Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Координаты : 43.082790 ° N 73.810080 ° W43 ° 04′58 ″ с.ш., 73 ° 48′36 ″ з.д. /  / 43.082790; -73,810080

Саратога и железная дорога Норт-Крик
Saratogarailroadlogo.jpg
Поезд Саратога и Норт-Крик.jpg
Поезд Саратога и Норт-Крик на станции Саратога-Спрингс
LocaleОкруга Уоррен и Саратога , Нью-Йорк, США
Коммерческие операции
ПостроенАдирондак Железная дорога
Оригинальный калибр4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм)
Сохранившиеся операции
Отчетный знакSNC
Сохранившийся калибр4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм)
Коммерческая история
Открыт1871 г.
1889 г.D&H приобретает железную дорогу
Закрыто1989 г.
История сохранения
1999 г.Железная дорога Верхнего Гудзона начала работу
2010 г.Железная дорога Верхнего Гудзона закрыта
2011 г.Железная дорога Саратога и Норт-Крик начала работу
2018 г.Саратога и железная дорога Норт-Крик прекратили работу
Штаб-квартираСаратога-Спрингс, Нью-Йорк
Веб-сайт
(ранее) sncrr.com
Карта маршрута
Легенда
в Тахавус
North Creek
Рипариус / Риверсайд
Глен
Кемпинг Glen Hudson
Турман
Стоуни-Крик / 1000 акров ранчо
Хэдли / Люцерн
Коринф
Амтрак в Форт Эдвард-Гленс Фоллс
Саратога-Спрингс Amtrak
Амтрак в Нью-Йорк
Эта диаграмма:

Saratoga и Северо - Крик железной дороги была железная дорога наследия , который начал свою работу в июле 2011 года пассажирские операции прекратились 7 апреля 2018 года, а окончательный доход грузовой поезд , чтобы удалить сохраненные цистерны работать в мае 2018 года [1] Железная дорога Бегут в верхняя Гудзон область из Адирондак гор в американском штате в Нью - Йорке .

Железная дорога действовала между Норт-Крик и Саратога-Спрингс, Нью-Йорк , где она соединялась с услугами Этан Аллен Экспресс и Адирондак компании Amtrak .

История [ править ]

Saratoga и Северо - Крик Железнодорожный работают над бывшим Адирондакскими железнодорожной железнодорожной сетью , построенной Томас С. Дюрантом в 1871. Делавэр и Гудзон железной дорога приобрели Адирондак линию от William West Дюранта в 1889. станции North Creek находится где Теодор Рузвельт узнал , что он должен был стать президентом Соединенные Штаты Америки после убийства президента Уильяма МакКинли в 1901 году.

Во время Второй мировой войны , магнетита , ильменита и титана были отправлены по железной дороге из Tahawus по D & H. Последний раз D&H выполнял регулярные пассажирские перевозки с понедельника по субботу в 1950-х годах. [2] Служба была сокращена до летней к середине 1950-х годов [3], а регулярная служба полностью прекратилась к 1957 году, остались только грузовые перевозки. [4] [5] D&H продолжала грузовые перевозки до сентября 1989 года, когда закрылась шахта в Тахавусе.

В 1998 году линия была куплена округом Уоррен с планами управлять экскурсионным поездом для улучшения туризма и экономического развития в этом районе. В 1999 году железная дорога Верхнего Гудзона начала использовать экскурсионные поезда на юг от Северного ручья до станции Риверсайд в Рипариусе . 31 декабря 2010 г. компания Upper Hudson River Railroad потеряла контракт с округом Уоррен, по истечении 11 лет эксплуатации. [6]

8 апреля 2011 года было объявлено, что Iowa Pacific Holdings (IPH) возьмет на себя управление маршрутом с 1 июля 2011 года. [7] В рамках соглашения IPH согласилась обслуживать как минимум 182 туристических пассажира. поезда по линии. [7]

С созданием железной дороги Саратога и Норт-Крик, регулярное регулярное сообщение вернулось к линии впервые с тех пор, как D&H прекратила грузовые перевозки 17 ноября 1989 года. [8] IPH начал движение поездов 14 июля 2011 года под именем Саратога. и железная дорога Норт-Крик. В отличие от железной дороги Верхнего Гудзона, Саратога и Норт-Крик действовали на протяжении всех 57 миль (92 км) между Саратога-Спрингс, Нью-Йорком и Норт-Крик. [9]

14 мая 2012 г. IPH получил разрешение от Управления наземного транспорта на восстановление грузовых перевозок на заброшенном северном конце линии до Ньюкомба . [10] Грузовые перевозки на линии начались в феврале 2013 года. [11]

2 августа 2013 года , задний локомотив из SNCRR поезд сошел с рельсов в Турман . Сообщений о травмах не поступало, но железная дорога была временно закрыта на ремонт. [12]

3 апреля 2018 г. было объявлено о планах остановки железнодорожной линии из-за финансовых потерь. [13] Последний туристический поезд отправился 7 апреля. [14] Будущее самой железной дороги остается неопределенным; организация Protect the Adirondacks призвала превратить железнодорожную ветку в рельсовую . [15] В 2019 году было подано четыре заявки на покупку линии для пассажирских и грузовых перевозок. [16]

Пассажирское обслуживание [ править ]

Регулярное обслуживание осуществляется один раз в день с пятницы по понедельник с 1 июля по 31 октября, а также по субботам и воскресеньям осенью и весной. Поездка заняла 2 часа 12 минут. [17]

Зимой по пятницам, субботам и воскресеньям ходил отдельный сервис - «Снежный поезд». В отличие от летних поездов, у «Снежного поезда» было два поезда в день в обоих направлениях. [18]

Велосипедные туры [ править ]

В 2016 году были запланированы 3-часовые туры на рельсовых велосипедах с педальным приводом на 10-мильном участке неиспользуемых железнодорожных путей между Moose Pond Club Road и North Creek. [19] [20]

Туры открылись в июле 2017 года на двух- и четырехместных рельсовых велосипедах с педальным приводом. Начиная с железнодорожного депо Норт-Крик, туристов отправляют в Норт-Ривер , где они едут на север в течение трех миль по довольно плоскому маршруту, который включает пересечение реки Гудзон по эстакаде, прежде чем вернуться по тому же маршруту.

Дорога занимает около двух часов в одну сторону. Экскурсии проводятся компанией Revolution Rail, которая платит железной дороге за использование линии. [21]

North End Local выполняет более короткий маршрут между Турманом и Норт-Криком дважды в день по пятницам, субботам и воскресеньям в июле и августе. [22] Все остальные поезда курсируют по всей длине линии между Саратога-Спрингс и Норт-Крик.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Railfan & Railroad . Июнь 2018 г. Отсутствует или пусто |title=( справка ) [ требуется полная ссылка ]
  2. ↑ Официальный путеводитель по железным дорогам, январь 1950 г., раздел Делавэр и Гудзон, таблица 5.
  3. ↑ «Официальный путеводитель по железным дорогам», декабрь 1954 г., раздел Делавэр и Хадсон, таблица 3, «ПРИМЕЧАНИЕ. Поезда на ветке Саратога-Спрингс до Норт-Крик прекращены до 18 июня 1955 г.»
  4. ^ 'Официальный путеводитель по железным дорогам', декабрь 1957 г., раздел Делавэр и Хадсон, таблица 3
  5. ^ 'Официальный путеводитель по железным дорогам', август 1958 г., раздел Делавэр и Хадсон, таблица 3
  6. ^ "Iowa Pacific может возобновить работу линии в штате Нью-Йорк" . Журнал "Поезда" . 17 декабря 2010 . Проверено 9 апреля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ a b «Айова Пасифик получает добро на эксплуатацию железной дороги Верхнего Гудзона» . Журнал "Поезда" . 8 апреля 2011 . Проверено 9 апреля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ Trencansky, Том; Сесонске, Джон (август 2011). «Дебютные операции в Саратоге и Норт-Крик». Журнал Railpace Newsmagazine .
  9. ↑ Немет, Том (август 2011). «Шум в Адирондаке». Журнал Railpace Newsmagazine .
  10. ↑ Томпсон, Мори (14 мая 2012 г.). «Федеральное управление одобряет грузовую железнодорожную линию между Норт-Крик и Ньюкомб» . Post Star . Проверено 14 мая 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ↑ Post, Paul (20 февраля 2013 г.). «Железная дорога Саратога и Норт-Крик теперь перевозит грузы» . Саратожский . Проверено 16 июня 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ↑ Post, Paul (6 августа 2013 г.). «Железная дорога Саратога и Норт-Крик закрывается после того, как поезд сошёл с пути» . Саратожский . Проверено 6 августа 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ↑ Lehman, Don (3 апреля 2018 г.). «В связи с финансовыми потерями, Saratoga & North Creek Railway планирует закрыть в эти выходные» . Адирондак Дейли Энтерпрайз .
  14. ↑ Андерсон, Эрик (3 апреля 2018 г.). «Поезд Саратога-Норт-Крик остановится 7 апреля» . TimesUnion .
  15. ^ "Iowa Pacific убирает больше железнодорожных вагонов North Creek" . Исследователь Адирондака . 1 августа 2018 г.
  16. ^ https://www.adirondackexplorer.org/explorer_reports/bids-requested-on-rail-line-to-north-creek
  17. ^ «Летнее и осеннее расписание» . Саратога и железная дорога Норт-Крик. Архивировано из оригинала 17 апреля 2015 года . Проверено 16 июня 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  18. ^ "Расписание Снежных поездов" (PDF) . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ мертвая ссылка ]
  19. ↑ Андерсон, Эрик (15 апреля 2016 г.). «Рельсовые велосипеды откроют для себя регион Хай Пикс» . TimesUnion .
  20. ^ «Бизнес рельсовых велосипедов расширяется» . Адирондак Дейли Энтерпрайз . 2 апреля 2016 г.
  21. Рианна Леман, Дэйв (14 июля 2017 г.). «Велосипедная компания отправится в поездку в эти выходные» . Почтовая звезда . Гленс-Фолс, штат Нью-Йорк . Проверено 23 июля 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  22. ^ "North End Local" . Архивировано из оригинала 17 апреля 2015 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Саратога и железная дорога Норт-Крик
  • Айова Пасифик Холдингс
KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных