| Промышленность | Воздухоплавание , оборона |
|---|---|
| Преемник | Конструкции Mécaniques de Normandie |
| Основан | 1916 г. |
| Основатель | Феликс Амио |
| Несуществующий | 1945 г. |
| Судьба | Объединено |
| Штаб-квартира | , Франция |
| Товары | Самолет |
Avions Amiot - бывший французский производитель самолетов. Компания была основана в 1916 году Феликсом Амио как Общество механического чертежа и строительства (SECM). [1]
История [ править ]
Первый самолет Феликса Амио был построен в парижском гараже в 1913 году, но только в 1916 году, во время Первой мировой войны , он серьезно занялся строительством. Министр обороны получил контракт на МЭСМ ( французский : Société d'emboutissage и де конструкция MECANIQUES ), принадлежащий братьям Вертгеймер, Павла и Пьер вместе с Феликсом Amiot. SECM и Amiot действовали только как субподрядчики и сборщики и не производили собственных проектов.
После войны SECM и Amiot построили легкий самолет. В 1929 году компания заработала крупную сумму денег, продав свою долю в двигателестроительной компании Lorraine-Dietrich правительству. В 1934 году, что вызывает споры, компания Lorraine, тогда известная как SGA, была продана Amiot-SECM и Марселю Блоху за небольшую часть цены, которую правительство заплатило пятью годами ранее.
Помимо SGA и оригинальных SECM-Amiot, работающих в Ле Бурже , Амио контролировал CAN ( французский : Chantiers aéronautiques de Normandie ) в Шербурге . На ранних этапах перевооружения Amiot добился значительных успехов с Amiot 143 , который многие считали одним из самых уродливых самолетов, наряду с его современником Potez 542 , который летал.
По мере увеличения темпов перевооружения в конце 1930-х годов Amiot добился еще одного успеха, на этот раз с элегантным бомбардировщиком Amiot 354 . После падения Парижа в июне 1940 года Амио и 3000 его рабочих направились на юг, в незанятую зону, где он основал новую фабрику в Марселе . Во время войны Амиот сотрудничал с немецкими оккупантами, чтобы защитить свои интересы и интересы изгнанного Вертхаймера, который тогда работал в Соединенных Штатах . Амиот стал субподрядчиком компании Junkers , построив 370 самолетов. Лицензионное производство тримотора Junkers Ju 52 продолжилось после войны под обозначением Amiot AAC.1 Toucan.. Свыше 400 единиц было построено для французских вооруженных сил и для использования авиакомпаниями во Франции и ее заморских территориях. [2]
Самолет [ править ]
- Амиот 110 - 1928 г.
- Амиот 110-С (Гидросамолет) - 1931 г.
- Amiot 120 Series - 1925 год
- Серия Amiot 140/150 - 1931 г.
- Amiot 340/350 Series - 1940 г.
- Amiot AAC.1 Toucan - (Junkers Ju 52)
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Avions Amiot . |
Цитаты [ править ]
Библиография [ править ]
- Лемесль, Андре; Du pionnier de l'aviation au père des vedettes de Cherbourg or la passionnante aventure Industrielle de Félix Amiot (1894-1974), Mémoire de la société nationale académique de Cherbourg, vol. 31, 1995.
- Патар, Фредерик; L'aventure Amiot-CMN, des hommes, le ciel et la mer, Éditions des Champs, 1998 г.
