State Route 534 ( SR 534 ) — короткая автомагистраль штата Вашингтон , расположенная в округе Скагит . Маршрут длиной 5,08 мили (8,18 км) проходит на восток от межштатной автомагистрали 5 (I-5) в Конвее до SR 9 на озере Мак-Мюррей . Впервые шоссе было обозначено как шоссе, обслуживаемое государством, в 1937 году, когда оно стало второстепенной государственной автомагистралью 1H (SSH 1H) в рамках создания основных и второстепенных государственных автомагистралей; SSH 1H позже стал SR 534 во время изменения нумерации шоссе в 1964 году .
SR 534 начинается на развязке с I-5 в Конвее , расположенном недалеко от устья реки Скагит к востоку от острова Фир . Шоссе является продолжением Пайонирского шоссе, которое идет на юг от Конвея до Стэнвуда . SR 534 движется на восток и минует начальную школу , а затем поднимается из долины Скагит в холмистую местность. [3] Шоссе идет на юго-восток и достигает восточной конечной остановки на SR 9 в озере Мак-Мюррей . [4] [5]
Двухполосная сельская автомагистраль в первую очередь служит коротким соединителем между I-5 и SR 9. [3] SR 534 обслуживается Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT), который проводит ежегодное исследование объема дорожного движения, которое выражается в с точки зрения среднегодового пассажиропотока в год . Средняя интенсивность движения на шоссе в 2016 году варьировалась от минимум 1300 автомобилей на SR 9 в озере Мак-Мюррей до максимум 8300 автомобилей на развязке I-5. [6]
Первой автомагистралью, которая позже стала SR 534, была Secondary State Highway 1H (SSH 1H), которая впервые была обозначена в 1937 году. [7] Дорога пролегала от Primary State Highway 1 (PSH 1) в Конвее до SSH 1A в озере МакМюррей . [7] Во время изменения нумерации шоссе в 1964 году SSH 1H стал SR 534, PSH 1 стал межштатной автомагистралью 5 (I-5), а SSH 1A стал SR 9 . [8]
Западная конечная остановка шоссе в Конвее изначально была перекрестком, где в 1960-х годах произошло несколько столкновений со смертельным исходом. [9] Планы по замене перекрестка развязкой с разделением по уровням были опубликованы правительством штата в 1968 году как часть усовершенствований I-5, чтобы привести его к стандартам межштатной автомагистрали . [10] Строительство началось в июле 1969 года и должно было быть завершено в течение двух лет, но было отложено из-за трудностей работы с почвой в зимние месяцы. [11] SR 534 был перенесен на новую эстакаду на завершенной развязке в 1971 году. [12]