Мост китайско-корейской дружбы или Мост дружбы между Китаем и Северной Кореей - это мост через реку Амнок на границе Китая и Северной Кореи . Он соединяет города Даньдун в Китае и Синыйджу в Северной Корее железнодорожным и автомобильным транспортом, но пешеходам не разрешается переходить дорогу с обеих сторон. Мост служит одним из немногих способов въезда или выезда из Северной Кореи.
Мост китайско-корейской дружбы | |
---|---|
Координаты | 40 ° 6′54 ″ с.ш., 124 ° 23′33 ″ в.д. / 40.11500 ° с. Ш. 124.39250 ° в.Координаты : 40 ° 6′54 ″ с.ш., 124 ° 23′33 ″ в.д. / 40.11500 ° с. Ш. 124.39250 ° в. |
Несет | автомобильный и железнодорожный транспорт |
Кресты | Река Амнок |
Locale |
|
Официальное имя |
|
Другие названия) | Мост китайско-корейской или китайско-корейской дружбы |
Характеристики | |
Материал | Стали |
Общая длина | 940,8 м (3087 футов) |
История | |
Начало строительства | Апрель 1937 г. |
Окончание строительства | Май 1943 г. |
Место расположения | |
Он был переименован в свое нынешнее название от моста через реку Ялу (Амнок) в 1990 году. Мост был построен Императорской армией Японии (IJA) в период с апреля 1937 года по май 1943 года во время оккупации Кореи и марионеточного государства Маньчжоу-го (ныне северо-восток). Китай ). Далее вниз по течению в октябре 2010 года начались строительные работы на мосту через реку Новый Ялу .
Предпосылки и история
Примерно в 100 м (110 ярдов) ниже по течению от этого моста находятся остатки старого моста, ныне известного как Разбитый мост через реку Ялу , который был открыт для движения между Китаем и Кореей в октябре 1911 года. Позже он был дополнен более современным мостом. мост, который вступил в строй в 1943 году. Оба моста подвергались атакам и бомбардировкам американской военной авиации на протяжении большей части Корейской войны . С ноября 1950 года по февраль 1951 года ВВС США (USAF) использовали тяжелые бомбардировщики B-29 и истребители- бомбардировщики F-80 , чтобы неоднократно атаковать и разрушать мосты в попытке перекрыть поток китайских военных и войсковых поставок в сильно ослабленные северокорейские вооруженные силы, а также их собственные силы, сражающиеся на их стороне . Несмотря на серьезные трудности, мосты неоднократно ремонтировались (в основном, Китаем). Старый мост 1911 года был оставлен в руинах после того, как он был разрушен ВВС США (Северная Корея якобы утверждала, что он послужит веским доказательством разрушения моста американскими военными), и только новый мост 1943 года остался в живых. отремонтирован и снова введен в эксплуатацию в конце войны в 1953 году.
Туризм
Мост китайско-корейской дружбы и Сломанный мост с китайской стороны окружены парками и набережными, которые образуют живописный район реки Ялу (Амнок). Это главная туристическая достопримечательность Китая, имеющая рейтинг AAAA по национальной туристической шкале Китая . Туристические лодки отправляются со стороны моста, позволяя посетителям осмотреть оба моста и набережную Даньдун, и проходят недалеко от северокорейской набережной.
Смотрите также
- Отношения Китайской Народной Республики и Северной Кореи
- Международные отношения Северной Кореи
- Корея Россия Мост Дружбы
- Мост Дружбы
- Мост через реку Новая Ялу
Другие китайско-корейские пограничные мосты:
- Железнодорожный мост через реку Цзиань Ялу ( город Цзиань )
- Мост через реку Линьцзян Ялу ( город Линьцзян )
- Международный мост Чанбайшань-Хесан ( автономный округ Чанбайшань )
- Пограничный мост Тюмень (г. Тюмень )
- Мост через реку Тюмень (г. Хуньчунь )
Внешние ссылки
- Взгляд Северной Кореи на Wayback Machine (архивный указатель)