Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Морские перевозки
Seaborne Freight logo.png
ТипПриватная компания
ПромышленностьПассажирские перевозки
Грузовые перевозки
Автомобильные перевозки
Основан2017 г.
СудьбаДобровольная ликвидация
Штаб-квартираЛондон , Англия
Обслуживаемая площадьБельгия , Англия
Ключевые людиБен Шарп (генеральный директор)
Гленн Рой Дадли (главный операционный директор)
Веб-сайтseabornefreight .com

Seaborne Freight (UK) Limited была компанией, которая планировала запускать роллетные (ро-ро) паромы между портом Рамсгейт , Англия, и портом Остенде , Бельгия. Он был сформирован в апреле 2017 года и объявил о своих планах в октябре 2017 года. В декабре 2018 года Министерство транспорта Великобритании заключило с ним контракт на сумму 13,8 миллиона фунтов стерлингов в случае выхода Великобритании из ЕС без сделки, но были споры и сомнения относительно способности компании. для оказания услуги, и контракт был расторгнут 9 февраля 2019 года. [1] [2] 8 сентября 2020 года компания начала добровольную ликвидацию из-за 2 миллионов фунтов стерлингов.

История компании [ править ]

Формирование [ править ]

Seaborne Freight (UK) Limited была зарегистрирована 5 апреля 2017 года. [3] Утверждается, что люди, стоящие за Seaborne Freight, имеют многолетний опыт работы с паромами через Ла-Манш, в том числе с Sealink , SeaFrance и MyFerryLink . [4]

Основатель и главный операционный директор Seaborne Гленн Дадли был заключен в тюрьму на два месяца за хранение дробовика в связи с протестом активистов по защите прав животных против компании по экспорту живого скота в Шорхэм-бай-Си, директором которой он был в 1990-х годах. . Экспорт был законным, но из-за протестов местная полиция была вынуждена пригласить 1000 дополнительных офицеров для продолжения экспорта. Один протестующий был убит во время столкновения с полицией. Дадли сказал, что он одолжил дробовик, чтобы использовать его как «то, что вы бы назвали опорой», как защиту от протестующих, пикетировавших его дом. Позже, когда полиция решила отозвать дорогостоящее дополнительное обеспечение, компания подала безуспешный иск, чтобы отменить это решение. [5]

Исполнительный директор компании Бен Шарп ранее руководил компанией Mercator по фрахтованию судов, которая была вынуждена ликвидировать после судебных ходатайств от HM Revenue and Customs . Сумма неуплаченного налога не была указана, но у бывшей компании была невыплаченная задолженность на сумму 1,78 миллиона фунтов стерлингов. [6]

В октябре 2017 года было объявлено, что с марта компания Seaborne Freight будет обслуживать грузовые паромы Остенде - Рамсгейт с использованием трех судов, включая MS Nord Pas-de-Calais . [4] [7] Маршрут ранее эксплуатировался компанией Transeuropa Ferries до 2013 года [7], когда она подала заявление о банкротстве . [8] В августе 2018 года бельгийские СМИ сообщили, что планы Сиборна напрямую связаны с Брекситом [9], а позже, в августе, лидер районного совета Танет, который только что взял на себя ответственность за порт Рамсгейт, заявил, что паромная сделка была заключена. 'Закрыть'. [10]В следующем отчете, опубликованном в ноябре 2018 года, был выражен скептицизм в отношении неизбежности начала операций и отмечалось, что по-прежнему существует множество препятствий. [11]

Контракт присужден британским правительством [ править ]

22 декабря 2018 года компания заключила контракт на 13,8 миллиона фунтов стерлингов на паромное сообщение между Рамсгейтом и Остенде, чтобы уменьшить последствия возможных ограничений пропускной способности на маршруте Дувр - Кале после 29 марта 2019 года в случае выхода из ЕС без сделки.

В начале января 2019 года сообщалось, что Seaborne намеревается начать обслуживание двух судов в конце марта, а к концу лета их количество увеличится до четырех. [12]

По заявлению правительства, присуждение контракта без предварительной публикации приглашения к участию в торгах в Официальном журнале Европейского Союза (OJEU) было оправдано «крайней срочностью», вызванной непредвиденными событиями. [13] [2] Согласованное закупочной процедуры без предварительного публикации в OJEU разрешено в экстренных условиях в соответствии с правилом 32 государственных контрактов Правила 2015 [14]

Противоречие [ править ]

Объявление о присуждении контракта Seaborne Freight вызвало споры после того, как выяснилось, что на момент подписания контракта у компании не было судов и они никогда не эксплуатировали их. Критики также указали, что порт Рамсгейт необходимо будет провести дноуглубительными работами, прежде чем можно будет начать обслуживание, и подняли вопросы о том, проводились ли проверки должной осмотрительности до присуждения контракта. [15] К 3 января 2019 года в Рамсгейте начались дноуглубительные работы. [16]

Великобритания транспорт секретарь , Крис Грейлинг , защищал решение о присуждении контракта на МОРСКОЙ Грузовой. Грейлинг сказал, что контракт был примером того, как правительство помогает «новому начинающему бизнесу», и настаивал, что «в этом нет ничего плохого». Представитель Министерства транспорта сообщил журналистам, что «до подписания какого-либо контракта комплексная проверка морских перевозок проводилась как старшими должностными лицами Министерства транспорта, так и уважаемыми независимыми сторонними организациями» [12].

3 января 2019 года было сообщено, что на веб-сайте Seaborne Freight были отображены условия, которые, по всей видимости, были скопированы и вставлены с веб-сайта онлайн-заказа еды и ювелирного бутика. [17] В отчетах также отмечалось, что некоторые функции веб-сайта, такие как «Вход на портал», на самом деле были нефункциональными встроенными изображениями . [18] [19]

7 января 2019 года член парламента Джоанна Черри запросила в Палате общин причину, по которой правительство использует процедуры Правила 32, позволяющие ему вести переговоры по морскому контракту за закрытыми дверями без опубликованного приглашения к участию в торгах, когда оно в течение некоторого времени знало, что был риск того, что Великобритания выйдет из ЕС без сделки. Она спросила, опубликует ли правительство предоставленную ему юридическую консультацию, которая позволит ему действовать в соответствии с Правилом 32. Ей не дали ответа. [14] 9 января 2019 года на заседании парламентского комитета по Brexit Черри попросила Кристофера Хитона-Харриса , парламентского заместителя государственного секретаря Департамента по выходу из Европейского союза, какая «крайняя срочность» позволила правительству использовать Правило 32, учитывая, что у правительства были сотрудники, работающие над планированием непредвиденных обстоятельств Brexit без сделки в течение двух лет, но снова ее вопрос не получил ответа. [20]

Мэр Остенде Барт Томмелейн сказал BBC, что порт Остенде «невозможно» вовремя подготовить к Брекситу. [21] 9 января 2019 года Financial Times сообщила, что сама Сиборн признала, что услуги будут запущены не раньше конца апреля 2019 года, и что компания проводила неточные брифинги для инвесторов. [22]

В январе 2019 года журнал Private Eye сообщил, что «другая компания Бена Шарпа, Albany Shipping (у которой также нет лодок)» утверждала, что сыграла «основополагающую роль в создании нового судоходного фонда в Великобритании специально для покупки оффшорных судов. […] Базируется в Гибралтаре и […] управляется Flexagon Capital Solutions LLP в Лондоне »; журнал также процитировал слова босса Flexagon о том, что он« никогда не поднимал ни фунта », бездействовал и не имел никакого отношения к Сиборну. [23]

На заседании по бюджету 7 февраля 2019 года совет округа Танет предложил сократить расходы на порт Рамсгейт на 730 000 фунтов стерлингов. Это могло помешать открытию Рамсгейта как паромного порта. Однако совет согласился отложить решение по просьбе Грейлинга. [24]

Контракт был расторгнут Министерством транспорта 9 февраля 2019 года после того, как компания Arklow Shipping , которая, как сообщается, была спонсором Seaborne, вышла из него. [1] [2] [25] Arklow Shipping заявила, что в 2018 году дважды вела переговоры с Seaborne, но отрицала наличие соглашения с Seaborne или Министерством транспорта. [25] Компания рассматривала возможность инвестирования в Seaborne и предоставления двух паромов, но ничего не было подписано. [25] Когда компания обнаружила, что у Сиборна нет соглашения о порте в Рамсгейте, она решила не идти дальше. [25]

13 февраля 2019 года отдел Grayling публично признал, что не смог обеспечить никаких письменных гарантий финансовой безопасности Seaborne Freight, прежде чем заключить с ним контракт на 13,8 млн фунтов стерлингов. [26] Тогдашний лидер оппозиции Джереми Корбин раскритиковал Грейлинг за выполнение контракта, заявив, что даже если контракт был расторгнут и Сиборн не получил от него денег, правительство потратило 800 000 фунтов стерлингов на внешних консультантов для этого. [26]

Компания Eurotunnel , оператор туннеля под Ла-Маншем , подала жалобу в Высокий суд, заявив, что правительство заключило контракт через «секретный и небезупречный процесс закупок». [2] Дело было урегулировано во внесудебном порядке в марте 2019 года, когда правительство согласилось выплатить компании Eurotunnel 33 миллиона фунтов стерлингов. [27]

Ликвидация [ править ]

8 сентября 2020 года компания Seaborne Freight начала добровольную ликвидацию с реализуемыми активами в размере 2620 фунтов стерлингов и долгами в размере 2 миллионов фунтов стерлингов. [28]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Брексит: отменен контракт на беспошлинный паром Seaborne Freight» . BBC News . 9 февраля 2019 . Проверено 9 февраля 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b c d « « По шкале некомпетентности Рихтера »: Крис Грейлинг отвергает призывы уйти в отставку из-за контракта на паром» . Независимый . 11 февраля 2019 . Проверено 11 февраля 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ "Seaborne Freight (UK) Ltd" . Дом компаний . Проверено 31 декабря 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ a b «Категория: Информационный бюллетень 2017, неделя 41» . Новости паромного судоходства . Проверено 23 марта 2019 года .
  5. ^ «Паромная фирма Brexit: юрист, подводник и бывший экспортер телятины с ружьем» . Хранитель. 5 января 2019 . Проверено 5 января 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ "Давление растет на Grayling по Seaborne Freight и боссам" . Financial Times . 4 января 2019 . Проверено 10 января 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ a b «Паромная компания Brexit без сделки не владеет судами и никогда не обслуживала Канал» . Хранитель . Проверено 31 декабря 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ↑ Диксон, Гэри (26 апреля 2013 г.). «ТрансЕвропа Банкрот» . TradeWinds . Проверено 23 марта 2019 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ "Паром встретил Рамсгейт stap dichterbij" . HLN.be . Проверено 31 декабря 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ «Лидер совета Танета объявляет о закрытии сделки по переправе через порт, поскольку он берет на себя портфель марин» . Новости острова Танет . Проверено 1 января 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ "Nieuwe ferrylijn nog niet voor meteen" . HLN.be . Проверено 31 декабря 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ a b «Паромная фирма, не имеющая отношения к Brexit, обвиняется в копировании веб-страницы из магазина на вынос» . HuffPost UK . 2019-01-03 . Проверено 3 января 2019 .
  13. ^ «Соединенное Королевство-Лондон: Транспортные операции - 2018 / S 249-575971 - Уведомление о присуждении контракта - Результаты процедуры закупок - Услуги» . TED - тендеры в электронном виде ежедневно . Проверено 31 декабря 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ a b Браун, Дом (7 января 2019 г.) Депутаты почти не получают ответа от правительства по поводу морских перевозок в TransportNetwork . Дата обращения 11 января 2019.
  15. ^ «Беспроигрышный контракт на паром Brexit вызывает опасения» . BBC News . Проверено 31 декабря 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  16. ^ "Голландская фирма углубляет порт Рамсгейт, чтобы подготовиться к Брекситу без сделки" . Метро. 3 января 2019 . Проверено 3 января 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ^ Жасмин Андерссон (2019-01-03). «Паромная компания Brexit, не использующая паромные переправы, похоже, использует текст от компании быстрого питания на своем веб-сайте» . Inews.co.uk . Проверено 3 января 2019 .
  18. ↑ Куинн, Бен (3 января 2019 г.). «Фирма грузовых паромов Brexit, похоже, полностью настроена - доставлять пиццу» . Хранитель . Архивировано 3 января 2019 года . Проверено 3 января 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  19. ^ " Подрядчики паромов Brexit " без сделки "копируют условия с веб-сайта" еда на вынос "" . Sky News . Архивировано 3 января 2019 года . Проверено 3 января 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  20. ^ Hannan, Мартин (11 января 2019) обжаривание ШНП Joanna Вишенки из злополучного тори идет вирусный в The National . Дата обращения 11 января 2019.
  21. ^ « « Невозможно »для порта Сиборна Brexit быть готовым к марту» . BBC News . Проверено 8 января 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  22. ^ «Паромная компания не будет готова к Брекситу, - заявляет правительство» . Financial Times. 9 января 2019 . Проверено 9 января 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  23. ^ "Ферри Смешная сказка". Частный сыщик (1488 г.). 25 января 2019. с. 5.
  24. ^ "Голосование о финансировании порта Brexit отложено" . Новости BBC. 7 февраля 2019.
  25. ^ a b c d О'Кэрролл, Лиза (11 февраля 2019 г.). «Предполагаемый сторонник паромной компании Brexit без судов отрицает свою долю» . Хранитель . Проверено 12 февраля 2019 .
  26. ^ а б Сиал, Раджив; Уокер, Питер (13 февраля 2019 г.). «Контракт на паром Seaborne с офисом Grayling не имел письменного подтверждения» . Theguardian.com . Проверено 13 февраля 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  27. ^ "Правительство платит Евротоннелю 33 миллиона фунтов стерлингов за дело о Брексите" . BBC . 1 марта 2019 . Проверено 23 марта 2019 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  28. ^ Сингх, Ардж. «Паромная фирма Brexit, которую нанял Крис Грейлинг, несмотря на отсутствие судов, разоряется, задолжав 2 миллиона фунтов стерлингов» . Huffington Post . Проверено 23 сентября 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )