Перейти к навигации Перейти к поиску
| S-1 | |
|---|---|
 | |
| Игорь Сикорский и С-1 под Киевом , Российская империя, май 1910 г. | |
| Роль | Прототип |
| национальное происхождение | Российская империя |
| Дизайнер | Игорь Сикорский |
| Первый полет | Май 1910 г. |
| Количество построенных | 1 |
| Разработан в | Сикорский С-2 |
Сикорски S-1 , был первым фиксированной конструкции самолета крыла от Игоря Сикорского . В феврале 1910 года начались работы над бипланом толкающей формы, оснащенным трехцилиндровым двигателем Anzani мощностью 15 л.с. (11 кВт) с воздушным охлаждением. Машина была завершена в апреле, и Сикорский начал свои первые попытки полета. В начале мая при попытке взлета в ветреный день машина ненадолго поднялась в воздух в основном из-за того, что у нее был попутный встречный ветер . Дальнейшие попытки были менее успешными, и Сикорский разобрал его, сохранив главную секцию крыла, чтобы построить S-2 . [1]
Технические характеристики [ править ]
Данные Российского музея авиации [2]
Общие характеристики
- Экипаж: Один
- Длина: 26 футов 3 дюйма (8 м)
- Размах верхнего крыла: 26 футов 3 дюйма (8 м)
- Площадь крыла: 260 кв футов (24 м 2 )
- Пустой вес: 397 фунтов (180 кг)
- Полная масса: 551 фунт (250 кг)
- Силовая установка: 1 × 3- цилиндровый поршневой двигатель с воздушным охлаждением Anzani , 15 л.с. (11 кВт)
Представление
См. Также [ править ]
Связанная разработка
Ссылки [ править ]
- ↑ Сикорский, Игорь (1944). История Крылатого-С . Нью-Йорк: Додд, Мид и компания. п. 39. ISBN 9781258163556.
- ^ "BIS №1" . ram-home.com . 4 сентября 1997 . Проверено 2 апреля 2017 года .