Главная линия Южного Уэльса

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «South Wales Main Line»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Главная линия Южного Уэльса
Вход в туннель Северн на английской стороне до электрификации
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Network Rail
Locale	Южный Уэльс Юго-Западная Англия
Станции	18
Служба
Тип	Тяжелый рельс
Система	Национальная железная дорога
Оператор (ы)	Транспорт для Уэльса CrossCountry Great Western Railway
История
Открыт	1850 (Чепстоу-Суонси) 1903 (Суиндон-Патчвей)
Технический
Длина линии	84 мили 30 цепей (135,79 км)
Количество треков	В основном двухпутный , хотя и четырехпутный путь от перекрестка туннелей Северн через Ньюпорт до центра Кардиффа .
Характер	Основная линия
Ширина колеи	4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Электрификация	OHLE переменного тока 25 кВ, 50 Гц (от Вуттон-Бассетт до Центрального Кардиффа)
Карта маршрута ( Щелкните, чтобы развернуть )

v т е Главная линия Южного Уэльса
Легенда
Миль 0 ⅓ Лондон Паддингтон Великая западная магистраль 77¼ Суиндон Линия Golden Valley Wootton Bassett Road Wootton Bassett Junction Великая западная магистраль в Бристоль Темпл Мидс Brinkworth Литтл Сомерфорд Филиал Малмсбери Hullavington Туннель Олдертон Бадминтон Чиппинг Содбери Туннель 2 миль 924 ярда / 4.06 км Чиппинг Содбери Westerleigh Junction Маршрут для беговых лыж Бристоль и Глостер железная дорога на товарный склад Вестерли Coalpit Heath Главная линия Уэссекса и Великая западная магистраль Winterbourne 117¾ Бристоль Темпл Мидс Линия Бристоль – Эксетер 116¾ Лоуренс Хилл 116¼ Stapleton Road Линия Северн Бич 111¾ Bristol Parkway 113 ⅓ Филтон Эбби Вуд Сток Гиффорд депо Линия петли Хенбери 113 ⅓ Патчвей Патчвейный туннель 1 миль 2 км 116½ Pilning Англия Уэльс Северн Туннель 4 миль 624 ярд 7.01 км Линия Глостер – Ньюпорт МО Кэрвент Caldicot 123½ Севернский туннельный узел Анди Холт Магор Летающий узел Биштон Кроссинг Сталелитейный завод Llanwern Llanwern Товарная линия до Uskmouth Восточный Уск Maindee Junction Линия валлийских маршей GWR Мост через реку Уск Монмутшир вокзал Ньюпорт (Милл-стрит) 133½ Ньюпорт Hillfield Tunnel 770 ярдов 704 кв.м. Gaer Junction Александра Док Ebbw Valley железная дорога Ebbw Junction Река Эббв Маршфилд Wentlooge Freightliner терминал Ривер Римни Long Dyke Junction Роат Долины и местные маршруты Кардиффа Кардифф Квин-стрит Кардифф Бэй 145¼ Кардифф Сентрал Река Тафф Кардифф Кантон TMD Долина Гламоргана Ниниан Парк Leckwith Junction Долины и местные маршруты Кардиффа к Понтипридду Ely Main Line Река Эли St Fagans Река Эли Peterston Река Эли Река Эли Понтиклун Река Эли Ллантрисант и Тафф Вейл Узел железной дороги 156¼ Llanharan Железная дорога Ллинви и Огмор в Брынменин 161½ Pencoed Долина Гламоргана 165¼ Bridgend Maesteg Line Река Огмор 171½ Пайл Water Street Junction Товарная линия на Тонду Маргам Накл Ярд Порт-Талбот сталелитейный завод ( Порт Порт-Талбот ) 177⅖ Port Talbot Parkway Маргам Халт Река Афан 179¾ Баглан Баглан Бэй 181½ Британский паром Court Sart Junction Линия района Суонси 183 ⅓ Neath Neath Canal Река Нит Долина Нита Железная дорога Tennant Canal 187 ⅓ Skewen Линия округа Суонси до Лланелли 188¾ Llansamlet Суонси-Вейл вокзал Ллансамлет нарезка Виадук Ландор над рекой Таве Ландор высокого уровня Суонси Луп Ист Джанкшн Landore TMD 191 ⅓ Суонси Суонси Луп Вест Джанкшн Landore Junction Линия Западного Уэльса

Южный Уэльс Главная линия ( Welsh : ПРИФ Linell De камри ), первоначально известная как Лондон, Бристоль и Южный Уэльс Прямой железная дорога или просто как Бристоль и Южный Уэльс Прямой железная дорога , является филиалом Great Western Main Line в Великобритании. Он отклоняется от основной линии Лондон-Бристоль на Ройал Вуттон-Бассетт около Суиндона , сначала заходя на Бристоль-Паркуэй , после чего линия продолжается через туннель Северн в Южный Уэльс .

Great Western Railway управляет скоростными поездами между Лондоном и Южным Уэльсом, а также между Кардиффом и Юго-Западной Англией . CrossCountry предоставляет услуги от Кардиффа до Ноттингема через туннельный узел Северн, а затем от Глостера до линии Ньюпорта через Глостер и Бирмингем . Транспорт для Уэльса обслуживает линии между Южным Уэльсом и Северным Уэльсом и Мидлендсом.

Линия между Вуттон-Бассетт и Кардифф Централ электрифицирована с использованием воздушной сети переменного тока 25 кВ.

История [ править ]

Оригинальный маршрут Great Western Railway (GWR) между Лондоном и Южным Уэльсом, после открытия Brunel «s Чепстоу железнодорожного моста в 1852 году, покинул Бристоль , связанный Great Western Main Line в Суиндоне , исходя через Страуд , Глостер и Chepstow до того воссоединение с линией, которую мы знаем сегодня, на перекрестке туннелей Северн . Это привело к прозвищу «Великий путь». ^{[1] [2]}

В 1886 году открытие туннеля Северн дало возможность проложить более прямой путь в Южный Уэльс , а поезда из Суиндона в Ньюпорт и далее следовали через Бристоль и туннель Северн . Этот маршрут оставляет тот, который мы знаем сегодня, в Ройал Вуттон-Бассетт возле Суиндона, воссоединившись с ним недалеко от станции Патчвей .

Маршрут, который используется сегодня, был основан в 1903 году, когда была построена линия, известная как линия бадминтона . ^[3] Это включало строительство около 33 миль (53 км) нового пути, включая два туннеля в Олдертоне и Содбери между Ройал Вуттон Бассетт и Патчвей. Это не только обеспечило более прямой маршрут для движения в Южный Уэльс и из него, но и угольным поездам было легче преодолевать уклон, и считалось, что эта линия станет толчком к тому, что во время строительства было расширяющимся порт Фишгард . Это было соединение GWR с отправлениями трансатлантических океанских лайнеров .

Инфраструктура [ править ]

Есть четыре пути от Северн Туннель Джанкшен через Ньюпорт до Центрального Кардиффа, с двумя путями на остальных участках. ^[4] многоаспектные сигналы управляются от несколько мощности коробки сигналов , включая Свиндон, Бристоль и два в Кардиффе. Во время августовских выходных в выходные дни 2016 года управление сигналами между Вестерлей-Джанкшен и Пилнингом было передано сигнальному центру Темзы. Эти сигналы теперь имеют префикс «BL».

Максимальная линейная скорость от Лондона до Coalpit Heath составляет 125 миль в час (200 км / ч); 90 миль в час (145 км / ч) от Coalpit Heath до Ньюпорта; 90 миль в час (145 км / ч) от Ньюпорта к востоку от Бридженда; ^[5] 75 миль в час (120 км / ч) от востока от Бридженда до северного перекрестка Суонси Луп (с небольшим участком пути 100 миль в час (160 км / ч) через станцию ​​Пайл ); и 40 миль в час (65 км / ч) от Северного узла Суонси Луп до Суонси. ^[4]

Связанные маршруты [ править ]

Обратный маршрут существует, если туннель Северн закрыт. Поезда идут от перекрестка туннелей Северн до Глостера , откуда они могут присоединиться к основной линии либо по линии Golden Valley до Суиндона, либо по трассе для беговых лыж и обратно на Bristol Parkway.

Если линия между Центральным Кардиффом и Бриджендом закрыта , существует альтернативный маршрут вдоль Линии Долины Гламорган .

Половина высокоскоростных поездов, работающих в пиковом режиме, и большинство поездов внепиковой нагрузки отправляются из Центрального Кардиффа в Суонси, а некоторые - в Кармартен, а летом - в док Пембрук .

Местное сообщение между Суонси и Кардиффом называется Swanline . Городская сеть внутри и вокруг Кардиффа, включая линию Маэстег , называется линиями долины .

Планы [ править ]

Уровень дорожного движения на магистральной магистрали Грейт-Вестерн растет быстрее, чем в среднем по стране, и прогнозируется дальнейший рост. В настоящее время не существующее Стратегическое управление железных дорог разработало Стратегию использования маршрутов для магистральной магистрали Грейт-Вестерн в 2005 году, чтобы предложить пути удовлетворения этого спроса, Network Rail планирует провести новое исследование в 2008 году. Тем временем их бизнес-план на 2007 год включает положение дополнительная вместимость платформ в Кардифф-Сентрал , Ньюпорт и Бристоль-Паркуэй , также отказ от услуг и повышение скорости линии в Южном Уэльсе, большая часть которых будет поставлена ​​в 2010–2014 годах.

Железнодорожный вокзал Ридинга подвергся капитальной реконструкции, которая была вновь открыта в июле 2014 года, и в будущем предлагается прямое сообщение с аэропортом Хитроу из Ридинга по схеме Heathrow Airtrack .

Электрификация [ править ]

Основная линия Южного Уэльса была одним из последних крупных междугородних маршрутов в Великобритании, которые остались неэлектрифицированными. В 2012 году правительство объявило о схеме электрификации главной линии Южного Уэльса в рамках более широкой схемы электрификации главной линии Грейт-Вестерн. К Рождеству 2019 года линия Лондон - Кардифф была полностью электрифицирована. ^[6]

Новые поезда Hitachi Super Express, запланированные для междугородних перевозок Great Western, теперь будут преимущественно электрическими, а не запланированными дизельными. Однако часть парка будет использовать двухрежимные электродизельные поезда с двумя источниками энергии , что позволит службам работать до завершения электрификации линии. Двухрежимные поезда позволят междугородним сообщениям работать от Лондона до Кармартена.в будущем. Пропускная способность новых поездов Super Express увеличится примерно на 15% в утренние часы пик. Электрификация сократила время в пути между Суонси и Лондоном примерно на 20 минут, хотя электрификация не будет распространяться на запад от Кардиффа до Суонси, Кармартена или Пембрук-Док, а линии до Брайтона, Портсмутской гавани и Тонтона будут по-прежнему работать на дизельном топливе. поезда, так как линия Бристоль - Эксетер и главная линия Уэссекса не будут электрифицированы. ^[7]

Обслуживаемые сообщества [ править ]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

• На 7 марта 2015, Битва за Британию -класса локомотивного 34067 Tangmere тянул чартерный поезд , который оказалась наводнена сигнала на Wooton Бассет , графство Уилтшир . Оператору поезда, West Coast Railway Company, было запрещено управлять поездами по британской железнодорожной сети как прямое следствие этого инцидента.

См. Также [ править ]

• Транспорт в Уэльсе
• Транспорт в Англии
• Южный Уэльс Железная дорога

Ссылки [ править ]

• Расписание движения пассажирских поездов сети железных дорог . Лондон: Network Rail. 2006 г.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

Викискладе есть медиафайлы по теме магистральной линии Южного Уэльса .

• Бизнес-план на 2007 год , Network Rail, Лондон