Станция Silver Mountain
| Станция Silver Mountain | |
|---|---|
 | |
| Место нахождения | 3065 Highway 588 Silver Mountain , Онтарио |
| Координаты | 48 ° 15'33 "N 89 ° 53'47" W / 48,25917 ° N 89,89639 ° W Координаты: 48 ° 15'33 "N 89 ° 53'47" W / 48,25917 ° N 89,89639 ° W |
| Платформы | 1 боковая платформа |
| Треки | 1 |
| Строительство | |
| Тип структуры | Повышенный |
| История | |
| Открыт | 1907 г. |
| Предыдущие имена | Порт-Артур, Дулут и Западная железная дорога Канадская северная железная дорога Канадские национальные железные дороги |
Станция Silver Mountain - это историческая железнодорожная станция, расположенная в районе Тандер-Бей , Онтарио . Он находится на пересечении шоссе 588 и 593 . В настоящее время он работает как ресторан, а в 1907 году он был построен как главная станция вдоль Порт-Артура, Дулута и Западной железной дороги . Он также в настоящее время является домом для Серебряной горы и исторического общества области.
История
История района Серебряной горы восходит к 1881 году, когда старатель Оливер Даунайс обнаружил серебро к юго-западу от Тандер-Бей . [1] Это открытие стало шахтой «Кроличья гора» в 1882 году, и вскоре в том же районе было открыто несколько других шахт. В 1884 году Даунаис обнаружит серебро дальше к западу от Кроличьей шахты, вокруг холма высотой 1800 футов, который в конечном итоге получит название «Серебряная гора». По обе стороны горы были построены две шахты; Силвер-Маунтин Ист-Энд и Силвер-Маунтин Вест-Энд. [2]
В 1889 году в районе были построены Порт-Артур, Дулут и Западная железная дорога (PAD & W) для разработки этих рудников, а также залежей железа ближе к канадско-американской границе на озере Ганфлинт. Для обслуживания выработок на Серебряной горе была построена станция на железной дороге в нескольких километрах к северу от рудников и в 39 милях от города Порт-Артур, Онтарио . Эта станция представляла собой грубую бревенчатую конструкцию размером 10 х 20 футов. [3]
В 1899 году PAD&W был продан Уильяму Маккензи и Дональду Манну, а затем стал частью Канадской Северной железной дороги (CNoR). [3] В ответ на рост бизнеса в этом районе CNoR решила построить более крупную станцию в Сильвер-Маунтин. О планах было объявлено в марте 1907 года, и вскоре после этого строительство было завершено. [4] Новая станция представляла собой двухэтажную конструкцию с прикрепленным к ней грузовым навесом размером 50 x 25. Это была типичная станция канадской Северной железной дороги 3-го класса, построенная в соответствии с планом 100-3 и спроектированная Ральфом Бенджамином Праттом . [3]
В 1910 году вокзал стал домом для его самого колоритного и интересного жителя. Доротея Митчелл , которую ласково называли «Леди Дровосек», прибыла на Серебряную гору как раз в тот момент, когда серебряные рудники закрывались. Она убедила канадскую северную часть разрешить ей остаться менеджером и почтальоном на станции. Когда закончился универсальный магазин, станция оказалась менее прибыльной, Доротея купила лесопилку и занялась продажей пиломатериалов. Так родилась легенда о леди Дровосек. [5]
В 1919 году обанкротившаяся CNoR была национализирована в Канадские национальные железные дороги (CNR), и линия стала известна как CNR-North Lake Sub-Division. Станция оставалась открытой, но бизнес по линии «ПД» продолжал снижаться. В марте 1938 года на линии пошел последний дождь. После нескольких лет операционных потерь и ухудшения инфраструктуры CNR решила отказаться от линии, и в следующем году рельсы были сняты. [3]
Более 25 лет вокзал служил частной резиденцией. Начиная с начала 1970-х годов четыре следующих друг за другом собственника изменили существующую структуру. Был добавлен подвал вместе с каменным камином, а также пристройки к переднему, заднему и второму этажам. Реконструкция превратила вокзал в бар, а затем и в ресторан.
Сегодня
В июне 2010 года собственность станции была приобретена нынешним владельцем Дэвидом Шевалье, а управление рестораном было передано его невестке Шелли Саймон. Ресторан больше не работает.
Станция North Lake
Когда компания Canadian Northern построила станцию в Сильвер-Маунтин в 1907 году, они также возвели точную копию на Северном озере, в 31 милях к западу. Он служил конечной станцией железной дороги до 1923 года, когда поезда перестали проезжать мимо Маки (46-я миля) на озере Уайтфиш . [6]
Серебряная гора и историческое общество области
В историческом здании работает недавно созданное Историческое общество Серебряной горы и района. Созданная в октябре 2012 года, SMHS - это группа, занимающаяся сохранением и популяризацией истории территории вокруг Силвер-Маунтин на юго-западе до пограничных вод между Канадой и США . Общество является некоммерческой организацией, и в его полномочия входят Порт-Артур, Дулут и Западная железная дорога , вокзал, а также культурная и экономическая история региона, например поселения, горнодобывающая промышленность и лесозаготовки. Общество управляется избранным советом директоров и связано с Историческим обществом Онтарио . [7]
Смотрите также
- Станция North Lake
- Станция Либлейн
использованная литература
- ^ Кейт Денис «Оливер Даунаис-Серебряный король» в Обществе Исторического музея Тандер-Бей Paper & Records Vol. II, 1974 г.
- ↑ Отчет о работе Ассоциации землемеров Доминиона Оттава: AS Woodburn, 1891
- ^ a b c d "Порт-Артур, Дулут и Западная железная дорога" .
- ^ Журнал Daily Times . 14 марта 1907 г. Отсутствует или пусто
|title=( справка ) [ требуется полная ссылка ] - ^ "Биография Доротеи Митчелл" . Леди Дровосек . Общество кино Порт-Артура.
- ^ "Хронология железной дороги PAD&W" .
- ^ "Серебряная гора и историческое общество области" .
внешние ссылки
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные со станцией Серебряная гора . |
- Станция Silver Mountain
- Заброшенные железнодорожные станции в Канаде
- Железнодорожные вокзалы в районе Тандер-Бей
- Железнодорожные вокзалы в Канаде открыты в 1907 году
- Железнодорожные вокзалы закрыты в 1938 году
- 1907 заведений в Онтарио
- 1938 г. - прекращение существования заведений в Онтарио.
- Канадские северные вокзалы в Онтарио
