 | |
|---|---|
.jpg/440px-Severn_Tunnel_Junction_station_(geograph_6214183).jpg) Станция Severn Tunnel Junction в июле 2019 г. | |
| Место расположения | Рогиет , Монмутшир, Уэльс |
| Координаты | 51 ° 35′03 ″ с.ш., 2 ° 46′38 ″ з.д. / 51.5842 ° N 2.7771 ° W Координаты : 51.5842 ° N 2.7771 ° W51 ° 35′03 ″ с.ш., 2 ° 46′38 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | ST462875 |
| Управляемый | Транспорт для Уэльса |
| Платформы | 4 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | STJ |
| Классификация | DfT категории E |
| История | |
| Оригинальная компания | Великая Западная железная дорога |
| Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Великая Западная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 декабря 1886 г. | Станция открыта |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  0,249 миллиона |
| 2016/17 | 0,254 миллиона |
| 2017/18 | 0,267 миллиона |
| 2018/19 |  0,229 миллиона |
| 2019/20 | 0,244 миллиона |
| Обмен | 37 215 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Severn Tunnel Junction ( валлийский : Cyffordd Twnnel Hafren ) - небольшая станция на западной стороне туннеля Северн в деревне Рогиет , Монмутшир , Уэльс. Это 123,5 мили (198,8 км) от лондонского Паддингтона и находится на пересечении главной линии Южного Уэльса, соединяющей Лондон и Глостер с линией Ньюпорта .
Следующая станция на западе - Ньюпорт . Следующие станции на восток находятся в Пилнинге в Южном Глостершире (через туннель Северн ) и в соседнем Калдикоте (на линии Глостер).
История [ править ]
Южный Уэльс Главная линия была открыта через село Rogiet в 1850. В это время Rogiet мало было больше , чем церкви и фермы, а также расширение села не начинается только после открытия станции в 1886 году.
Во время строительства Северн тоннеля , несколько карт были напечатаны , что меченый новый стык как Rogiet станции , [1] [2] [3] , хотя станция была всегда названа Северн Tunnel Junction с того времени, он был открыт для публики 1 декабря 1886. [1] [4] [5]
Узловая система состояла из станции с пятью платформами (с четырьмя проходными и выходом наверх), железнодорожным депо и главной сортировочной станцией . Назначение верфи состояло в том, чтобы сортировать уголь, поступающий из угольного месторождения Южного Уэльса в Лондон и Мидлендс; в то время как наоборот, она сортировала товары из остальной части Великобритании в Южный Уэльс.
Во время Второй мировой войны товарный двор разбомбили из-за большого товарного двора. [6] С 1924 по 1966 год перекресток туннеля Северн был конечной остановкой автомобильного транспорта через туннель в Пилнинг. Служба была сокращена с открытием Севернского моста в 1966 году. [7]
В результате сокращения добычи угля и промышленного производства с середины 1980-х годов в Южном Уэльсе и увеличения количества фиксированных грузов товарный двор и локомотивное депо Северн Туннел Джанкшн были закрыты с 12 октября 1987 года, а остаточная сортировка переместилась на железнодорожную станцию Ньюпорта . [8]
С 2010 года Network Rail модернизировала компоновку путей, что в сочетании с работами по отказу от строительства должно было быть завершено к 2014 году. [9] План обеспечил повышенную операционную гибкость, снизил затраты на техническое обслуживание и восстановил четвертую сквозную платформу. SEWTA инвестировала в улучшение пассажирских мест на вокзале. Новая схема пути была введена в эксплуатацию 4 января 2010 года, при этом на главной линии Южного Уэльса теперь используются платформы 3 и 4, а на платформах 1 и 2 линии Глостера и линии Ньюпорта нет железнодорожного сообщения между платформами к востоку от станции с такой высокой высотой. Скорость 70 миль в час (110 км / ч) кроссоверы были предоставлены на запад.
Электрификация [ править ]
Как и в случае с другими частями главной линии Южного Уэльса, автомобильный мост и пешеходный мост были заменены с дополнительным зазором над воздушными линиями, а также с поднятыми и прочными парапетами на мостах для предотвращения вандализма оборудования. Класс 800 / 802 акции в настоящее время действует через станцию, хотя никакой электрическая служба не планируется останавливаться на достигнутом .
Услуги [ править ]
Станция обслуживается двумя основными маршрутами - транспортом от спа- центра Cheltenham в Уэльсе до Центрального Кардиффа и от Маэстега через местное сообщение Чепстоу и от Кардиффа Great Western Railway до Тонтона через линию Бристоля. Оба работают ежечасно по будням и субботам, хотя на линии Чепстоу есть двухчасовые перерывы. В разгар будних дней здесь также останавливаются некоторые из Кардиффа до Портсмутской гавани , а до гавани Фишгард ходит ежедневный поезд . CrossCountry также предоставляет очень ограниченные услуги в / из Манчестера-Пикадилли через Бристоль и в Ноттингем через Глостер и Бирмингем-Нью-Стрит..
По воскресеньям автобусы из Бристоля в Кардифф снова отправляются ежечасно (и курсируют в / из Портсмута), в то время как в Челтенхеме курсируют два часа. [10]
Севернский туннельный узел | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Глостер – Ньюпорт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg){kind=link}
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Ньюпорт | Транспорт для Уэльса Maesteg / Cardiff Central - Cheltenham Spa | Caldicot | ||
| Ньюпорт | CrossCountry Cardiff Central - Birmingham New Street / Nottingham (только с понедельника по субботу, ограниченное обслуживание) | Caldicot | ||
| CrossCountry Cardiff Central - Manchester Piccadilly через Bristol Temple Meads (только с понедельника по субботу, ограниченное обслуживание) | Патчвей | |||
| Ньюпорт | Great Western Railway Cardiff Central - Taunton (только с понедельника по субботу) | Патчвей или Пилнинг | ||
| Great Western Railway Cardiff Central - Портсмутская гавань / Брайтон (с понедельника по субботу, только утром и вечером в пиковые часы и по воскресеньям) | Филтон Эбби Вуд | |||
Сортировочная площадка [ править ]
| Место расположения | |
|---|---|
| Место расположения | Rogiet , Монмутшир |
| Координаты | 51 ° 35′06 ″ с.ш., 2 ° 46′05 ″ з.д. / 51,58511 ° с.ш.2,768056 ° з.д. / 51.58511; -2,768056 |
| Сетка ОС | ST468876 |
| Характеристики | |
| Владелец (и) | Британская железная дорога |
| Код (а) депо | СТ (1973 - 1987) [11] |
| Тип | Дизель |
| История | |
| Закрыто | 1987 [12] |
| Бывший код (ы) депо | 86E (1 февраля 1950 - 5 мая 1973) |
Северн Туннель Джанкшен Ярд была главной сортировочной станцией Великой Западной железной дороги в Южном Уэльсе и самой большой на железной дороге. Первоначально он был построен для поддержки внутреннего движения угля с угольного месторождения Южного Уэльса либо в Мидлендс по линии Глостера, либо на верфи Королевского флота на южном побережье через туннель. В последующие годы верфь расширилась и превратилась в сортировочную сортировочную станцию и сортировочную горку.был добавлен. Рядом была построена вагоноремонтная мастерская. В период ранней модернизации British Railways в 1950-х годах верфь расширилась. Однако в 1970-х годах под управлением British Rail железнодорожные перевозки перешли от перевозки грузов вагонами, требующих сортировки, к контейнерным перевозкам. Так как у двора был плохой доступ к дороге, контейнерные сооружения для этого района были построены в Ньюпорте, и значение двора начало снижаться. Уголь также перерабатывался маршрутными поездами напрямую от шахты до электростанции и больше не требовал сортировки. Двор полностью закрылся в середине 1980-х годов. Это часто объясняют забастовкой шахтеров и закрытием глубоких угольных пластов в Южном Уэльсе, но на самом деле сокращение фрахта мелких грузов было гораздо важнее.
В период своего расцвета в паровозике было задействовано большое количество железнодорожников, что, в свою очередь, способствовало росту прилегающей деревни Рожьет . Первые усадебные дома в Рожье принадлежали железной дороге и сдавались в аренду только железнодорожникам.
Навесы для двигателей [ править ]
Чтобы поддержать сортировочную станцию, перекресток и потребность в поворотных двигателях на линии туннеля, рядом со станцией, по направлению к Кальдикоту , построили большой гараж для двигателей . Он был закрыт в середине 1960-х годов с прекращением использования паровой тяги. На смену ему пришла гораздо меньшая станция технического обслуживания дизельной тяги , которая теперь должна обслуживать гораздо меньше локомотивов. Это было на другой стороне станции, по направлению к Анди . Коды депо были 86E и ST. Сарай главного двигателя находился к северо-востоку от железнодорожной станции, а товарные склады - к западу.
С 1955 по 1974 год в депо можно было увидеть маневровые маневры 08 , локомотивы British Rail 14 и 37 . [13]
Паровые навесы, их поворотная платформа , угольная площадка и водонапорная башня были снесены в 1960-х годах. Земля остается пустой и заброшенной, хотя в 1970-х годах она использовалась как склад для новых автомобилей, а в последнее время - как заводская площадка во время электрификации главной линии Южного Уэльса.
Товарные дворы располагались по обе стороны от бегущих линий, по одной в каждом направлении, и использовали маневровую сортировку для сортировки отдельных вагонов на поезда.
См. Также [ править ]
- Список всех вокзалов Великобритании
- Железнодорожная авария в туннеле Северн , 1991 г.
Ссылки [ править ]
- ↑ a b Walker (1888) , стр. 16–17 (карта железных дорог).
- ^ Северн Tunnel архивации 29 февраля 2012 в Wayback Machine
- ^ Северн тоннеля
- ^ Уокер (1888) , стр. 155.
- ↑ Ходж, Главная линия Южного Уэльса, 2 , стр. 35.
- ↑ BBC - Народная война Второй мировой войны - История Денниса Харпера
- ^ Нок, OS (1967). История Великой Западной железной дороги . Том III. п. 42.
- ^ Железные дороги в Глостере и Черчдауне - после 1845 г.
- ^ "Network Rail - Проект стратегии использования маршрута Уэльса для консультации" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 7 июня 2011 года . Проверено 3 октября 2008 года .
- ^ Таблицы 57 и 132 Национальное расписание поездов , май 2016 г.
- ^ "Постоянное руководство по кодам складских помещений и складов Великобритании" (PDF) . TheRailwayCentre.com . 5 мая 2006 года Архивировано из оригинального (PDF) на 17 декабря 2013 года . Проверено 19 августа 2016 .
- ^ "Железные дороги в Глостере и Черчдауне. Годы после 1845 года" . История транспорта Глостера . Проверено 11 января 2017 года .
- ^ "Локомотивное депо: узел туннеля Северн (размещение)" . BRDatabase . Проверено 11 января 2017 года .
- Ходж, Джон (2002). Основная линия Южного Уэльса . Часть вторая: туннель Северн в Ньюпорт. Публикации «Дикий лебедь». ISBN 1-874103-76-3.
- Родс, Майкл (1988). «4: Южный Уэльс: перекресток туннелей Северн». Британские сортировочные станции . Oxford Publishing . С. 65–78. ISBN 0-86093-367-9.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
- Уокер, Томас А. (2004) [1888]. Севернский тоннель . Страуд: не такие публикации. ISBN 1-84588-000-5.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме железнодорожной станции Северн Туннель Джанкшн . |
- Расписание поездов до перекрестка туннелей Северн от National Rail
- Карта и аэрофотоснимки Северной туннельной развязки
- Исторические фотографии перекрестка туннелей Северн
