 1810 году она была продана и стала жительницей Вест-Индии . Она потерпела крушение и разбилась в 1828 году.
Карьера [ править ]
Рейс EIC №1 (1798-1799) [ править ]
Капитан Ричард Эйтон получил каперское свидетельство 30 июля 1798 года. [3] Он отплыл из Портсмута 4 октября 1798 года в Мадрас . Сара Кристиана достигла мыса Доброй Надежды 14 января 1799 года и прибыла в Мадрас 9 мая. Направляясь домой, она достигла острова Святой Елены 18 июля, была в заливе Голуэй 8 сентября и прибыла в Даунс 29 октября. [2]
West Indiaman (1800) [ править ]
Изначально EIC нанял Сару Кристиану только на один рейс. Поэтому по возвращении ее владельцы отправились на Ямайку. Регистр Судоходства для 1801 показал Sarah Christiana ' мастера s как Р. Ayton, ее владелец как Keighly и ее торговли , как Лондон-Ямайка. [4]
Затем EIC нанял ее на четыре рейса.
Рейс EIC № 2 (1801–1802) [ править ]
Капитан Чарльз Грэм получил каперское свидетельство 29 мая 1801 года. [3] Сара Кристиана покинула Портсмут 9 сентября и направилась в Бенгалию. Она была частью конвоя под эскортом HMS Seahorse, в который также входили генерал Стюарт , Нортгемптон , Мэншип , Комета , Суверен , Каледония , Энн , Принцесса Мэри , Варуна , Каррон , Елизавета , Монарх и Дружба . Конвой прибыл на Мадейру.23 сентября и уехал на следующий день. [5]
Сара Кристиана прибыла в Калькутту 5 февраля 1802 года. Возвращаясь домой, она была в Кеджри 31 марта, достигла острова Св. Елены 7 июля и прибыла в Даунс 4 сентября. [2]
Рейс EIC № 3 (1805–1807) [ править ]
Капитан Томас Макесон получил каперское свидетельство 6 июля 1805 года [3].
Сара Кристиана была одним из кораблей EIC, которые были частью экспедиции под командованием генерала сэра Дэвида Бэрда и адмирала сэра Хоума Риггса Попама , которая в 1806 году должна была захватить голландскую Капскую колонию . Они будут нести поставки и войска к мысу, а затем продолжить на своих плаваний, в Sarah Christiana ' случае s, Мадрасе и Бенгалии.
Сара Кристиана была в Корке 31 августа и на Мадейре 29 сентября. Она была с флотом в Ше, а флот находился в бухте Святого Сальвадора 11 ноября и на мысе Доброй Надежды 4 января 1806 г. [2]
После того, как голландский губернатор Янсенс подписал капитуляцию 18 января 1806 года, и британцы установили контроль над Капской колонией , HMS Belliqueux сопровождал жителей Восточной Индии Уильяма Питта , Джейн, герцогиню Гордон , сэра Уильяма Пултени и Комету в Мадрас . В состав конвоя входили « Нортгемптон» , « Стритхэм» , « Европа» , « Юнион» , « Глори» и « Сара Кристиана» . [6]
Сара Кристиана прибыла в Мадрас 22 апреля. [2] В Мадрасе капитаны восьми жителей Восточной Индии в конвое объединились, чтобы вручить капитану Джорджу Бингу из Белликё серебряную тарелку стоимостью 100 фунтов стерлингов в знак признательности за его поведение, пока они находились под его приказом. Бинг написал им свое благодарственное письмо 24 апреля. [7]
Сара Кристиана прибыла в Калькутту 14 мая. Возвращаясь домой, Сара Кристиана была в Калпи 23 августа. Она вернулась в Мадрас 29 сентября и на мыс 18 декабря. Она достигла острова Святой Елены 6 января 1807 года, была в Корке 16 марта и на островах Силли 29 марта, прежде чем прибыла в Фалмут 2 апреля. [2]
Рейс EIC №4 (1807–1808) [ править ]
Капитан Макесон отплыл из Портсмута 15 сентября 1807 года в Мадрас и Бенгалию. [2]
Она сообщила также 28 ноября в 30 ° 10'S 5 ° 20'W / 30,167 ° ю. Ш. 5,333 ° з. / -30,167; -5,333 . Она была в конвое с Нортгемптоном , Энн , Юнион , Дайаной , сэром Уильямом Пултени и Глори . Их сопровождение было 64-пушечным третьесортным HMS Monmouth . [8]
Сара Кристиана прибыла в Мадрас 17 февраля 1808 года и прибыла в Калькутту 18 марта. Направляясь домой, она была в Даймонд-Харборе 17 мая и в Сугоре 15 июня. Она достигла острова Святой Елены 28 сентября и прибыла в Даунс 9 декабря. [2]
Рейс EIC № 5 (1809-1810) [ править ]
Капитан Макесон отплыл из Портсмута 7 июля 1809 года в Бенгалию и Мадрас. Сара Кристиана прибыла в Калькутту 12 декабря. Направляясь домой, она была в Калпи 14 февраля 1810 года, Мадрасе 17 марта и мысе 12 июля. Она достигла острова Святой Елены 30 июля и прибыла в Даунс 26 сентября. [2]
West Indiaman [ править ]
В 1810 году Сара Кристиан была продана компании Todd & Co., Лондон, где она работала жительницей Западной Индии. Капитан Джеймс Янг получил каперское свидетельство 21 декабря 1810 года [3].
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
|---|---|---|---|---|
| 1811 г. | Маккерсон Т. Янг | Д. Скотт Тодд и Ко. | Лондон – Индия Лондон – G | Регистр судоходства (РС) |
| 1815 г. | Т. Янг | Тодд и Ко. | Лондон – Гренада | RS |
| 1820 г. | Фишер | Спенсер | Лондон – Гренада | RS |
| 1825 г. | Фишер | Спенсер | Лондон – Ямайка | RS |
Судьба [ править ]
15 февраля 1828 года Лондон Public Ledger и Daily Рекламодатель нес объявление о продаже 19 февраля в свечной аукционе в Ллойда Coffee House от Сары Christiana . В объявлении было указано, что ее хозяин - Дэвид Бриггс, и говорилось, что она полностью экипирована для следующего путешествия. [9] Во втором объявлении в той же публикации, датированном 17 июня, она описывалась как полностью отремонтированная для путешествия и лежащая на верфи в Лаймхаусе. [10] 27 ноября 1828 года ее реестр был аннулирован, снос завершался. [1]
Цитаты и ссылки [ править ]
Цитаты
- ^ Б с д Хэкмен (2001), pp.189-90.
- ^ a b c d e f g h i Британская библиотека: Сара Кристиана .
- ^ a b c d e f g h i j k l m Марковское письмо, стр. 86 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
- ^ Регистр судоходства (1801), Seq.№S157.
- ^ Список Ллойда , нет. 4200.
- ^ Список Ллойда , №4059. .
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 17, pp.470-1.
- ^ Список Ллойда , №4233.
- ↑ London Public Ledger And Daily Advertiser , 15 февраля 1828 г., стр. 4.
- ↑ London Public Ledger And Daily Advertiser , 17 июня 1828 г., стр. 4.
Рекомендации
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
