Silver Jubilee был назван поезд в Лондон и Северо - Восточной железной дороги (LNER).
Обзор | |
---|---|
Тип Обслуживания | Пассажирский поезд |
Первое обслуживание | 30 сентября 1935 г. |
Бывший оператор (ы) | Лондон и Северо-Восточная железная дорога British Rail |
Маршрут | |
Начинать | Лондонский Кингс Кросс |
Конец | Ньюкасл |
Частота обслуживания | Ежедневно |
Используемые линии | Главная линия восточного побережья |
История
Поезд начал курсировать 30 сентября 1935 года между лондонским Кингс-Кросс и Ньюкаслом . Он сделал это со средней скоростью 67 миль в час (108 км / ч), а поездка заняла четыре часа. [1] Высокая средняя скорость поддерживалась за счет бега на высоких скоростях в гору. [2]
Поезд был изготовлен в год Серебряного юбилея короля Георга V и был выкрашен в серебристый цвет. Он состоял из двух двухместных шарнирно - сочлененных кареток и одного триплета; всего семь тренеров.
В феврале 1938 года восьмой вагон был добавлен в тройку третьего класса, в результате чего общее количество вагонов составило восемь. [3]
В то время поезд установил новый стандарт скорости в Британии. Служба продолжалась до начала Второй мировой войны в 1939 году. [4]
Технические подробности
Двигатель и поезд: общая длина 462 фута 2+3 ⁄ 8 дюйма (140,88 м) Общий вес: 385 длинных тонн (391 т; 431 короткая тонна). [5]
Возрождение
Это название ненадолго применялось к одному поезду в день между Кингс-Кросс и Эдинбургом Уэверли в 1977 году к Серебряному юбилею Елизаветы II .
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Быстрый пробег нового поезда" . Hull Daily Mail . Англия. 30 сентября 1935 . Проверено 19 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
- ^ "ЛНЕР" Серебряный юбилейный "Поезд" (PDF) . Инженер . Англия. 27 сентября 1935 г.
- ^ https://web.archive.org/web/20170819105020/http://www.elegantsteam.com/silver_jubilee_whole%20train.html
- ^ Серебряный юбилей (6 декабря 1935 г.). Железнодорожные чудеса света . Amalgamated Press. С. 1436–1442.
- ^ ЛНЕР Серебряный юбилей . Издательство "Локомотив Паблишинг Ко."