Скаммелл Пионер | |
---|---|
Тип | Тягач |
Место происхождения | Великобритания |
История обслуживания | |
В сервисе | 1932-1980-е гг. |
Использован | Британская армия |
Войны | Вторая Мировая Война |
История производства | |
Дизайнер | Scammell |
Разработано | 1927 г. |
Произведено | 1927–1945 |
Нет построено | 3 414 |
Варианты | Тяжелый артиллерийский тягач , Тяжелая эвакуационная машина и танковый транспортер |
Характеристики | |
Масса | Без груза: 8,38 длинных тонны (8,51 т) Грузоподъемность: 2,95 длинных тонны (3,00 т) Макс буксируемая длина: 19,64 длинных тонны (19,96 т) |
Длина | 20 футов 7 дюймов (6,27 м) Транспортер-цистерна: 22 фута (6,7 м), с прицепом: 36 футов 6 дюймов (11,13 м) |
Ширина | 8 футов 6 дюймов (2,59 м) Транспортер-цистерна: 9 футов 5 дюймов (2,87 м) |
Высота | 9 футов 9 дюймов (2,97 м) |
Двигатель | 510 куб. Дюймов (8,4 л) 6-цилиндровый дизельный двигатель Gardner 102 тормозной мощности (76 кВт) при 1700 оборотах в минуту |
Привод | 6x4 |
Передача инфекции | 6-ступенчатая коробка передач с постоянным зацеплением |
Приостановка | Прогулочная балка |
Рабочий диапазон | 430 миль (690 км) |
Максимальная скорость | 24 мили в час (39 км / ч) |
Скаммелл Пионер был британский 6 × 4 тягача используется в Второй мировой войне в качестве артиллерийского тягача , восстановление транспортного средства и бак транспортера .
Развитие [ править ]
Разработанный как внедорожник 6 × 4 для использования в британских колониях, где не было закрытых дорог, Pioneer впервые был произведен в 1927 году. Несмотря на отсутствие полного привода , в нем сочеталась подвеска с большим ходом, отличным сцеплением и отличным сцеплением. Низкооборотный двигатель давал впечатляющую тяговую мощность на неровной местности на низких скоростях.
Британское военное министерство, хотя и не предназначенное для использования в военных целях, закупило в 1932 году образец с одним бензиновым двигателем. Оснащенный как танк-транспортер с 18 - тонным полуприцепом со стационарной сцепкой , он был передан в учебное подразделение, но изначально не прижился. Дополнительные транспортёры закупались только в 1937 году.
Военное использование [ править ]
За исключением единственного танкового транспортера 1932 года, все модели Pioneer, приобретенные британской армией, были оснащены 6-цилиндровым дизельным двигателем Gardner мощностью 102 л.с. , приводящим в движение задние колеса через коробку передач с постоянным зацеплением, а также коробкой отбора мощности, приводящей в движение Лебедка Scammell. [1]
Артиллерийский тягач [ править ]
Представленный в 1935 году тяжелый артиллерийский тягач Pioneer R100 использовался во время Второй мировой войны для буксировки средних и тяжелых артиллерийских орудий. В нем были помещения для расчёта орудия, орудия, снаряжения и боеприпасов.
Типичное использование в начале войны включало буксировку таких средних частей, как 60-фунтовая , 6-дюймовая гаубица и даже 4,5-дюймовая пушка и 5,5-дюймовая гаубица, пока средний артиллерийский тягач AEC Matador не был выпущен в достаточном количестве. Буксируемые тяжелые артиллерийские орудия включали 6-дюймовую пушку , 8-дюймовую гаубицу , 155-мм Long Tom и 7,2-дюймовую гаубицу .
Многие артиллерийские тягачи Pioneer были потеряны во Франции в июне 1940 года при эвакуации британских экспедиционных сил (BEF), либо уничтожены уходящими войсками, либо захвачены немцами.
К концу войны компания Scammel произвела 980 тяжелых артиллерийских тягачей Pioneer R100. Поскольку этого количества было недостаточно для удовлетворения требований, Pioneer был дополнен тяжелым артиллерийским тягачом Albion CX22S с конца 1943 года.
Ремонтно-эвакуационная машина [ править ]
С 1936 года британская армия начала получать тяжелые эвакуационные машины Pioneer. Первые 43 поставленных машины были обозначены как Pioneer SV1S [2] и Pioneer SV1T, оба с 3-тонным складным краном и ящиками для эвакуационного оборудования и буксирными балками. Большинство этих ранних эвакуационных машин Pioneer было потеряно вместе с BEF.
Pioneer SV2S [3] имел более простой переработанный простирающийся кран , который обеспечивает большую высоту подъема. Он был представлен в 1938 году и производился на протяжении всей войны, всего к концу войны было построено 1975 экземпляров.
Среди оборудования Pioneer была пара гусениц, которую можно было установить поверх двух задних колес, временно превратив ее в полугусеницу и увеличив тягу на мягком грунте.
Последняя эвакуационная машина Pioneer не была снята с вооружения британской армии до 1980-х годов в Белизе .
Транспортер-цистерна [ править ]
Поставка серийного танк-транспортера началась только в 1937 году. Он был оборудован более длинной колесной базой для удлиненной кабины для размещения экипажа танка в качестве пассажиров и большими задними колесами, чем варианты артиллерийского тягача и эвакуационной машины. Он получил обозначение Pioneer TRCU20 . [4]
Поставлялись 20- и 30-тонные ( Pioneer TRMU30 / TRCU30 ) автопоезда. В обоих случаях прицеп был более или менее прикреплен к трактору, а не разборным, как современные полуприцепы . Для посадки цистерны на прицеп использовались навесные аппарели; если цистерна была обездвижена, ее можно было подтянуть на прицеп с помощью лебедки тягача.
Комбинации тягач / прицеп Pioneer оказались слишком высокими, чтобы нести более мощные американские танки под некоторыми британскими мостами, в результате чего с 1941 года их вытеснил американский танк-транспортер Diamond T. Несмотря на это, он оставался в производстве на протяжении всей войны, всего было произведено 459 экземпляров. [4] Из- за своего высокого профиля трейлеры оказались нежелательными в послевоенное время, и большинство из них было списано; тракторы были оставлены для использования с другими прицепами или проданы для использования в гражданских целях.
Галерея [ править ]
Артиллерийский тягач Scammel Pioneer, Италия, 1943 г.
Артиллерийский тягач Scammel Pioneer, Йоркшир, 1941 г.
Спасательная машина Scammell Pioneer, 1945 г.
Эвакуатор Scammell Pioneer буксирует танк Crusader , Тунис, 1943 год.
Танковый транспортер Scammell Pioneer, Северная Африка, 1942 г.
Транспортер Scammell Pioneer Tank находит танк Matilda II , Северная Африка, 1942 год.
См. Также [ править ]
- Mack NO 7½-тонный грузовик 6x6 США Тяжелый артиллерийский тягач 6x6
Внешние ссылки [ править ]
- Ремонтно-эвакуационные машины: 6-колесный тяжелый аварийный грузовик Scammell - учебный фильм британской армии 1942 года, демонстрирующий использование трактора при эвакуации танков (Youtube).
Ссылки [ править ]
Сноски [ править ]
- ^ Обзор стратегической обороны Commercial Motor 19 июля 2012 г., стр.
- ^ Музей REME Pioneer SV1S
- ^ Музей REME Pioneer SV2S
- ^ a b Посуда, стр. 125.
Библиография [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Scammell Pioneer . |
- REME Museum of Technology, Scammell Pioneer Tank Transporter , извлечен 14 декабря 14.
- Музей технологий REME , Tractor Heavy Breakdown 6 x 4 Scammell Pioneer Model SV1S , извлечен 14 декабря 14.
- REME Museum of Technology, Tractor Heavy Breakdown 6 x 4 Scammell Pioneer Model SV2S , извлечено 14 декабря 14.
- Вандервин, Барт, Справочник исторических военных транспортных средств, издательство Battle of Britain Prints International, 1989.
- Уэр, Пэт, Полный словарь военной техники , Anness Publishing Ltd, Лестершир, 2012.