Сэр Эндрю Хэммонд (или сэр Эндрю Хамонд ) был спущен на воду на Бермудских островах в 1800 году. Она провела почти дюжину лет в качестве жителя Вест-Индии . С 1812 года она была китобойным промыслом . Во время своего первого китобойного плавания она отправилась в Тихий океан, где ВМС США захватили ее. Затем она недолго прослужила в ВМС США, прежде чем Британский Королевский флот отбил ее. Она вернулась к китобойному промыслу и совершила еще восемь китобойных рейсов. Она погибла в 1841 году во время своего десятого китобойного плавания.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Сэр Эндрю Хэммонд |
Тезка: | Сэр Эндрю Хэмонд, первый баронет |
Владелец: |
|
Строитель: | Бермуды |
Запущено: | 1800 |
Судьба: | Разбитый 1796 |
Заметки: | Построен из бермудского кедра и желтой сосны. |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 282, или 301, [1] или 302 [2] ( bm ) |
Дополнение: | 30 [2] |
Вооружение: |
Вест-индийский
Сэр Эндрю Хаммонд впервые появился в реестре Ллойда в 1800 году вместе с Томпсоном, хозяином, Р. Шиданом, владельцем, и торговцем Лондон-Ямайка. [1]
Капитан Джеймс Макдональд приобрел каперскую грамоту 19 сентября 1803 года. [2] Ее владельцем по-прежнему был Р. Шедден, и она торговала Лондон-Ямайка. [3]
В 1806 году сэр Эндрю Хаммонд находился под командованием Дж. Барра. [4]
Китобой
Судовой регистр за 1813 год показал сэра Эндрю Хаммонда с Портером, капитаном, Меллишом, владельцем, и торговлей Лондон-Южные моря. [5]
1-й китобойный рейс (1812–1815 гг.)
Капитан Уильям Портер отплыл из Лондона 9 декабря 1812 года в Перу. [6] 6 февраля 1813 года сэр Эндрю Хаммонд был в Рио-де-Жанейро , направляясь в Перу. ей пришлось вставить туда, потому что она подпортила свою грот-мачту. [7]
Захват Испанией
Сэр Эндрю Хаммонд был у Вальпараисо в ночь с 24 на 25 мая, когда он встретил испанского капера Хавьера (он же Нуэстра Сеньора де Ичиар ), капитана Хосе Гандария. Хавьера путешествовала в поисках судов, переправлявших контрабанду чилийским революционерам. Хотя сэр Эндрю Хаммонд имел каперское свидетельство, капитан Портер был пьян и попытался сбежать, в результате чего Хавьера пустился в погоню. Хавьера захватил сэра Эндрю Хаммонда, и в середине июня они прибыли в Кальяо . Во время перевозки призовая команда совершила вандализм сэра Эндрю Хаммонда . [8] (Несколькими месяцами ранее Хавьера задержал губернатора Доудсвелла на аналогичных основаниях.)
В Кальяо военно-морской суд постановил, что попытка Портера бежать оправдывала задержание. Однако, поскольку у него были правильные документы и не было доказательств контрабанды, суд постановил освободить сэра Эндрю Хаммонда . Кроме того, он обязал Хавиеру выплатить 500 песо за ущерб, нанесенный призовой командой, и судебные издержки. [8]
Военный корабль США сэр Эндрю Хаммонд
Военный корабль США « Эссекс» , капитан Дэвид Портер, захватил сэра Эндрю Хаммонда 13 сентября 1813 года у Галапагосских островов. Портер назначил своего капеллана Дэвида П. Адамса мастером премии.
2 октября сэр Эндрю Хаммонд был одним из призов, выбранных Портером для сопровождения Эссекса на остров Нуку-Хива в Маркизских островах для отдыха и ремонта. Список Ллойда сообщил 8 июля 1814 года, что Эссекс схватил сэра Эндрю Хаммонда и увез ее на Маркизские острова. [9]
Перед отплытием из Нуку-Хивы к побережью Южной Америки Портер переместил Серингапатам , сэра Эндрю Хаммонда , новозеландца и Гринвич под орудия форта, который он построил на острове. Он поставил все силы под командование лейтенанта Джона М. Гэмбла , USMC. Вскоре после отъезда Портера местные жители начали воровать у американцев, в конце концов вынудив Гэмбла высадить отряд людей для наведения порядка.
Гэмбл объединила китовый жир со всех четырех призов в Новой Зеландии и отправила ее в Соединенные Штаты. [10] 21 апреля 1814 года HMS Belvidera отбил Новозеландку и отправил ее в Галифакс, Новая Шотландия . [11] Новозеландка несла 1950 баррелей масла спермы, когда ее снова поймали.
В апреле 1814 года Гэмбл начал фальсифицировать Серингапатам и сэра Эндрю Хаммонда с намерением покинуть остров. Когда среди его экипажей, в основном состоящих из людей, захваченных у британских китобоев, появились признаки мятежа, он отправил все оружие и боеприпасы на борт Гринвича . Но, несмотря на его меры предосторожности, мятежники захватили Серингапатам 7 мая, и лейтенант Гэмбл был ранен в бою. (Мятежники состояла из людей , которые первоначально служили в Гринвиче и сэр Эндрю Хаммонд .) Они плыли ее Порт Джексон , [12] после того, как отталкивающие второй атаки Гэмбл и его людей.
В конце концов Гэмблу удалось вывести сэра Эндрю Хаммонда в море, хотя весь его отряд в то время состоял из восьми человек, только четверо из которых были годны к исполнению. Прежде чем покинуть Нуку-Хиву, они сожгли Гринвич . Гэмбл проплыл сэру Эндрю Хаммонду 2000 миль до Сандвичевых (Гавайских) островов. Когда он прибыл в Гонолулу 23 или 25 мая, он был первым военным кораблем под американским флагом, вошедшим в гавань.
Гэмбл пополнил свою команду на Гавайях несколькими американскими моряками и несколькими гавайцами. Затем он отправился 11 июня на остров Гавайи . HMS Cherub отбил сэра Эндрю Хаммонда 12 июня и Харона пятью днями позже. [13] [Примечание 1]
Список Ллойда сообщил 14 марта 1815 года, что сэр Эндрю Хаммонд прибыл в Рио после ее повторной поимки. [15]
2-й китобойный рейс (1816-1818 гг.)
Капитан Авраам Бристоу отплыл из Лондона в 1816 году в Тимор. Сэр Эндрю Хаммонд вернулся в Лондон 28 мая 1818 года с 590 бочонками китового жира. [6]
3-й китобойный рейс (1818–1820 гг.)
Капитан Хейлз (или Генри Хеслар) отплыл из Лондона в 1818 году на Галапагосские острова. Сэр Эндрю Хаммонд вернулся в Лондон 19 июля 1820 года. [6]
4-й китобойный рейс (1820–1823 гг.)
Капитан Ричард Краст (или Крют) отплыл из Лондона в 1820 году. Сэр Эндрю Хаммонд вернулся в Лондон 15 июня 1823 года с 380 бочонками китового жира. [6]
5-й китобойный рейс (1823–1826 гг.)
Капитан Ричард Каст отплыл из Лондона 29 августа 1823 года, направляясь к берегам Бразилии. Однако она все же поплыла на Таити. Сэр Эндрю Хаммонд вернулся в Лондон 23 июня 1826 года с 470 бочками китового жира. [6]
6-й китобойный рейс (1826–1828 гг.)
Капитан Аллен отплыл из Лондона в 1826 году в Перу. Сэр Эндрю Хаммонд вернулся в Лондон 4 сентября 1828 года с 480 бочонками (1800 баррелей) китового жира. [6]
7-й китобойный рейс (1828–1831 гг.)
Капитан Хаммер отплыл из Лондона 12 декабря 1828 года в Перу. Сэр Эндрю Хаммонд вернулся в Лондон 15 марта 1831 г. [6]
8-й китобойный рейс (1831–1834 гг.)
Капитан Кателл (или Катхилл, или Каллет) отплыл из Лондона 17 мая 1831 года, направляясь в воды Японии. Судно было в Заливе Островов, Новая Зеландия, в декабре 1832 года. [16] И в Гонолулу к 7 ноября 1833 года с 1400 баррелей кашалотного жира. [17] Сэр Эндрю Хаммонд вернулся в Лондон 12 июня 1834 года с примерно 1800 баррелями китового жира. [6]
9-й китобойный рейс (1834–1837 гг.)
К этому путешествию сэр Эндрю Хаммонд перешел в собственность Т. Уорда. Капитан Дэвис отплыл из Лондона 21 сентября 1834 года. В какой-то момент ее хозяином стал Р. Кьюри. Она вернулась в Лондон 1 декабря 1834 года с 380 бочонками китового жира (137 тонн нефти). [6]
Судьба
Капитан Роберт Ньюби отправился с сэром Эндрю Хаммондом в свой 10-й китобойный рейс. Она отплыла из Лондона 22 мая 1838 года в Перу. Она посетила Залив островов и Фиджи. Он прибыл в Сидней 25 декабря 1839 года с 500 баррелями нефти и отбыл 12 декабря 1840 года. [18] Судно село на мель на песчаном берегу в нескольких милях от побережья Эквадора 28 августа 1841 года. [19] У него было 700 баррелей нефти. на борту, из которых 400 были спасены; 300 человек погибли. [6] Ее команда была спасена. [20]
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ^ Первоклассный доля спасительных денег для двух судов стоил £ 72 13 сек 5 г ; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 16 шиллингов 6 пенсов. Херув по предварительному сговоруподелился деньгами с HMS Phoebe . [14]
Цитаты
- ^ a b c Регистр Ллойда (1800), дополнительные страницы "S".
- ^ a b c «Марковское письмо, стр.86 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 27 октября 2018 года .
- ^ a b Регистр судоходства (1804 г.), Seq.№S390.
- ^ Регистр Ллойда (1807), Seq.№S374.
- ^ Регистр судоходства (1813 г.), Seq.№S484.
- ^ a b c d e f g h i j База данных рейсов компании British Southern Whale Fishery: сэр Эндрю Хаммонд .
- ^ Список Ллойда ( LL ) №4765 ,
- ↑ a b Sotelo (2015) , стр. 319 и 322.
- ^ LL .
- ^ Такер (2012) , стр. 393.
- ^ «№ 16929» . Лондонская газета . 27 августа 1814 г. с. 1730.
- ^ Список Ллойда №4947.
- Перейти ↑ Mooney (1976), Vol. 6, стр. 517.
- ^ «№ 17313» . Лондонская газета . 13 декабря 1817 г. с. 2534.
- ^ LL №4955.
- ^ Ричардс, Рис; Чисхолм, Джоселин (1992). Прибытие и отправление судов в заливе Островов (Первое издание). Paremata Press. ISBN 0-473-01601-X.
- ^ Ричардс, Рис (2000). Центр Транстихоокеанской торговли Гонолулу: Прибытие и отбытие кораблей с 1820 по 1840 годы (Первое издание). Канберра и Гонолулу: Тихоокеанское бюро рукописей и Гавайское историческое общество. п. 197. ISBN 0-7315-5210-5.
- ^ Николсон, Ян (1981). Прибытие и отбытие кораблей Сидней 1826-1840 (Четвертое изд.). Канберра: Робак. п. 230. ISBN 090943414X.
- ^ Ричардс, Рис (2018). «Китобойная карьера капитана Роберта Ньюби: британский китобойный промысел в Тихом океане c 1820 по 1843 годы». Большой круг . 40 (2): 150.
- ^ Азиатский журнал и ежемесячный сборник , том 1, выпуск 2, стр.668.
Рекомендации
- Муни, Джеймс Л. (1976) Словарь американских военно-морских боевых кораблей, т. 6: исторические очерки, с R по S, приложения, охотники за подводными лодками, патрульные корабли класса Eagle . (Государственная типография).
- Сотело, Хорхе Ортис (2015) La Real Armada en el Pacífico Sur. Военно-морской апостадеро дель Кальяо, 1746–1824, Мексика, Национальный автономный университет Мексики, Институт исторических исследований / Bonilla Artigas Editores.
- Такер, Спенсер К. (2012) Энциклопедия войны 1812 года: политическая, социальная и военная история [3 тома]: политическая, социальная и военная история . (ABC-CLIO). ISBN 978-1-85109-956-6