Siata Дайна является итальянский автомобиль , произведенный SIATA от 1950-1958. Daina выпускалась в кузовах купе или кабриолет, а кузова были изготовлены на заказ от Stabilimenti Farina , Bertone и других производителей автобусов.
Сиата Дайна | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Siata |
Также называемый | Сиата Гран Спорт |
Производство | 1950-1958 (произведено около 50) |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 2-дверное купе 2-дверный кабриолет |
Макет | Макет FR |
Связанный | Fiat 1400 |
Трансмиссия | |
Двигатель | 1,4 л (1395 куб. См) OHV I4 1,5 л (1,500 куб. См) OHV I4 1,8 л (1817 куб. См) OHV I4 |
Передача инфекции | 4-ступенчатая механическая 5-ступенчатая механическая |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2400 мм (94,5 дюйма) |
Хронология | |
Преемник | Siata 208 CS (купе) Siata 208s (кабриолет) |
Представление
Как и все автомобили Siata , Daina была основана на сильно модифицированной механике Fiat. В данном случае это был Fiat 1400 ; рама была усилена и укорочена, в то время как двигатель был разработан с новыми головными клапанами, новыми коллекторами, карбюраторами и на некоторых моделях выхлопными системами Abarth . Daina могла быть оснащена двигателем I4 с верхним расположением клапанов 1,4 л (1395 куб. См), 1,5 л (1,500 куб. См) или 1,8 л (1817 куб. См) , все из которых были получены от Fiat . [1] Он отличался независимой передней подвеской и ведущим задним мостом со спиральными пружинами по периметру, а также барабанными тормозами на 4 колеса . Он мог быть оснащен 4-ступенчатой или 5-ступенчатой механической коробкой передач . [2]
История
С 1950 по 1958 год было выпущено около 50 автомобилей серии Daina. Однако после 1953 года было произведено лишь несколько моделей этой серии. Предполагается, что было построено около 20 Daina Sport (купе), и только шесть из них существуют сегодня. Версия кабриолета под названием Gran Sport вошла в состав большинства автомобилей серии Daina. Gran Sport имел стальной корпус с алюминиевым капотом, разработанный Stabilimenti Farina (3 все модели Gran Sports с алюминиевым корпусом также были сделаны) [3], но когда они закрылись в 1953 году, Bertone взяла на себя производство модели купе собственной разработки под названием Спорт". [4]
Самыми известными Dainas были версии Gran Sport (кабриолет), используемые в гонках, многие называли их «маленьким Ferrari». Автомобиль был построен для участия в Международных Гран-при и Mille Miglia . Самым заметным финишем Daina стал гонка « 12 часов Себринга» в 1952 году, когда Дик Айриш и Боб Фергус пилотировали Daina Gran Sport объемом 1500 куб. [5]
Уэйн Томас, английский знаток автомобилей, сказал: «Вождение Siata Gran Sport - это просто мечта, проблема в том, что вы их больше не видите вокруг себя, и кто бы ни владел автомобилем, он держит его крепко. В этой машине есть стиль, маневренность и его способность летать, как ракета, если ее потребуют ".
Рекомендации
- ^ "RM Sotheby's - r305 1953 Siata Daina Sport Coupé 1800" . Р.М. Сотбис . 2017-07-21 . Проверено 10 апреля 2018 .
- ^ "RM Sotheby's - r211 1952 Siata Daina Gran Sport от Stabilimenti Farina" . Р.М. Сотбис . 2017-07-20 . Проверено 10 апреля 2018 .
- ^ "https://www.hemmings.com/blog/2011/10/06/hemmings-find-of-the-day-1951-siata-daina-grand-sport/" . www.hemmings.com . Проверено 10 апреля 2018 . Внешняя ссылка в
|title=
( помощь ) - ^ "Шасси SL 0255 B. Информация о шасси 1952 Siata Daina" . conceptcarz.com . Проверено 10 апреля 2018 .
- ^ «Звезда спортивных автомобилей 1950-х годов Дик Айриш умер в возрасте 85 лет» . Автонеделя . Проверено 10 апреля 2018 .