Саураштра железная дорога появилась на свет в апреле 1948 года с объединением государственных железных дорог , как Бхавнагар государственной железная дорога , Gondal железной дорога , Porbandar железная дорога , Jamnagar и Дваркой железная дорога , Morvi железная дорога , Dhrangadhra железная дорога , Okhamandal государственной железная дорога , Junagadh государственной железная дорога , Барий государственной железная дорога , Раджпипнул Железная дорога и т. Д. [1] [2]
Промышленность | Железные дороги |
---|---|
Основан | 1948 г. |
Несуществующий | 1951 г. |
Штаб-квартира | Раджкот , |
Обслуживаемая площадь | Штат Саураштра |
Услуги | Железнодорожный транспорт |
После обретения Индией независимости и слияния различных княжеств в Союз Индии возникла необходимость объединить различные государственные железные дороги, принадлежащие этим княжеским государствам, в одну. Когда различные штаты Саураштра и Катхиавар были объединены в штат Саураштра , правительство Индии аналогичным образом объединило различные государственные железные дороги Гуджарата в отдельную организацию, названную Саураштрой железной дорогой.
5 ноября 1951 г. были объединены железные дороги Саураштры, Бомбей, Барода и Центрально-Индийская железная дорога , Железная дорога Раджпутана , Государственная железная дорога Джайпура и Государственная железная дорога Катч , и возникла Западная железная дорога . [1] [2]
Рекомендации
- ^ а б [1]
- ^ a b «Архивная копия» . Архивировано из оригинального 22 февраля 2010 года . Проверено 16 августа 2010 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )