Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Моряк-Drake Arch , также известная как Инвуд арк , является остатком на вершину холма усадьбы , построенной в 1855 году в Инвуда районе Манхэттен , Нью - Йорке по семье моряка. Расположенная на Бродвее 5065 на 216-й Западной улице , арка была построена из мрамора Инвуд, добытого неподалеку. Его высота - 35 футов (10,67 м), глубина - 20 футов (6,10 м), ширина - 40 футов (12,19 м), и когда-то он был воротами в поместье. [1]

Сегодня арка, которая, как говорят, была смоделирована по образцу Триумфальной арки в Париже [2] , частично скрыта от обзора невысокими коммерческими зданиями и отмечена граффитистами ; его мягкий мраморный фасад ветшает. [1] Южная сторона конструкции используется для хранения мастерской по ремонту трансмиссии, за которой она находится. [3]

История и описание [ править ]

Семья моряков во главе с капитаном Джоном Симэном эмигрировала из Соединенного Королевства и поселилась на территории нынешнего Хемпстеда на Лонг-Айленде в 1647 или 1653 году. [1] [2] Семья в конечном итоге приобрела там 12 000 акров (4900 га). [4]

В 1851 году Джон Феррис Симан [5] и его брат Валентин - сыновья доктора Валентайна Симана , который в начале 1800-х годов был одним из тех, кто привез в США вакцину Эдварда Дженнера от оспы [2] [4] - купил 25 акров (10,12 га) [2] собственности на вершине холма в Верхнем Манхэттене недалеко от Кингсбридж-роуд (ныне Бродвей), между тем, что впоследствии станет Западной 214-й и 218-й улицами. [6] Участок находился примерно в полумиле к северу от усадьбы Дайкмана , [1] и участок спускался к ручью Спуйтен Дайвил . [6]На вершине холма Моряки построили мраморный особняк примерно в 1855 году, очевидно, намереваясь использовать его как загородный дом, поскольку у семьи была еще одна резиденция в нижнем Манхэттене. [1] Изначально в особняке была куполообразная башня, но позже она была преобразована в квадратную. [4]

Арка была построена из того же мрамора, что и дом, и стояла в начале дороги, которая вилась вверх по холму к особняку. Первоначально в нем были большие железные ворота, оси которых сохранились до сих пор, и, вероятно, внутри имелись помещения для привратника. В арке есть две ниши для статуй, которые сейчас пустуют. [1]

Особняк Моряка-Дрейка и арка в 1903 году

Особняк, иногда называемый «Морским замком» [7], и поместье как «Морское безумие» [8], в основном занимал Джон Феррис Симэн, купец, женившийся на Энн Дрейк. Феррис умер в 1872 году, а Энн - в 1878 году, не оставив детей. [5] Энн Дрейк Моряк завещала поместье - «мой мраморный дом, территорию и хозяйственные постройки ... мебель и тарелку» [1] - своему племяннику, [9] Лоуренсу Дрейку; [1] 145 родственников оспорили завещание, [2] которое не было согласовано до 1893 года. [10]

К 1895 г. [7] дом стал штаб-квартирой Пригородного клуба верховой езды и вождения , членом которого был Лоуренс Дрейк. [1] Первоначально в поместье была большая мраморная конюшня, но были добавлены дополнительные конюшни и сараи для использования лошадьми членов. Интерьер особняка был изменен для его новой роли в качестве клуба: спальни превратились в частные столовые, столовые и гостиные превратились в кафе и приемную, а зимний сад в доме превратился в комнату для курения и солярия. Клуб потратил более 10 000 долларов на переоборудование резиденции в клуб. [7] Клуб, несомненно, счел бы особняк удобным, так как он находился недалеко от гоночной трассы Гарлема., который был построен в 1894-98 годах от Западной 155-й улицы до Дайкман-стрит для исключительного использования конных экипажей и всадников. [11] [12]

В 1905 году дом был продан Томасу Дуайеру, который жил в особняке и использовал помещения в арке для своего бизнеса [1], которую он назвал компанией Marble Arch Company. [2] Двайер был подрядчиком и известен тем, что построил Памятник солдатам и морякам и часть Музея искусств Метрополитен . [1]

В 1938 году Дуайер продал имение Seaman-Drake для строительства жилого комплекса из пяти зданий. [1] 400-квартирные [13] Сады Парк-Террас на Парк-Террас на востоке и западе между 215-й и 217-й Западными улицами стоят на участке, где когда-то располагался особняк. [7] Арка не была выставлена ​​на продажу, и к тому времени, фактически, уже в 1912 году вокруг арки возникли невысокие кирпичные здания - некоторые из них были автосалонами, которые использовали арку в качестве входа. С 1960-х годов арка была частью автомастерской. [1]

Пожар 1970 года серьезно повредил структуру арки, оставив ее без крыши и открытой для элементов; можно увидеть арку из более высоких зданий по обе стороны. [1] Внутри мраморные стены, покрытые лозами плюща, блокируют большую часть окружающего городского шума, создавая «спокойное уединение». [14]

Аренда и сохранение [ править ]

В 2003 году была предпринята попытка обеспечить некоторую правовую защиту арки путем обозначения ее памятников, что получило поддержку со стороны члена городского совета Нью-Йорка Роберта Джексона , но кампания так и не увенчалась успехом. [15]

В 2009 году коммерческая недвижимость, частью которой является арка, была выставлена ​​на аренду по цене 17 000 долларов в месяц на площади около 7 000 квадратных футов (650 м 2 ). Владелец объяснил, что не хотел продавать его, потому что он унаследовал его от своего отца, которому имущество, включая арку Моря-Дрейка, передал человек, жизнь которого он спас во время Второй мировой войны . Один потенциальный покупатель был заинтересован в том, чтобы превратить здания в ночной клуб [3], в то время как другие искали недвижимость для предприятия общественного питания и парикмахерской. [16] К 2014 году автомастерская, арендовавшая это помещение, была выселена, и недвижимость снова была выставлена ​​на аренду, на этот раз за 17 500 долларов. Потенциальные арендаторы выразили заинтересованность в том, чтобы использовать его для боулинга или, опять же, ночного клуба. Владелец собственности выразил готовность не сносить арку, сказав: «Никто никогда не снесет арку». [17]

По состоянию на 2015 год в коммерческой собственности находится мастерская по ремонту трансмиссий и кузовной цех; Арка Моряка-Дрейка не была отмечена Комиссией по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка и не внесена в Национальный реестр исторических мест . [3] [18]

В 1988 году Кристофер Грей из The New York Times сказал об арке:

Мрамор разлагается, оставляя небольшие груды серебристых зерен там, где капает вода, и вся конструкция изношена, как ступени древнего собора. ... В Инвуде не так много застройки, да и внутри самой арки нечего гореть; главной угрозой выживанию арки, кажется, являются кислая атмосфера Нью-Йорка и дождь. Пока он не упадет или не будет разрушен, почтенная Арка Моряка-Дрейка, вероятно, будет продолжать служить воротами, хотя и совсем другого типа, чем предполагалось изначально. [1]

Галерея [ править ]

  • Особняк Моряка-Дрейка в 1896 году, когда он стал клубом Пригородного клуба верховой езды и вождения.

  • Арка в 1910 году

  • Вид на арку через улицу
    (2015)

  • Вид на арку снизу
    (2015)

См. Также [ править ]

  • Список обозначенных достопримечательностей города Нью-Йорка на Манхэттене выше 110-й улицы
  • Национальный регистр списков исторических мест в Манхэттене выше 110-й улицы

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Грей, Кристофер "Уличные пейзажи: Арка Моря-Дрейка; Реликвия поместья Инвуд середины XIX века" The New York Times (5 июня 1988 г.)
  2. ^ Б с д е е Томпсон, Коул. "Старый особняк моряка" Мой Инвуд
  3. ^ a b c «Мраморная арка 19-го века для аренды в Инвуде, нуждается в небольшом уходе». Архивировано 2 апреля 2015 г. в Wayback Machine DNAinfo (14 октября 2009 г.)
  4. ^ a b c Реннер, Джеймс. Сайт Коалиции владельцев Гудзон-Хайтс "Симэн-Дрейк Арч"
  5. ^ a b "Моряк Джона Ферриса"
  6. ^ a b "Инвуд, Манхэттен" Забытый Нью-Йорк (31 января 2010 г.)
  7. ^ а б в г Томпсон, Коул. "Арка и особняк Инвуда: около 1896 г." Мой Инвуд
  8. ^ Томпсон, Коул. "Арка Моряка-Дрейка" Мой Инвуд
  9. ^ Отношения между Лоуренсом и Энн Дрейк не ясны; он мог быть троюродным братом. См. "Энн Дрейк"
  10. ^ "Энн Дрейк"
  11. ^ Робинсон, Лорен. Музей Нью-Йорка «Как гоночная трасса Гарлем-Ривер стала Гарлем-Ривер-драйв» (28 февраля 2012 г.)
  12. ^ «Харлем Ривер Драйв: Исторический обзор» . NYCRoads.com .
  13. ^ Альберс, Hana Р. «Почему Marble 19 века Arch Сидит внутри NYC Авто магазин» Обуздать (4 июня 2013)
  14. ^ Карр, Ник. «Как красивая мраморная арка XIX века на Манхэттене превратилась в кузовной цех», разведка в Нью-Йорке (4 июня 2013 г.)
  15. ^ Вагнер, Линдси. "Жители Инвуда стремятся к сохранению" Житель Верхнего города (17 ноября 2011 г.)
  16. ^ Карлсон, Джен. «Историческая арка для аренды в Инвуде». Архивировано 13 июля 2016 г. в Wayback Machine Gothamist (11 ноября 2009 г.)
  17. ^ Chiwaya, Найджел. "Ночной клуб, Боулинг в переговорах об аренде исторической арки Инвуд, - говорит брокер". Архивировано 2 апреля 2015 г.в Wayback Machine DNAinfo (17 июня 2014 г.)
  18. ^ Zanoni Карлу. «Инвуд выбран в качестве одного из шести районов, заслуживающих исторической сохранности». Архивировано 2 апреля 2015 г. в Wayback Machine DNAinfo (29 декабря 2010 г.). Цитата: «Добровольцы для Isham Park, местной группы по сохранению Inwood, которая будет работать с HDC в в наступающем году, чтобы определить достопримечательности района, которые будут предложены для создания ориентира, который, вероятно, будет включать исторические места, окружающие территорию Park Terrace в Инвуде, в том числе Isham Park и арку Seaman-Drake ".

Внешние ссылки [ править ]

  • Современные и исторические образы
  • На аэрофотоснимке 1924 года запечатлен особняк Моряка-Дрю, но в пределах сетки улиц Инвуд.