Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Певица SM1500
Певица SM1500 Saloon.JPG

Ранняя модель SM1500 до того, как были подняты фары
Обзор
ПроизводительЗингер Моторс
Производство1948–1954 гг.
Произведено 17 382 шт.
Кузов и шасси
Учебный классНебольшой семейный автомобиль ( C )
Тип кузова4-дверный седан
2-дверное универсальное купе [1]
Трансмиссия
Двигатель1,506 и 1,497 куб. См верхний кулачок
Передача инфекции4-х ступенчатая механика
Размеры
Колесная база107 дюймов (2718 мм) [2]
Длина176 дюймов (4 470 мм) [3]
Ширина63 дюйма (1600 мм) [3]
Высота64 дюйма (1626 мм) [3]
Хронология
ПредшественникПевица Super Ten
Singer Super Twelve
ПреемникПевец Хантер (см. Ниже)

Singer SM1500 является небольшой семейный автомобиль , произведенный на Singer Motors с 1948 по 1956 год первой новой конструкции производится Зингера после Второй мировой войны планировалось заменить их супер Тен и супер двенадцать .

После незначительной реконструкции в 1952 году SM1500 получил традиционную решетку радиатора Singer в 1954 году и в этой форме, известный как Singer Hunter, продолжал производиться до тех пор, пока в начале 1956 года предприятие не было продано компании Rootes Securities [4]. ] Прочный двигатель Singer на короткое время был установлен на модифицированном Hillman Minx под названием Singer Gazelle .

Дизайн и разработка [ править ]

Как завершение первого прототипа, так и общее описание нового неназванного автомобиля были объявлены в ноябре 1947 года [5] [6], а ранний серийный автомобиль был показан на автосалоне в Эрлс-Корт в октябре 1948 года. [7] Первые демонстраторы Зингера. были отправлены за границу на Рождество 1948 года. [8] Производство наконец началось незадолго до конца июля 1949 года, после чего начались поставки только на экспорт. [9]

Председатель объяснил собранию акционеров в декабре 1950 года, что Singer не производил автомобилей с марта 1940 года до окончания войны, и по этой причине SM1500 использовался и был построен с использованием устаревших довоенных технологий. [10]

SM1500 [ править ]

SM1500 Singer имел корпус из штампованной стали, установленный на отдельном шасси, с передней независимой подвеской с винтовой пружиной, разработанной Packard, созданной по лицензии. [11] Тормоза приводились в действие гидравлически с использованием системы Lockheed с 9-дюймовыми (229 мм) барабанами. У четырехступенчатой ​​коробки передач было изменение колонки, что затрудняло или делало невозможным выбор второй и задней передачи. [11] «Многие разъяренные водители в попытке ударить кулаками по металлической приборной панели, выкрашенной под дерево». [11]

Автомобиль был почти уникален среди серийно выпускаемых британских седанов тем, что имел двигатель с верхним распределительным валом [12], хотя и послевоенные автомобили Wolseley, и Morris Six MS также использовали обычные одинарные верхние распредвалы Wolseley. Двигатель Зингера был основан на двигателе, использовавшемся в Super 12, но с увеличенным диаметром цилиндра и более коротким ходом хода, что давало объем 1506 куб. С 1951 года ход поршня был уменьшен до 1497 куб. См, что позволило превратить его в класс sub 1500. [13] С 1952 года версия с двумя карбюраторами мощностью 58 л.с. (43 кВт) была доступна за дополнительные 28 фунтов стерлингов. [3] Сообщалось, что блок цилиндров был настолько прочным, что производители с радостью назвали 65 000 миль (105 000 километров) "нормальным" интервалом между повторными расточками. [12]

Кузов был разработан Лео Шортером, главным инженером Зингера с 1937 года. Он был вдохновлен Kaiser-Frazer 1946 года Говарда Даррина . Шортеру не хватало таланта Даррина, и он «создал один из самых уродливых салонов своего времени». [11]

Внутри автомобиль имел многоместное переднее сиденье со складывающимся подлокотником и опционально обтягивалось кожей. Металлической отделке была придана отделка под дерево. [14] В 1952 году автомобиль считался хорошо оборудованным, в стандартную комплектацию входил «блок обогрева и запотевания». [14]

SM1500, просторный и стабильный, был прочным и надежным, но все органы управления были слишком тяжелыми для большинства женщин, а переключение передач в рулевой колонке побеждало многих. [11] Сначала он хорошо продавался и использовался некоторыми полицейскими силами. Это стало популярным выбором для провинциальных такси, но в долгосрочной перспективе покупателей становилось все меньше и меньше. Полноразмерные кузова стали обычным явлением, а цена на автомобиль была завышена. [15]

Подтяжка лица [ править ]

В 1952 году автомобиль был модернизирован с переработанной решеткой радиатора и поднятыми фарами. Кожаная обивка предлагалась только в качестве дополнительной опции по цене чуть менее 39 фунтов стерлингов (рынок Великобритании). [14] В остальном внутренняя отделка использовала Vynide, «пластиковый материал». [14]

приподнятые фары, более широкая решетка
1948 (Kaiser-) Фрейзер Манхэттен

Версия с двумя карбюраторами, испытанная журналом Motor в 1952 году, имела максимальную скорость 76 миль в час (122 км / ч) и могла разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 23,5 секунды. Был зарегистрирован расход топлива 22,5 миль на британский галлон (12,6 л / 100 км; 18,7 миль на галлон ‑US ). Тестовый автомобиль стоил 1168 фунтов стерлингов, включая налоги. [3] Версия с одним карбюратором, протестированная журналом Autocar Magazine в том же году, развивала максимальную скорость всего 71 миль в час (114 км / ч), время разгона до 60 миль в час (97 км / ч) за 27,9 секунды и впечатляющий общий расход топлива. показатель расхода для дорожных испытаний составляет 29 миль на британский галлон (9,7 л / 100 км; 24 миль на галлон ‑ США ). [14]

Купе полезности вариант был произведен. В Австралии он рекламировался как «специально разработанный для австралийских условий». [1]

Произведено 17 382 машины SM1500. [13]

Певец Хантер [ править ]

Певец Охотник
Певец Охотник
Обзор
ПроизводительSinger Motors Limited
Также называемыйПевица 14/50 (Австралия) [16]
Производство1954-1956
4,750 произведено
Кузов и шасси
Учебный классБольшой семейный автомобиль ( D )
Тип кузова4-дверный седан
Трансмиссия
Двигатель1,497 куб.см верхний кулачок
Хронология
ПредшественникПевица SM1500
ПреемникПевица Газель

В сентябре 1954 года автомобиль был переименован в Singer Hunter с традиционной решеткой радиатора и крышкой капота из стекловолокна . В стандартную комплектацию Hunter входили сдвоенные рожки и стеклоомыватель. Над радиатором был прикреплен талисман в виде лошадиной головы. Изготовлено 4772 охотника. [13]

Автомобильный корреспондент Times протестировал новую модель и сообщил в июне 1955 года под заголовком «Возврат к« традиционному »радиатору», за которым следовало «Амортизированный комфорт», что этот автомобиль предназначен для автомобилистов, которые готовы платить за гораздо лучшую. отделка и более полное оснащение, чем обычно имеется в автомобилях такого размера. [17]

Он отметил, что у Singer было необычно иметь полностью плоское ветровое стекло - менее дорогостоящее в замене - и хороший обзор через него был испорчен необычно толстыми стойками, дверной окантовкой и окантовкой окон вентилятора. Он установил быструю крейсерскую скорость автомобиля в 67 миль в час. Ускорение на высшей передаче было отличным, а двигатель под пластиковым капотом работал тихо. Рычаг переключения передач на рулевой колонке был «довольно жестким». Теперь в наличии был центральный напольный рычаг в старинном стиле. [17]

Отличительной особенностью автомобиля была его пружинистость, плавность хода по сравнению с большинством других автомобилей. [17]

Hunter S и Hunter 75 [ править ]

Для автосалона в Эрлс-Корт в октябре 1955 года были анонсированы новые модели, более простая модель Hunter S и более мощный Hunter 75 с двигателем с двумя верхними распределительными валами (с головкой блока цилиндров, разработанной HRG). [18] Очень немногие, возможно 20, из 75 были сделаны до того, как диапазон был отменен. [13] Модель Singer Gazelle была анонсирована в сентябре 1956 года, но модель Hunter оставалась доступной. [19]

Певец Охотник

Название Hunter было возрождено Rootes в 1966 году для их диапазона Rootes Arrow в форме Hillman Hunter.

В популярной культуре [ править ]

Охотник появляется в фильме Сая Рота « Девушки из космоса » , который был назван худшим фильмом из когда-либо созданных. Автомобиль показан в нескольких довольно бессмысленных кадрах слежения в начале фильма, и, возможно, это был ранний пример продакт-плейсмента.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Реклама для Singer SM1500 Half Ton Coupe Utility, The Nambour Chronicle, пятница, 29 февраля 1952 г., стр. 10 Проверено 1 декабря 2013 г.
  2. ^ Singer / SM1500 архивации 22 марта 2012 в Вайбак Machine извлекаться из www.which-car.org 9 апреля 2011
  3. ^ a b c d e "Дорожное испытание Singer SM1500". Мотор . 24 сентября 1952 г.
  4. ^ Rootes, чтобы взять на себя певцов. «Таймс», пятница, 30 декабря 1955 года; стр. 8; Проблема 53415
  5. ^ Autocar 7 ноября 1948
  6. ^ Новости вкратце. The Times , суббота, 8 ноября 1947 г .; стр. 3; Проблема 50913
  7. ^ Singer Motors Limited. "Таймс" , четверг, 28 октября 1948 года; стр. 3; Проблема 51214
  8. ^ Singer Motors. «Таймс» , среда, 5 января 1949 г .; стр. 8; Проблема 51271
  9. ^ Singer Motors. «Таймс» , вторник, 3 января 1950 г .; стр. 9; Проблема 51579
  10. ^ Собрание компании. "Таймс" , пятница, 15 декабря 1950 г .; стр. 9; Проблема 51875
  11. ^ a b c d e Хеон Стивенсон, pps 106-108, Британская автомобильная реклама 1960-х , McFarland & Co, Лондон 2005 ISBN 0786419857 
  12. ^ a b "Дополнение к справочнику по подержанным автомобилям". Практик-автомобилист . т. 6 Nbr 68: между страницами 768 и 769. Апрель 1960 г.
  13. ^ a b c d Робсон, Грэм (2006). AZ British Cars 1945–1980 . Девон, Великобритания: Herridge & Sons. ISBN 0-9541063-9-3.
  14. ^ a b c d e "Седан Singer SM 1500 (дорожные испытания)". Autocar дорожный тест сборник (1952) . 1952 г.
  15. ^ Heon Стивенсон, страница 83, Британский автомобиль Реклама 1960 , McFarland & Co, Лондон 2005 ISBN 0786419857 
  16. ^ Singer 14/50, The Sydney Morning Herald, понедельник 7 июня 1954, Page 6, через trove.nla.gov.au Проверено 15 ноября 2018
  17. ^ a b c Возврат к "традиционному" корпусу радиатора. «Таймс» , вторник, 14 июня 1955 г .; стр. 10; Проблема 53246.
  18. ^ Новые модели автомобилей. "Таймс" , четверг, 13 октября 1955 года; стр. 4; Проблема 53350
  19. ^ Прекрасная отделка салона в новой Singer Gazelle. «Таймс» , вторник, 20 ноября 1956 года; стр. 7; Проблема 53693

Внешние ссылки [ править ]