Спасательная шлюпка класса Bay - это модификация Robert Allan Ltd. более короткой спасательной шлюпки класса Severn Королевского национального института спасательных шлюпок , предназначенная для удовлетворения потребностей канадской береговой охраны в проведении морских поисково-спасательных операций в тяжелых условиях. Их называют классом залива, поскольку каждый из них назван в честь канадского залива. [1]
В 2015 году Береговая охрана Канады объявила запрос предложений (RFP) на строительство до десяти новых поисково-спасательных шлюпок в рамках Национальной стратегии закупок судостроения Канады. Общее количество увеличилось до 20, при этом Hike Metal Products из Уитли, Онтарио, и Chantier Naval Forillon из Гаспе, Квебек, построили по 10 каждый. [2]
Суда предназначены для замены десяти спасательных шлюпок класса Arun Береговой охраны , которые на момент RFP прослужили в среднем 18 лет. [3]
Новый дизайн разработан канадской морской архитектурной фирмой Robert Allan Ltd. и представляет собой модификацию спасательных шлюпок класса Severn, делающую суда более приспособленными к экстремальным погодным условиям, характерным для берегов Ньюфаундленда и Новой Шотландии . [4] Новые суда, способные развивать скорость до 23,5 узлов (43,5 км/ч; 27,0 миль в час), будут быстрее, чем более ранние суда класса Arun водоизмещением 18,5 узлов . [5] Они способны работать на волнах высотой 12 метров (39 футов) и при ветре силой 12 баллов по шкале Бофорта . [6] Корпуса судов будут алюминиевыми, а не FRC (композитными, армированными волокном), как в оригинальной конструкции Severn.