Сикорский С-6

Для мальчиков-6
С-6 с открытой конструкцией фюзеляжа
Роль	Экспериментальный
национальное происхождение	Российская империя
Первый полет	1911 г.
Количество построенных	5
Разработано из	Сикорский С-5
Разработан в	Sikorsky S-6A и S-6B

Sikorsky S-6 был русский одномоторный экспериментальный самолет похож на S-5 , построенный в 1911 году Игорь Сикорский .

Дизайн и разработка [ править ]

Строительство первого S-6 было начато в августе 1911 года. Трехсекционный биплан был оснащен 4-цилиндровым двигателем с водяным охлаждением Argus мощностью 100 л.с. (75 кВт). Первоначальные летные испытания, проведенные в конце ноября, оказались разочаровывающими: они показали длительный разбег и плохие характеристики набора высоты. Сикорский разобрал самолет и отвез его домой, где были внесены существенные изменения, включая удлинение размаха крыла и снижение аэродинамического сопротивления за счет облицовки фюзеляжа деревянным шпоном. Элероны нижнего крыла были удалены, а тросы подкоса были расположены попарно с деревянными прокладками между ними, что еще больше снизило лобовое сопротивление. ^{[1] [2] [3]}

С-6-Б с увеличенным крылом и закрытым фюзеляжем

Сикорский теперь назвал машину S-6-A, и она значительно улучшилась. Во время одного полета с тремя людьми на борту самолет развил скорость 113 километров в час (70 миль в час), превысив мировой рекорд того времени, и в феврале 1912 года С-6-А получил высшую награду на Московской авиационной выставке 1912 года. . ^[1]

В конце весны 1912 года Сикорский начал работать на Балтийском вагоностроительном заводе в должности главного инженера авиастроительного отделения. Началась работа над усовершенствованной версией S-6-A, получившей название S-6-B, с усиленным шасси и механизмом, позволяющим запускать двигатель из кабины. Завершенный в июле, С-6-Б участвовал в международных военных соревнованиях в Санкт-Петербурге в августе и пилотировал Сикорский. S-6-B достиг скорости 113 км / ч (61 узел; 70 миль / ч) при несущей нагрузке 327 кг (721 фунт), поднялся на высоту 1500 м (4900 футов) за пятнадцать минут и показал выносливость более 90 минут. По окончании конкурса 30 сентября S-6-B был объявлен победителем, что привело к «заказу на несколько» дополнительных экземпляров этого типа.^{[1] [3]}

Технические характеристики (первый самолет) [ править ]

Данные Российского музея авиации ^[3]

Общие характеристики

• Экипаж: Один
• Вместимость: два пассажира
• Длина: 28 футов 10 дюймов (8,8 м)
• Размах верхнего крыла: 38 футов 9 дюймов (11,8 м)
• Площадь крыла: 381 кв.м (35,4 м ² )
• Пустой вес: 1433 фунтов (650 кг)
• Полная масса: 1,984 фунта (900 кг)
• Силовая установка: 1 × Argus 1908 4-цилиндровый 4-цил. рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, 100 л.с. (75 кВт)

Спектакль

• Максимальная скорость: 111 миль / ч (179 км / ч, 96 узлов)

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Sikorsky S-6 .