Semkenfahrt является частью системы каналов в Германии . Раньше (примерно с 1750 по 1918 год) он использовался баржами для перевозки торфа из района Тойфельсмур в город Бремен . В районе Teufelsmoor торф выкапывали и сушили, а в Бремене его использовали для отопления.
Semkenfahrt обозначает три части системы каналов: Alte Semkenfahrt (= Старый Semkenfahrt), Semkenfahrtkanal (= Semkenfahrt канал) и Neue Semkenfahrt (= New Semkenfahrt). Слово Semkenfahrt произошло от Semken , фамилии семьи, которая дала землю для строительства канала, и Fahrt, что означает судоходный канал в морском смысле.
История Семкенфарта
С баржей, перевозившей торф из Ворпсведе в Бремен, капитану приходилось использовать реки Хамме , Лесум и Вюмме . Путешествие заняло от трех до четырех дней. В 1754 году был начат проект по соединению недавно основанной деревни Тюшендорф с рекой Хамме. Канал, названный Alte Semkenfahrt , должен был образовать дугу, чтобы пройти холм Вейерберг , а затем соединиться с рекой Хамме.
Пока торфяные баржи находились в Семкенфарте, их нужно было буксировать. Достигнув реки Хамме, если ветер дул с востока, шкипер мог использовать парус . Но в Северной Германии ветер дует в основном с запада, поэтому по большей части капитан мог поставить паруса только на обратном пути, когда баржи были пусты. По дороге в Бремен им в основном приходилось кататься на лодках или веселиться .
Движение торфяных барж достигло своего пика в конце 19 века. Например, в 1880 году до Бремена прибыло 25 000 судов. Примерно от 5 000 до 6 000 из этих судов использовали Семкенфарт. Общий объем груза составлял от 30 000 до 36 000 кубических метров.
Alte Semkenfahrt - Старый Семкенфарт
(Начало: 53 ° 14′3,1 ″ с.ш., 9 ° 1′11,5 ″ в.д. / 53,234194 ° с. Ш. 9,019861 ° в.; Конец: 53 ° 13'6,36 ″ с.ш., 8 ° 52'4,82 ″ в.д. / 53,2184333 ° с. Ш. 8,8680056 ° в.)
В 1754 году был выкопан Старый Земкенфарт, начавшийся в деревне Тюшендорф и проходивший мимо деревень Адольфсдорф, Оттерштайн, Моринген, Ворпхайм и Ваакхаузен, а затем впавший в реку Хамме. Сегодня каноэ можно использовать только на участке от Ваакхаузена до Хамме. Остальные части теперь маловаты для каноэ. Сегодня Semkenfahrt между Waakhausen и рекой Hamme выглядит как это .
Semkenfahrtkanal - канал Semkenfahrt
(Начинать: 53 ° 11'36,92 ″ с.ш., 8 ° 54'20,54 ″ в.д. / 53.1935889 ° с.ш. 8.9057056 ° в.; Конец: 53 ° 8'51,62 ″ с.ш., 8 ° 50'43,32 ″ в.д. / 53.1476722 ° с.ш. 8.8453667 ° в.)
Эта часть Semkenfahrt была основана в 1888 году. Она начинается у Alte Semkenfahrt в Worpheim и ведет прямо к реке Wümme. Дорога до отеля Wümme находится у гостиницы "Zur Schleuse" в деревне Трупердайх. «Zur Schleuse» означает шлюз в морском смысле, и гостиница названа так потому, что расположена недалеко от шлюза, через который баржи выходили из Semkenfahrt и заходили в реку Вюмме. Блокировка была необходима, потому что у реки Вюмме есть дамба, чтобы подавить влияние прилива. Эта часть Семкенфарта значительно сокращает маршрут.
Neue Semkenfahrt - Новый Semkenfahrt
(Начинать: 53 ° 8'40,38 ″ с.ш., 8 ° 50'47,11 ″ в.д. / 53,1445500 ° с. Ш. 8,8464194 ° в.; Конец: 53 ° 7′1 ″ с.ш. 8 ° 49′3 ″ в.д. / 53,11694 ° с. Ш. 8,81750 ° в.)
Этот участок был основан после 1888 года. Сначала он назывался Нойер Торфканал . Эта часть начинается на южном берегу реки Вюмме у гостиницы Gartelmann's Gasthof .
Река Вюмме защищена дамбой . До 1902 года не было шлюза для прохождения дамбы, и баржи должны были проходить дамбу с помощью механизма скольжения, приводимого в движение ручной лебедкой.
После того, как баржи вышли из Neue Semkenfahrt, они вошли в Torfkanal, и тогда путь до пункта назначения, Torfhafen (торфяная гавань) оставался коротким. На экономическое значение движения торфа в то время указывает длина причала: 1 км (примерно 0,6 мили).
Рекомендации
Внешние ссылки
- Описание Семкенфарта на немецком языке
- Описание ландшафта Тойфельсмур
- Карта, которая показывает систему каналов в районе Blockland и районах вокруг Бремена (для старого Semkenfahrt посмотрите на F6-G7-H6, для Semkenfahrt посмотрите на F8-G7, для New Semkenfahrt посмотрите на F8-E9; PDF; 2,3 МБ )