Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Вторая авеню (значения) .

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных
Вторая авеню
Вторая авеню в Нью-Йорке, Дэвид Шэнкбоун.jpg
ВладелецГород Нью-Йорк
ПоддерживаетсяNYCDOT
Длина6,4 миль [1] (10,3 км)
Место расположенияМанхэттен , Нью-Йорк
Южный конецХьюстон  / Кристи-стрит в Нижнем Ист-Сайде
Основные
узлы		 NY 25 ( Queensboro Bridge ) в East Midtown
RFK Bridge в Восточном Гарлеме
Северный конец Harlem River Drive / 128-я улица в Восточном Гарлеме
ВостокПервый проспект
ЗападТретья авеню
Строительство
Введен в эксплуатациюМарт 1811 г.

Second Avenue расположен на восточной стороне города Нью - Йорка районе в Манхэттене , простирающейся от Хьюстон - стрит на его южном конце к Harlem River Drive на 128 - й улице на его северной части. Улица с односторонним движением, автомобильное движение на Второй авеню идет только в южном направлении (в центре), за исключением одного квартала проспекта в Гарлеме . К югу от Хьюстон-стрит проезжая часть продолжается как Кристи-стрит на юг до Канал-стрит .

Велосипедная дорожка проходит в крайнем левом переулке Второй авеню от 125 на Хьюстон улицы. Участок с 55-й по 34-ю улицу закрывает брешь в Manhattan Waterfront Greenway .

Вторая авеню проходит через ряд районов Манхэттена, включая (с юга на север) Нижний Ист-Сайд , Ист-Виллидж , Стейвесант-Сквер , Кипс-Бэй , Тюдор-Сити , Тертл-Бэй , Ист-Мидтаун , Ленокс-Хилл , Йорквилл и испанский Гарлем . [2] [3]

История [ править ]

Вторая авеню, выходящая на север от 42-й улицы, 1861 год.

Вторая авеню в центре Нижнего Ист-Сайда была домом для многих театральных постановок на идиш в начале 20-го века, а Вторая авеню стала известна как « Идишский театральный квартал », «Идишский Бродвей» или «Еврейский Риальто». ". Хотя театров больше нет, многие следы культуры еврейских иммигрантов остались, такие как кошерные деликатесы и пекарни , а также знаменитый ресторан Second Avenue Deli (который закрылся в 2006 году, а затем вновь открылся на Восточной 33-й улице и Третьей авеню).

Линия надземных поездов Второй авеню проходила над Второй авеню по всей длине авеню к северу от 23-й улицы и стояла с 1880 года до тех пор, пока движение не закончилось 13 июня 1942 года. К югу от Второй авеню она шла на Первую авеню, а затем на Аллен и Дивизион. Улица. [4] Надземные поезда были шумными и часто грязными (в 19 веке их тянули извергающие сажу паровозы). Это снизило стоимость земли вдоль Второй авеню в конце 19 - начале 20 веков. Частично из-за присутствия Эль, большинство зданий, построенных в эту эпоху, были многоквартирными домами рабочего класса . Линия была окончательно снесена в 1942 году, потому что она пришла в негодность и устарела, а цена Второй мировой войнысделал содержание невозможным. [5] Вторая авеню сегодня сохраняет свой скромный архитектурный облик, несмотря на то, что проходит через ряд районов с высоким доходом.

На Второй авеню было одностороннее движение с 4 июня 1951 года, до этого по ней было движение как в северном, так и в южном направлениях. [6]

Взрыв газа 2015 г. [ править ]

Основная статья: Взрыв газа в Ист-Виллидж в 2015 году

26 марта 2015 года в результате взрыва газа и возникшего в результате этого пожара в Ист-Виллидж были разрушены три здания на 119, 121 и 123 Второй авеню, между 7-й Восточной улицей и площадью Сан-Марко . По меньшей мере двадцать два человека были ранены, четыре - в критическом состоянии, а два человека изначально числялись пропавшими без вести. [7] Позже двое мужчин были найдены мертвыми среди обломков взрыва, и было подтверждено, что они числятся пропавшими без вести. [8] [9] Ранее в газопроводе, ведущем 121 Second Avenue, был установлен незаконный кран. [10]За несколько дней до взрыва в здании продолжались работы по прокладке новой 4-дюймовой газовой магистрали для обслуживания квартир 121, и некоторые жильцы почувствовали запах газа за час до взрыва. [10]

Одиннадцать других зданий были эвакуированы в результате взрыва, и Кон Эд отключил газ в этом районе. Через несколько дней некоторым жителям разрешили вернуться в некоторые из освобожденных домов. [10]

Транспорт [ править ]

Автобусы [ править ]

M15 местных служит полноту Второй авеню. M15 Select Bus Service , то выберите Bus Service эквивалент локальной шины M15, обеспечивает скоростное автобусное обслуживание по Второму авеню в южном направлении . Кроме того, автобусная линия M34A Select проходит вдоль Второй авеню между 34-й Восточной улиц и 23-й Восточной улицей по пути к Уотерсайд-Плаза . [11]

Метро [ править ]

Q поезд обслуживает Второй авеню от 96 - й улицы на 72 - й улице до поворота на 63 - й улице с остановкой на Лексингтон - авеню, которая имеет выход на Третьей Авеню. Линия метро Second Avenue планировалась с 1919 года [12], с условиями для ее строительства еще в 1929 году. [13]

Два коротких отрезков линии были завершены в течение многих лет, служа другие услуги метро ( Гранд - стрит станция обслуживается B и D поездов), а другие просто сидят вакантные под землей (например, неиспользованного верхнего уровня на Второй авеню станции поездов F и <F> ). Время от времени New York Telephone арендовала участки для оборудования, обслуживающего основные линии связи компании север-юг, которые проходят под авеню. [14]Изолированные отрезки линии 1970-х годов, построенные без какой-либо инфраструктуры, существуют между улицами Пелл и Канал, а также между 99–105 и 110–120 улицами. [15] Строительство Фазы 1, которая в конечном итоге будет простираться от 125-й улицы до Финансового района через службу T , началось 12 апреля 2007 года. Фаза 1 соединяет линию BMT 63rd Street с новой линией на север до станций 72-й , 86-й , и 96-я улица, обслуживающая поезд Q. Фаза 1 открылась 1 января 2017 года. [16] Фаза 2, которая продлит линию до Восточного Гарлема на 125-й улице и Лексингтон-авеню, как ожидается, будет завершена между 2027 и 2029 годами. [17]Когда вся линия метро на Второй авеню будет завершена, предполагается, что она будет обслуживать около 560 000 пассажиров в день. [18]

Велосипедная дорожка [ править ]

Вдоль проспекта к югу от 125-й улицы проходят велосипедные дорожки . [19] [20]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Google (1 сентября 2015 г.). «Вторая авеню (Манхэттен)» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 1 сентября 2015 года .
  2. ^ [1] «Область исследования включает в себя множество отличительных городских элементов в густо застроенной области: набережная Ист-Ривер, хорошо известные жилые анклавы, такие как Тюдор-Сити, Тертл-Бэй, Бикман-плейс и Саттон-плейс с историческими зданиями и особенностями, площадь Стуйвесант. , Организация Объединенных Наций и другие старые жилые кварталы, смешанные с более новыми многоквартирными домами и жилыми домами суперкварталов, а также двумя массивными комплексами электростанций, несколькими суперкварталами больничных учреждений и районными парками ».
  3. ^ Йорквилл, Manhattan: Старший Пешеходный Сбои 2001-2006
  4. ↑ Second Avenue 'El' Coming to a Stop " , The Christian Science Monitor , 13 июня 1942 г. Проверено 12 октября 2008 г.
  5. ^ "Метро Второй авеню: Маршрут 132-C" . www.nycsubway.org . Проверено 5 июня 2014 года .
  6. ^ Ингрэм, Джозеф (5 июня 1951). «Автомобили разогнаны на 15% на 1 и 2 авеню» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 28 августа 2012 года .
  7. ^ Flegenheimer, Мэтт и Surico, Джон «Двое мужчин остаются пропавшими без вести , как пережитки взрыва рыскали в Манхэттене» The New York Times (28 марта 2015)
  8. ^ Барр, Меган. «Официально: 2 найдены мертвыми в развалинах, предположительно пропавшие без вести» , Yahoo! Новости (30 марта 2015 г.)
  9. ↑ Долан, Джим (3 апреля 2015 г.). «Экипажи достигают подвала во время ликвидации последствий взрыва здания на Манхэттене» . WABC-TV . Проверено 4 апреля 2015 года .
  10. ^ a b c Сандовал, Эдгар и Смит, Грег Б. «Городские выясняют, незаконно ли владелец здания Ист-Виллидж подключился к газовой магистрали, поскольку семья оплакивает Николаса Фигероа» New York Daily News (31 марта 2015 г.)
  11. ^ "Автобусная карта Манхэттена" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Июль 2019 . Проверено 1 декабря 2020 года .
  12. ^ Персонал. «Вторая авеню 'Эль' приближается к остановке» , The Christian Science Monitor , 13 июня 1942 г., доступ осуществлен 12 октября 2008 г.
  13. ^ Проект «100 миль метро в новом городе»; 52 из них в Квинсе, New York Times, 16 сентября 1929 г., стр. 1
  14. ^ "Метро Второй авеню: Маршрут 132-C" . www.nycsubway.org . Проверено 5 июня 2014 года .
  15. ^ «Линия, которую забыло время - Метро Второй авеню» . Nymag.com. 5 апреля 2004 . Проверено 10 апреля 2014 года .
  16. ^ Слотник, Дэниел Э .; Вулф, Джонатан; Фитцсиммонс, Эмма Дж .; Палмер, Эмили; Ремник, Ноа (1 января 2017 г.). «Открытие метро« Вторая авеню »: новости» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 1 января 2017 года . 
  17. ^ "Профиль Фазы 2 Метро Нью-Йорка 2-й авеню" (PDF) . FTA . 27 декабря, 2016. Архивировано из оригинального (PDF) 5 января 2017 года . Проверено 4 января 2017 года .
  18. ^ Смит, Стивен Дж. (2 октября 2013 г.). «Следующие 20 лет для MTA Нью-Йорка - следующий город» . Nextcity.org . Проверено 5 июня 2014 года .
  19. ^ "Велосипедная карта Манхэттена: Велосипедные дорожки Манхэттена, велосипедные дорожки и зеленые дороги" . Велосипедные карты Нью-Йорка . Проверено 5 июня 2014 года .
  20. ↑ Миллер, Стивен (17 сентября 2013 г.). «DOT предлагает заполнить пробел на охраняемой велосипедной дорожке на Второй авеню | Streetsblog New York City» . Streetsblog.org . Проверено 5 июня 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • New York Songlines: Вторая авеню , виртуальная пешеходная экскурсия