Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
X2
Демонстратор мирового рекорда скорости Sikorsky X2 RSideFront MacDill AirFest 5Oct2011 (14513000689) .jpg
Sikorsky X2 Демонстратор
РольЭкспериментальный составной вертолет
ПроизводительSikorsky Aircraft / Schweizer Aircraft
Первый полет27 августа 2008 г. [1]
На пенсии14 июля 2011 г.
Положение делНа пенсии
Количество построенных1
Разработан вСикорский S-97 Raider

Сикорски Х2 представляет собой экспериментальный высокоскоростной соединение вертолета с соосными роторами , разработанными Сикорски Эйркрафт .

Дизайн и разработка [ править ]

Сикорский разработал вертолет X2 с бюджетом в 50 миллионов долларов. Дизайн включает в себя опыт, полученный из нескольких предыдущих дизайн-проектов. S-69 / ХН-59А Выросшие лезвия Concept Demonstrator показал , что высокая скорость была возможна с соосным вертолетом с вспомогательной тягой поставляется с использованием двух реактивных двигателей, но вибрация и расход топлива был чрезмерным; [2] [3] [4] Cypher UAV расширил знания компании из уникальных аспектов коаксиальных законов управления полетом с лету по проводам воздушных судов; и RAH-66 Comanche накопил опыт в области композитных роторов и передовой конструкции трансмиссии. [5] [6]

Другие функции включают замедлились [7] «де-закрученных» [8] жестких роторов двух футов друга от друга, активной силой против вибрации вдохновлена Black Hawk , [9] и используя большую часть энергии в полете вперед для толкающего винта , а не ротор. [2] В отличие от вертолетов, мощность, необходимая для высокой скорости, больше, чем мощность зависания. Пилот управляет независимой мощностью пропеллера с помощью колесика на коллективе. [10]

Для улучшения процедуры испытаний были объединены испытательные полеты и моделирование полета . [11] [12] Электропроводная система предоставлена Honeywell , ротор - Eagle Aviation Technologies, антивибрационная технология - Moog Inc , а пропеллер - Aero Composites. [13] Ступица ротора может иметь сопротивление лопасти в 10-20 раз. [14] Сикорский намеревался испытать обтекатели ступицы, чтобы уменьшить лобовое сопротивление на 40%, [15] и испытать обтекатели на самих ступицах, но не обтекатель центральной ступицы («аэро-парус») между ступицами. [16]С тех пор Sikorsky запатентовал «стояк» (неподвижная труба между осями вращения ротора), подходящий для обтекателя центральной ступицы. [17]

4 мая 2009 года Сикорский представил макет легкого тактического вертолета, производного от X2 , [18] и представил прототип в октябре 2014 года. [19] [20] [21]

В июне 2014 года Sikorsky / Boeing представила проект вертолета SB-1 Defiant для программы Future Vertical Lift, основанной на принципе X2, [22] [23], которая была одобрена армией в октябре. [24]

История операций [ править ]

Первый полет X2 состоялся 27 августа 2008 года с вертолета Schweizer Aircraft, подразделения Sikorsky Aircraft Corporation в Хорсхедс, штат Нью-Йорк . Полет длился 30 минут. [1] Так началась программа четырехэтапных летных испытаний, завершившаяся достижением запланированной максимальной скорости в 250 узлов. [25] X2 завершил полеты с полностью задействованным винтом в июле 2009 года. [26] Sikorsky завершил третий этап испытаний, когда X2 достиг 181 узла в испытательном полете в конце мая 2010 года. [27]

26 июля 2010 года Сикорский объявил, что X2 превысил 225 узлов (259 миль в час; 417 км / ч) во время летных испытаний в Вест-Палм-Бич, Флорида, что неофициально превзошло текущий мировой рекорд скорости винтокрылых машин FAI в 216 узлов (249 миль в час, 400 км / ч). h) установлен модифицированной Westland Lynx в 1986 году. [28] [29]

15 сентября 2010 года летчик-испытатель Кевин Бреденбек достиг проектной цели Сикорского для X2, когда он пролетел на нем со скоростью 250 узлов (290 миль / ч; 460 км / ч) в горизонтальном полете, [30] [31] неофициальный рекорд скорости для вертолет. [2] [32] Затем демонстратор достиг нового рекорда скорости в 260 узлов (300 миль / ч; 480 км / ч) на мелководье от 2 до 3˚ [33], что было чуть меньше 303 миль / ч, достигнутых Вертолет-демонстратор технологии Sikorsky S-69 . [34] Сикорский утверждает, что X2 имеет такой же уровень шума на скорости 200 узлов, что и обычный вертолет на скорости 100 узлов. На скорости выше 200 узлов скорость ротора снижается с 446 до 360 об / мин [35] [36].чтобы поддерживать конечную скорость ниже 0,9 Маха , диск ротора слегка приподнят, а отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению примерно в два раза больше, чем у обычного вертолета. В ходе летных испытаний также был успешно выполнен полет без рук. [37]

14 июля 2011 года X2 завершил свой последний полет и был официально выведен из эксплуатации после 22 часов 23 испытательных полетов. [38] [39] По окончании разработки за X2 последует его первое применение - высокоскоростной разведывательно-ударный вертолет S-97 Raider . [40] Он был подарен Национальному музею авиации и космонавтики в октябре 2016 года и выставлен в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи в Шантильи, штат Вирджиния . [41] [42]

Награды [ править ]

Sikorsky Aircraft Corporation и X2 Technology Demonstrator Team были награждены трофеем Роберта Дж. Кольера 2010 от Национальной ассоциации аэронавтики [43] [44] «... За демонстрацию революционного вертолета с узлом 250 узлов, который является проверенной отправной точкой для будущее развитие вертолетов за счет значительного увеличения их скорости, маневренности и полезности ». В 2011 году команда X2 получила Премию Говарда Хьюза ( Американское вертолетное общество ). [45]

Технические характеристики [ править ]

Данные Flug-Revue [13] ПРИМЕЧАНИЕ. Никаких других спецификаций Sikorsky не выпускало.

Общие характеристики

  • Экипаж: двое
  • Соотношение сторон: 9,5
  • Пустой вес: 5 300 фунтов (2404 кг) [41]
  • Полная масса: 6 000 фунтов (2722 кг) [46] [47] [48]
  • Максимальный взлетный вес: 5 300 фунтов (2404 кг) [36] [49] –6 000 фунтов (2700 кг) [ необходима ссылка ]
  • Двигатель: 1 × LHTEC Т800 -LHT-801 турбовальные , 1800 SHP (1300 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 2 × 26 футов 5 дюймов (8,05 м)
  • Площадь несущего винта: 548 кв. Футов (50,9 м 2 ), вращающиеся в противоположном направлении четырехлопастные соосные. [36] [50]
  • Пропеллеры: 6-лопастные толкающие

Спектакль

  • Максимальная скорость: 290 миль / ч (460 км / ч, 250 узлов) [51]
  • Диапазон: 35 миль (56 км, 30 миль)
  • Нагрузка на крыло: 0,44 фунта / кв. Фут (2,1 кг / м 2 )
  • Мощность / масса : 3,66 л.с. / фунт [36]

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Сикорский S-69
  • Сикорский S-97
  • Сикорский – Боинг SB-1 Defiant
  • Сикорский Raider X

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Еврокоптер X3
  • Камов Ка-50
  • Камов Ка-92
  • Локхид AH-56 Шайенн
  • Миль Ми-Х1
  • Пясецкий X-49
  • Личный воздушный транспорт Картера

Связанные списки

  • Список вертолетов

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Тримбл, Стивен. «Спидстер Сикорского X2 совершил первый полет» . Flightglobal.com, 27 августа 2008 г.
  2. ^ a b c Гудье, Роб (20 сентября 2010 г.). "Внутри рекордной по скорости вертолетной технологии Sikorsky" . Популярная механика . Проверено 22 сентября 2010 года .
  3. ↑ Томас Лоуренс и Дэвид Дженни (31 августа 2010 г.). «Самый быстрый вертолет на Земле» . IEEE Spectrum . Архивировано 30 января 2017 года . Дата обращения 1 августа 2017 . вертолет так сильно вибрировал на этих более высоких скоростях, что его пилоты изо всех сил пытались управлять им. Тяжелые и прожорливые реактивные двигатели разгоняли самолет до высокой скоростиCS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
  4. ^ XH-59A / X2 сравнение IEEE
  5. ↑ Sikorsky to Build and Test X2 Technology Demonstrator Helicopter. Архивировано 14 июля 2008 г. на Wayback Machine . Сикорский
  6. ↑ Тримбл, Стивен (26 июля 2010 г.). «Sikorsky X2 устанавливает неофициальный рекорд скорости вертолета» . FlightGlobal . Деловая информация компании Reed . Проверено 29 июля 2010 года .
  7. ↑ First Flight Of Sikorsky X2 Demonstrator , Архивировано 7 марта 2012 года на Wayback Machine Aviation Week & Space Technology , 27 августа 2008 года. Проверено: 9 марта 2012 года. Архивировано 7 марта 2012 года.
  8. ^ Чендлер, Джей. " Продвинутые конструкции ротора сломать обычные ограничения скорости вертолета (стр 1) архивация 18 июля 2013, в то Wayback Machine " Page 2 архивация 18 июля 2013, в Вайбаке машина Page 3 Архивированных 2013-07-18 в Wayback Machine . ProPilotMag , сентябрь 2012 г. Дата обращения : 10 мая 2014 г. Архив 1 Архив 2
  9. ↑ X2 - место радикальных разработок ротора , Flightglobal.com , 12 июня 2007 г.
  10. ^ Фелл, Уильям (апрель – май 2018 г.). «X2 с точки зрения пилота» . digitaledition.rotorandwing.com . Архивировано 8 мая 2019 года.
  11. ↑ Wilson, JR " Интервью в защиту: Марк Миллер " Defense Media Network , 9 сентября 2011 г. Дата доступа: 4 октября 2014 г. Архивировано 2 ноября 2012 г.
  12. ^ " Sikorsky Innovations представляет легкий тактический тренажер вертолета X2 Technology ™ " Sikorsky PR
  13. ^ а б "Сикорский X2" . Флуг-Ревю. Архивировано из оригинала на 12 июня 2008 года . Проверено 25 июня 2007 .
  14. ^ Харрис, Франклин Д. « Характеристики ротора при высоком передаточном числе: теория по сравнению с испытаниями, архивировано 18 февраля 2013 г.на Wayback Machine », стр. 119 NASA / CR — 2008–215370, октябрь 2008 г. Доступ: 13 апреля 2014 г.
  15. ↑ Крофт, Джон (20 мая 2010 г.). «Sikorsky X2 преодолевает скоростной барьер вертолета» . Flightglobal . Деловая информация компании Reed. Архивировано 28 мая 2015 года . Проверено 28 мая 2015 .
  16. ↑ Дюбуа, Тьерри (26 июля 2011 г.). "AgustaWestland" . Авиационные международные новости . Архивировано 11 октября 2014 года . Проверено 28 мая 2015 .
  17. ^ US 20150125299  «Counter-вращающийся ротор система с неподвижным СТОЯКОМ» PDF
  18. ^ Тримбл, Стивен. Sikorsky представляет макет вооруженного разведчика X2 . Flightglobal.com , 4 мая 2009 г.
  19. ^ S-97 Видео развертывания Sikorsky
  20. ↑ Парсонс, Дэн (2 октября 2014 г.), «Sikorsky выкатывает высокоскоростной винтокрыл Raider» , Flightglobal , Reed Business Information , данные получены 3 октября 2014 г.
  21. ^ Уорик, Грэм. « Sikorsky беседует с клиентами о потенциальных рейдерских приложениях » Неделя авиации и космических технологий , 6 октября 2014 г. Дата доступа: 3 октября 2014 г. Фотографии заархивированы 3 октября 2014 г.
  22. ^ Majumdar, Дэйв. « Sikorsky и Boeing Team представляют новый дизайн армейского вертолета » - News.USNI.org, 17 июня 2014 г. Дата обращения: 19 июня 2014 г. Архив
  23. ↑ Сикорский и Boeing представят проект на основе X-2 для силовых установок JMR TD армии США - Flightglobal.com, 28 февраля 2013 г.
  24. ^ Армия США выбирает Bell и Sikorsky / Boeing для создания прототипов для программы вертолетов нового поколения - News.USNI.org, 3 октября 2014 г.
  25. ^ Тримбл, Стивен. «Скоростной прототип Sikorsky X2 приступил к фазе летных испытаний» . Flight International , 2 сентября 2008 г.
  26. ^ Линч, Керри. Авиационная неделя "Sikorsky X2 летает с установленным винтом" , 13 июля 2009 г. Paywall
  27. ^ Крофт, Джон. «Sikorsky завершает испытания третьей фазы X2 с полетом 181 узлов» . Flight International , 27 мая 2010 г.
  28. ^ " Rotorcraft Absolute: Скорость по прямой трассе 15/25 км. Архивировано 2013-12-03 в Wayback Machine ". Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Обратите внимание на поиск в разделах «Вертолеты E-1» и «Скорость по прямому курсу 15/25 км». Доступ: 26 апреля 2014 г.
  29. ^ «X2 Technology Demonstrator достигает 225 узлов, устанавливает новую максимальную скорость для вертолета - целевой рубеж в 250 узлов в третьем квартале 2010 года» . UTC.com , 15 июня 2015 г.
  30. ↑ Крофт, Джон (15 сентября 2010 г.). «Sikorsky X2 поразил цель в 250 тыс.» . Международный рейс . Проверено 16 сентября 2010 .
  31. ^ Sikorsky X2 преследует мировой рекорд скорости
  32. ^ "Демонстратор технологии Sikorsky X2 достигает рубежа в 250 узлов" . sikorsky.com . 15 сентября 2010 . Проверено 23 сентября 2010 года .
  33. ↑ Finnegan, главный редактор Joy (1 октября 2010 г.). «Сикорский побил рекорд в 250 тыс. Тайских часов» . Ротор и крыло . Проверено 6 октября 2010 года .
  34. ↑ Robb, Raymond L. Hybrid Helicopters: Compounding the Quest for Speed [ постоянная мертвая ссылка ] стр. 49, Vertiflite , лето 2006 г. Цитата: «В конечном счете, XH-59A достиг невероятной скорости 303 миль в час».
  35. ^ Датта, Анубхав и др. Экспериментальное исследование и фундаментальное понимание замедленного ротора UH-60A при высоких передаточных числах , стр. 2. НАСА , 2011 г. Проверено: апрель 2014 г.
  36. ^ a b c d Джексон, Дэйв. « Коаксиальный - Sikorsky ~ X2 TD » Unicopter , 18 сентября 2010 г. Проверено: апрель 2014 г. Архивировано 13 сентября 2013 г.
  37. ^ Д. Уолш, С. Вайнер, К. Арифиан, Т. Лоуренс, М. Уилсон, Т. Миллотт и Р. Блэквелл. « Испытания на высокой скорости демонстратора технологии Sikorsky X2 [ постоянная мертвая ссылка ] » Сикорский , 4 мая 2011 г. Дата доступа: 5 октября 2013 г.
  38. ^ Paur, Джейсон (15 июля 2010). "Рекордный вертолет Сикорского уходит в отставку" . ПРОВОДНОЙ . Проверено 15 июля 2011 года .
  39. ^ «Прототип винтокрылого аппарата Sikorsky X2 совершает последний полет после испытания технологии для разведывательного / ударного вертолета S-97» . www.m militaryaerospace.com . 17 июля 2011 г.
  40. ^ "Отмеченный наградами демонстратор технологии X2 совершает свой последний полет - Программа подготовила почву для будущего вертолета S-97 Raider" , Sikorsky Aircraft Corp., 14 июля 2011 г.
  41. ^ a b Коннор, Роджер (25 октября 2016 г.). «Вертолет Sikorsky X2 выходит на новый уровень» . Национальный музей авиации и космонавтики . Архивировано 16 мая 2020 года . Дата обращения 5 декабря 2016 . Вес без патронов: 2404 кг (5300 фунтов)
  42. ^ "Sikorsky X2 присоединяется к коллекции Смитсоновского института" . Международная ассоциация вертолетов . Международная ассоциация вертолетов. 28 октября 2016 . Дата обращения 5 декабря 2016 .
  43. ^ Уорик, Грэм. « Sikorsky's X2 - Collier Win, Commercial Next? » Авиационная неделя , 16 марта 2011 г. Дата обращения: 8 марта 2014 г. Архив Архивировано 9 марта 2014 г., на Wayback Machine
  44. ^ Ларсон, Джордж. « Sikorsky's X2 и трофей Collier, заархивированный 9 марта 2014 г.на Wayback Machine », Авиационная неделя , 23 марта 2011 г. Проверено: 8 марта 2014 г.
  45. ^ " Премия Говарда Хьюза ", Американское вертолетное общество
  46. ↑ Джонсон, Уэйн (18–20 января 2012 г.). «Конструкция и характеристики винтокрылых машин для ближнемагистральных рейсов» (PDF) . НАСА . п. 4. номинальная полная масса 5950 фунтов.
  47. ^ Дрю, Джеймс (2016-02-19). «АНАЛИЗ: Сикорский стремится к следующему скачку в технологии винтокрылых машин» . Flight Global . Архивировано 30 августа 2020 года. Мы начали с демонстратора технологии X2 с общим весом около 6 000 фунтов (2,7 т).
  48. Перейти ↑ Walsh, D (январь 2011 г.). «Испытания демонстратора Sikorsky X2 Technology ™ на большой скорости» .
  49. ^ Томкинс, Ричард. « Сикорский использует авионику S-97 » United Press International , 17 июня 2014 г. Дата обращения: 19 июня 2014 г. Архивировано 18 июня 2014 г.
  50. ^ Примечание: это площадь диска одного ротора, а не эффективная площадь всего набора соосных роторов.
  51. ^ http://www.globalsecurity.org/m military/ library / news / 2010 / 09 / mil- 100915- sikorsky01.htm

Внешние ссылки [ править ]

Внешнее видео
Официальные видеоролики Sikorsky X2
значок видео Технология Sikorsky X2 на YouTube , устраняющая несимметричность подъемной силы и сжимаемости воздуха возле вершины лопасти ротора
значок видео Рекорд полета Sikorsky X2 на YouTube в 2010 году
значок видео Sikorsky X2 Collier Trophy на YouTube , комментарии пилотов и персонала
  • Страница компании Sikorsky X2 Архив за 2009 год
  • Sikorsky X2 (предлагается) на unicopter.com (список патентов внизу)
  • «Сикорский называет X2 формой будущего», Aviation Week, 25 февраля 2008 г.
  • «Sikorsky X2 в испытаниях на земле», Aviation Week, 21 мая 2008 г.
  • «Hyper Helos: прототипы сходят с чертежной доски и отправляются в гонку», Flight International, 3 июля 2008 г.
  • «Пираты болота» , Ассоциация владельцев самолетов и пилотов , 1 октября 2011 г.
  • Sikorsky X-2 на авиасалоне Стюарт, 11 ноября 2011 г.