Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Scintex Aviation SA - французский производитель самолетов, работавший с 1956 по 1964 год.

Scintex Rubis на аэродроме Toussus-le-Noble под Парижем в 1967 году

Формирование [ править ]

Компания Scintex была основана в 1956 году Жаном-Мишелем Вернесом, и была создана производственная линия для создания Piel CP.301 Emeraude , спроектированного Клодом Пилем , первоначально как CP.30, по лицензии французского клуба и частных владельцев. [1]

Производство самолетов [ править ]

Версия Scintex Emeraude была стандартной конструкции с открывающимися вверх дверцами кабины. С 1960 года была представлена ​​версия CP.301C, включающая цельный раздвижной купол с прозрачным обзором. [2]

Клод Пиль, который работал в компании SCANOR (Societe de Constructions Aeronautiques du Nord), которая строила Emeraudes, присоединился к Scintex в 1959 году, и компания представила CP.1310 Super Emeraude, который впервые поднялся в воздух 20 апреля 1962 года и включал усиленный планер для элементарного высшего пилотажа. и в целом очищенный макет. [3] Большинство Scintex Emeraudes и Super Emeraudes были построены на заводе Menavia в Клермон-Ферране , но версия CP.320 предназначалась для строительства любителями. [4]

Собственные конструкции самолетов Scintex [ править ]

В начале 1960-х годов Scintex захотела расширить свою линейку самолетов и 24 мая 1961 года запустила четырехместный туристический самолет ML 145 Rubis [5]. Он был преобразован в Scintex ML 250 Rubis, который впервые поднялся в воздух 3 июня 1962 года. Улучшенный Rubis имел более мощный двигатель и был оборудован пятью сиденьями. Конкуренция со стороны известных цельнометаллических самолетов, таких как Beech 35 Bonanza, привела к завершению только восьми Rubis.

Прекращение производства самолетов [ править ]

Из-за отсутствия успеха в продажах Rubis, Scintex прекратил производство самолетов в конце 1964 года. В то же время фирма передала CAARP строительство всех Super Emeraudes на субподряд на аэродроме Бейнс-Тиверваль недалеко от Парижа, и со временем CAARP построила самолет на своем владеть правом. [6]

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ↑ Симпсон, 2005, стр.271.
  2. ↑ Симпсон, 2005, стр.271.
  3. ^ Грин, 1965, стр.62
  4. ↑ Симпсон, 2005, стр.271.
  5. ^ Грин, 1965, стр.62
  6. ↑ Симпсон, 2005, стр.272
Библиография
  • Грин, Уильям (1965). Самолет мира . Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.
  • Симпсон, Род (2005). Справочник по авиации общего назначения . Мидленд Паблишинг. ISBN 1-85780-222-5.