Шэньян J-11
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из Шэньяна J-11B )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Шэньян J-11
Истребитель Shenyang J-11 в аэропорту Лхасы (20127291915) .jpg
Шэньян J-11 в аэропорту Лхаса Гонггар
РольИстребитель завоевания превосходства в воздухе
ПроизводительШэньянская авиастроительная корпорация
Первый полет1998 г.
Вступление1998 г.
Положение делАктивная служба
Основной пользовательВВС Народно-освободительной армии
Произведено1998 – настоящее время
Количество построенных440 (по состоянию на 2019 год ) [1]
Разработано изСухой Су-27
Разработана вШэньян J-15

Шэньян J-11 ( китайский :歼-11, НАТО имя отчетности Фланкер-L ) представляет собой двухмоторный реактивный истребитель которого планер на основе советского -разработана Су-27 . Его производит Шэньянская авиастроительная корпорация (SAC). Самолет эксплуатируется ВВС Народно-освободительной армии (НОАК) и Военно-морскими силами Народно-освободительной армии (ПЛАНАФ).

Разработка

Предлагаемый J-11

В 1970-х годах НОАК инициировали проект по разработке замены своим МиГ-19 . Предложение Шэньянского авиационного завода , получившего обозначение J-11, представляло собой новый легкий истребитель с британским двигателем Rolls-Royce Spey 512 , с лучшей маневренностью, чем у МиГ-19, и большей скороподъемностью, чем у МиГ-21. От проекта отказались из-за трудностей с получением двигателей. [2] [ нужен лучший источник ]

J-11

Настоящий J-11 появился в 1996 году, когда Китай закупил 200 Су-27 через Рособоронэкспорт за 2,7 миллиарда долларов США по схеме совместного производства. По соглашению, САК будет собирать самолеты из комплектов, производимых Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом (КнАППО), и устанавливать на них российские подсистемы ( авионика , радары и двигатели), которые не будут производиться совместно. Производство началось в 1997 году. [3]Первые два были плохо собраны и требовали российской помощи для восстановления. Пять были построены к 2000 году, а еще 20 - к 2003 году, к тому времени производство было высококачественным и включало местные детали планера; Россия не возражала против местных деталей планера, что позволило КнАППО сократить состав комплектов. К концу 2004 года КнАППО поставило 105 комплектов, а 95 J-11 было поставлено НОАК. [4] Совместное производство Су-27 закончилось в 2004 году, потому что Китай разрабатывал J-11B - вариант с внутренними подсистемами - в нарушение соглашения о совместном производстве. [4] [5]

К 2015 году J-11 были модернизированы системой предупреждения о ракетном приближении (MAWS). Неподтвержденные обновления включали улучшенные дисплеи в кабине и системы управления огнем для ракет Р-77 или ПЛ-10 . [6]

J-11B

J-11B - это многоцелевой вариант J-11 с китайскими подсистемами. Это было задумано как способ избавиться от зависимости J-11 от России. [4] SAC представила макет J-11B в середине 2002 года. Три прототипа были доставлены в ВВС США для испытаний в 2006 году. [7] Двухместный J-11BS последовал за двумя годами позже J-11B. [4] К 2011 году, как сообщается, 90% J-11B было основано на подсистемах и частях, разработанных в Китае, при этом двигатель предположительно составлял основную часть оставшейся части. [4] [8] Многие отечественные подсистемы являются усовершенствованием подсистем Су-27СК. [8]

Китайские подсистемы на J-11B включают радар Тип 1474, 3-осевую систему данных, систему питания, аварийный блок питания, тормозную систему, гидравлическую систему, топливную систему, систему контроля окружающей среды, системы генерации кислорода на молекулярном сите, [4] цифровой полет. система управления и стеклянная кабина. [7] Планер стал немного легче из-за большего использования композитов. [9]

J-11B может нести ракеты класса "воздух-воздух" PL-12 [4] и PL-15 [10] [ необходим более точный источник ]

Замена двигателя

К 2004 году J-11 проходил испытания с Shenyang WS-10 . [11] Тестирование могло начаться еще в 2002 году; на изображении с Китайской международной авиационной и аэрокосмической выставки 2002 года якобы был изображен J-11 с одним двигателем, замененным на WS-10. [12] Разработка WS-10 оказалась сложной. Один полк переоборудован в J-11B с двигателем WS-10 в 2007 году, но был остановлен на длительный период из-за низкой эксплуатационной надежности. [13] Сообщается, что после 2009 года WS-10A стал достаточно зрелым, чтобы приводить в действие самолет J-11B Block 02 [14], и Jane's сообщила, что в 2014 году J-11B был оснащен двигателем WS-10 [15].

Интеллектуальная собственность

В 2009 авиасалоне Фарнборо , Александр Фомин , заместитель директора российской Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству, сообщил , что Россия не просила Китай о «копировании» военной техники, и что Китай лицензии на производство самолета и его компоненты, в том числе договор о производстве прав интеллектуальной собственности (ИС). Нераскрытое соглашение об интеллектуальной собственности породило слухи о секретных контрактах или положениях первоначального контракта. Лицензия официально не включает авианосные самолеты (например, Су-33 ) или варианты (например, Shenyang J-15 .) [16] На МАКСВ 2009 году генеральный директор «Рособоронэкспорта» Анатолий Исайкин заявил, что Россия и « Сухой» будут «исследовать J-11B как китайскую копию Су-27». [17] В 2010 году «Рособоронэкспорт» сообщил, что ведет переговоры с Китаем о продолжающемся нелицензионном производстве российского оружия. В свете продолжающихся расследований «Рособоронэкспорт» выразил озабоченность по поводу будущих продаж передовых российских систем и компонентов в Китай. [18] [19]

История эксплуатации

В марте 2011 года на базе ВВС Пакистана были проведены совместные китайско-пакистанские учения «Шахин-1» с участием контингента китайских самолетов и персонала НОАК. [20] Информация о том, какие самолеты использовались каждой стороной в учениях, не была опубликована, но в Интернете были опубликованы фотографии пакистанских пилотов, осматривающих китайские истребители Shenyang J-11B. Учения длились около 4 недель и были первым разом, когда НОАК были развернуты и провели «оперативные» воздушные маневры в Пакистане вместе с САР. [21]

P-8 перехват

Китайский истребитель Shenyang J-11B перехватывает американский P-8. Фотография сделана экипажем Р-8.
Вид снизу J-11BH, показывающий его комплект класса "воздух-воздух" из двух ракет PL-8 и двух ракет PL-12 .

19 августа 2014 года J-11B перехватил противолодочный самолет ВМС США P-8 Poseidon, который находился над Южно-Китайским морем . [22]

Министерство обороны США опубликовало подробности на пресс - конференции 22 августа 2014 адмирал Джон Кирби в качестве пресс - секретаря . По словам Кирби, инцидент произошел в 135 милях к востоку от острова Хайнань в международном воздушном пространстве. Китайский реактивный самолет «пролетел под самолетом за один проход с разделением всего 50–100 футов. Китайский реактивный самолет также прошел носом P-8 под углом 90 градусов брюхом к P-8 Poseidon, который, как полагают, демонстрирует свое вооружение. После этого J-11 пролетел прямо под и рядом с P-8, принеся законцовки крыльев, как я уже сказал, с точностью до 20 футов. А затем провел перекат над P-8, пролетев в пределах 45 футов ». Он сказал, что« непрофессиональные »и« небезопасные »действия китайского пилота« не соответствуют тем отношениям между военными », к которым стремятся США. Официальная жалоба была направлена ​​в Китай по обычным дипломатическим каналам. [23] [24] Пентагон далее прокомментировал, что: «Военные действия могут проводиться в исключительной экономической зоне другой страны в качестве осуществления свобод граждан. навигация и пролет " [22]

В ответ официальный представитель министерства национальной обороны Китая Ян Юйцзюнь сказал, что соответствующая критика со стороны США была «совершенно беспочвенной», поскольку китайский пилот профессионально держал безопасную дистанцию. Кроме того, он назвал первопричиной «массовое и частое непосредственное наблюдение» со стороны США и призвал прекратить разведывательные полеты для улучшения двусторонних военных связей. [25]

Варианты

  • J-11A (или J-11 [26] ) - Су-27СК китайской / российской сборки из комплектов российского производства. 104 были построены. [6]
  • J-11B - вариант китайской разработки с отечественными подсистемами. [4] Блок 02 оснащен ТРДД Шэньян WS-10. [14] [15]
  • J-11BS - двухместная версия J-11B. [6] В 2012 году количество находящихся на вооружении J-11B и J-11BS превысило 120. [27]
  • J-11BH - Морская версия J-11B. [9] [28] Впервые он был замечен в мае 2010 года. [9] [29]
  • J-11BSH - Морская версия J-11BS. [9] [28]
  • J-11BG - вариант со светло-серым обтекателем; предположительно будет оснащен радаром AESA . [30]
  • J-15 - авианосная версия на базе J-11B, включающая элементы конструкции отпрототипа Су-33, закупленного в Украине в 2001 году. Использует авионику от J-11B. [31]
  • J-11D - вариант, возможно, оснащенный стационарной РЛС с электронным сканированием, IRST и возможностью стрелять более тяжелыми визуализирующими / инфракрасными (IIR) ракетами класса "воздух-воздух". В конструкции планера более широко используются композитные материалы, особенно в воздухозаборниках двигателя, что снижает заметность с помощью радара. Крылья имеют по три точки подвески. По неподтвержденным данным, он имеет новую систему дистанционного управления, стеклянную кабину , улучшенные системы РЭБ и улучшенную версию двигателя WS-10A. [32]

Операторы

 Китайская Народная Республика
  • ВВС Народно-освободительной армии : 100 J-11A, 180 J-11B и 90 J-11BS (по состоянию на 2018 год ) [33]
  • Военно-морские силы Народно-освободительной армии : 40 J-11BH и 32 J-11BSH (по состоянию на 2018 год ) [34]

Технические характеристики (J-11A)

Данные из [35] [36]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 21,9 м (71 футов 10 дюймов)
  • Размах крыла: 14,7 м (48 футов 3 дюйма)
  • Высота: 5,92 м (19 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 52,84 м 2 (568,8 кв. Фута)
  • Пустой вес: 16 380 кг (36 112 фунтов) [37]
  • Полная масса: 23926 кг (52748 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 33000 кг (72753 фунта)
  • Объем топливного бака: 9400 кг (20700 фунтов) внутреннего топлива [38] 2x Шэньян WS-10A "Тайханшань" 89.17 / 132 кН (20050/29670 фунтов е ) дожига турбовентиляторных (J-11B Блок 02 [14] [15] )

Представление

  • Максимальная скорость: 2500 км / ч (1600 миль / ч, 1300 узлов) на высоте
  • Максимальная скорость: 2,1 Маха
  • Дальность: 3530 км (2190 миль, 1,910 миль)
  • Боевая дальность: 1500 км (930 миль, 810 миль) ~ [39]
  • Практический потолок: 19000 м (62000 футов)
  • Пределы g: + 9
  • Скорость подъема: 300 м / с (59 000 фут / мин) [40]

Вооружение

  • Оружие: 1 × 30 мм (1,18 дюйма) Грязев-Шипунов ГШ-30-1 пушки с 150р
  • Узлы подвески: 10: 2 под фюзеляжем, 2 под воздуховодами, 4 под крыльями, 2 на законцовках крыльев с возможностью нести комбинации:
    • Ракеты:
      • ПЛ-12
      • PL-9
      • ПЛ-8
      • Вымпел Р-77
      • Вымпел Р-27
      • Вымпел Р-73
  • Ракеты: неуправляемая ракетная установка
  • Бомбы: кассетные бомбы свободного падения.

Авионика

  • РЛС управления огнем: НИИП Тихомиров Н001ВЭ Когерентно-импульсная доплеровская РЛС Myech или РЛС Тип 1474 (J-11B) [4]
  • Электрооптическая система ОЭПС-27
  • Нашлемный прицел НСц-27
  • Блоки ECM Gardeniya

Смотрите также

Связанная разработка

  • Сухой Су-27
  • Шэньян J-15
  • Шэньян J-16

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Боинг F / A-18E / F Super Hornet
  • Dassault Rafale
  • Еврофайтер Тайфун
  • Грумман F-14 Tomcat
  • McDonnell Douglas F-15 Eagle
  • Сухой Су-30
  • Сухой Су-30МКИ
  • Сухой Су-35

Связанные списки

  • Список истребителей

использованная литература

Цитаты
  1. ^ Бронка, Джастин (октябрь 2020). Тенденции российской и китайской боевой авиации (PDF) (Отчет). Отчет Уайтхолла. 3–20 . Королевский институт Соединенных Штатов по исследованиям в области обороны и безопасности . п. 35 . Проверено 2 февраля 2021 года .
  2. ^ Коллинз, Джек. «Разработка китайского истребителя» . China-defence.com. Архивировано из оригинала на 2007-01-16 . Проверено 16 января 2007 .
  3. ^ Saunders et al. , п. 35 год
  4. ^ a b c d e f g h i Saunders et al. , п. 36
  5. ^ Saunders et al. , п. 46
  6. ^ a b c Фишер, Ричард Д., мл. (11 марта 2015 г.). «Изображения предполагают модернизацию китайских J-11 ранней серии» . IHS Джейн 360 . Архивировано из оригинала на 2015-12-22 . Проверено 17 декабря 2015 года .
  7. ^ а б "Истребитель J-11B" . Жэньминь жибао в Интернете . 4 ноября 2009 . Дата обращения 11 ноября 2020 .
  8. ^ a b Saunders et al. , п. 37
  9. ^ a b c d Парсонс, Тед (10 мая 2010 г.). «Китайские военно-морские J-11 замечены на открытом воздухе» . IHS Джейн 360 . Архивировано 12 мая 2010 года . Проверено 18 декабря 2015 .
  10. ^ "Архивная копия" . Архивировано 30 марта 2019 года . Проверено 30 марта 2019 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  11. ^ Фишер, Ричард младший (13 декабря 2004 г.). "Репортаж о 5-м авиасалоне Китай: Чжухай, КНР, 1-7 ноября 2004 г." . Центр международной оценки и стратегии. Архивировано из оригинала на 2005-04-26 . Проверено 3 июля 2019 .
  12. ^ Фишер, Ричард Д., младший (7 октября 2003 г.). "Новые события в российско-китайских военных отношениях: отчет о Московском аэрокосмическом салоне (МАКС) 19-23 августа 2003 г." . Комиссия США и Китая по обзору экономики и безопасности . Архивировано из оригинала 12 января 2005 года . Проверено 25 мая 2015 .
  13. ^ Pomfret, Джон (25 декабря 2010). «Военная мощь ускользает от Китая, который ищет оружие за границей» . Вашингтон Пост . Архивировано 31 декабря 2016 года . Проверено 3 сентября 2017 года .
  14. ^ a b c Rupprecht, Андреас (декабрь 2011 г.). «Китайский« фланкер »набирает обороты. Обновление Shenyang J-11». Боевые самолеты ежемесячно . Vol. 12 нет. 12. С. 40–42.
  15. ^ a b c Фишер, Ричард Д. мл. (26 августа 2014 г.). «Китайский J-11BH« агрессивен »с USN P-8A, - говорит Минобороны» . Еженедельник защиты Джейн . Архивировано из оригинала на 2014-08-27 . Проверено 3 июля 2019 .
  16. ^ Андреас Руппрехт. Декабрь 2011. «Китайский« фланкер »набирает обороты. Обновление Shenyang J-11». Боевые самолеты ежемесячно . Vol. 12, № 12, с. 40–42.
  17. ^ "Лента.ру:" Рособоронэкспорт "пообещал разобраться с китайскими копиями Су-27" . Архивировано 4 февраля 2015 года . Проверено 4 февраля 2015 года .
  18. ^ одержимый. «МАКС 2011» . Архивировано 4 февраля 2015 года . Проверено 4 февраля 2015 года .
  19. ^ http://www.roe.ru/news/lenty/lenta_10_11_17.html [ постоянная мертвая ссылка ]
  20. ^ "ВВС Пак проводят совместные учения с Китаем" . Таймс оф Индия . 19 марта 2011 года Архивировано из оригинала на 1 июля 2012 года . Проверено 23 мая 2011 года .
  21. ^ Zambelis, Крис (20 мая 2011). " Экспансия учений " Шахин 1 "Китайско-пакистанского альянса" . China Brief Volume: 11 Выпуск: 9 . Фонд Джеймстауна. Архивировано 12 сентября 2011 года . Проверено 23 мая 2011 года .
  22. ^ a b Капаччо и Грейлинг Кин, Тони и Анджела (22 августа 2014 г.). «Китайский реактивный бочонок перекатывается над американским самолетом, несущим протест» . Bloomberg LP. Архивировано 3 января 2017 года . Проверено 11 марта 2017 года .
  23. ↑ Кек, Захари (23 августа 2014 г.). "Опасный перехват Китаем самолета-разведчика США" . Дипломат. Архивировано 21 ноября 2014 года . Проверено 30 октября 2014 года .
  24. ^ "Defense.gov Стенограмма: пресс-брифинг Министерства обороны адмирала Кирби в зале для брифингов Пентагона" . Архивировано 30 октября 2014 года . Проверено 4 февраля 2015 года .
  25. ^ «Китай призывает США прекратить пристальное наблюдение» . Синьхуа. 23 августа 2014. Архивировано из оригинала 23 августа 2014 года . Проверено 8 марта 2015 года .
  26. ↑ Вонг, Кельвин (12 ноября 2014 г.). «Airshow China 2014: AVIC представляет концепцию экспортного истребителя FC-31» . IHS Джейн 360 . Архивировано 19 декабря 2015 года . Проверено 17 декабря 2015 года .
  27. ↑ Ричард Д. Фишер-младший (19 марта 2012 г.). «Китай модернизирует ВВС на двух путях» . Авиационная неделя и космические технологии . Архивировано из оригинала на 2013-05-12 . Проверено 10 июля 2012 .
  28. ^ а б Йео, Майк (2 ноября 2015 г.). «ПЛАН проводит внезапное бурение в Южно-Китайском море» . IHS Джейн 360 . Архивировано из оригинала на 2015-12-22 . Проверено 17 декабря 2015 года .
  29. ^ "Может ли Китай применить ПВО Южно-Китайского моря?" . usni.org . 18 июля 2016 года. Архивировано 22 апреля 2019 года . Дата обращения 2 февраля 2019 .
  30. ^ https://www.janes.com/defence-news/news-detail/j-11b-images-fuel-speculation-about-aesa-radar-upgrade
  31. ^ Fulghum, David A. (27 апреля 2011). «Новый китайский тяжелый истребитель корабельного базирования готов к летным испытаниям» . Сеть Aviation Week . Архивировано 22 декабря 2015 года . Проверено 17 декабря 2015 года .
  32. ^ Фишер, Ричард Д., мл. (5 мая 2015 г.). «На изображениях показан вариант J-11D с возможным новым радаром» . IHS Джейн 360 . Архивировано 20 декабря 2015 года . Проверено 17 декабря 2015 года .
  33. ^ Рупрехт, Andreas (29 октября 2018). Современный китайский боевой самолет: ВВС Китая - самолеты и подразделения . Издательство Harpia Publishing. п. 46. ISBN 978-09973092-6-3.
  34. ^ Рупрехт, Andreas (2018). Современный китайский боевой самолет: китайская военно-морская авиация - самолеты и подразделения . Издательство Harpia Publishing. п. 21. ISBN 978-09973092-5-6.
  35. ^ Су-27СК архивации 2013-09-20 в Wayback Machine . КНААПО.
  36. ^ «Компания Сухого (ОАО) - Самолеты - Военные самолеты - Су-27СК - Летные характеристики» . Sukhoi.org. Архивировано из оригинала на 2011-07-16 . Проверено 12 мая 2011 .
  37. Перейти ↑ Sukhoi Su-27 Flanker Specifications . Sinodefence.com. Архивировано из оригинала на 2010-01-13 . Проверено 22 декабря 2011 .
  38. ^ «Компания Сухого (ОАО) - Самолеты - Военные самолеты - Су-27СÊ - Летно-технические характеристики» . Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 4 февраля 2015 года .
  39. ^ "Китайские самолеты - J-11 [Су-27 ФЛАНКЕР]" . www.globalsecurity.org . Архивировано 6 января 2019 года . Дата обращения 2 февраля 2019 .
  40. ^ "Сухой Су-27 Фланкер" . Fighter-planes.com. Архивировано 11 июля 2011 года . Проверено 12 мая 2011 .
Библиография
  • Голан, Джон (2006). «Скрытая сила Китая: первые полвека истребительной авиации НОАК». Боевой самолет . 7 .
  • Международный институт стратегических исследований (2014). Хакет, Джеймс (ред.). Военный баланс 2014 . Оксфордшир: Рутледж. ISBN 978-1-85743-722-5.
  • Saunders, Phillip C .; Уайзман, Джошуа К. (декабрь 2011 г.). «Купите, создайте или украдите: Китай в поисках передовых технологий военной авиации» (PDF) . Стратегические перспективы Китая . Институт национальных стратегических исследований Университета национальной обороны (4) . Проверено 25 мая 2015 .
  • Вэй, Бай (2012). «Фланкер под любым другим именем». Ежемесячно ВВС . 5 .

внешние ссылки

  • Истребитель J-11, китайские ВВС США
  • Фланкер под любым другим именем по версии Bai Wei Air Forces Monthly , май 2012 г.
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Shenyang_J-11&oldid=1046752428#J-11B »
Contribute a better translation