Сэр Энтони Дин FRS (1633–1721) был мэром Харвича в 17 веке , военно-морским архитектором, корабельным мастером и торговым кораблестроителем, а также членом парламента.
Ранняя жизнь [ править ]
Дин крестился в Стоу-он-Уолд , графство Глостершир , 3 декабря 1633 года. [1] [2] Он описан в своем «Оружейном гранте» в 1683 году как «сын Энтони из Лондона, джентльмен». умерший сын Энтони из графства Глостер ". [3] В раннем возрасте он поступил в ученики к мастеру-кораблестроителю Кристоферу Петту на верфи Вулвича , а в 1660 году был назначен помощником корабельного плотника верфи.
[ править ]
- Дневник Самуэля Пеписа, 18 августа 1662 г. [4]
В августе 1662 года Дин встретился с Сэмюэлем Пеписом , секретарем законов и членом Военно- морского совета . Пепис был впечатлен способностями Дина и увидел в нем потенциального соперника Кристофера Петта, против которого Пепис держал политическую злобу. По рекомендации Пеписа в октябре 1664 года военно-морское управление вновь открыло заброшенную Харвичскую верфь и назначило Дина главным кораблестроителем, подняв его с должности помощника Петта до номинального равного ему. Для Дина повышение по службе означало, что у него будет полная свобода действий в проектировании и строительстве военно-морских судов, хотя и на меньшей верфи, чем у крупных военно-морских заведений Портсмута, Плимута или Дептфорда. [4]
Дин был одним из первых, кто применил научные принципы к строительству военно-морских судов, и между 1666 и 1675 годами он спроектировал и построил 25 судов для Королевского флота , в том числе Руперт , Фрэнсис , Робак , Резолюшн , Свифтшур и Харидж .
Одно из первых указаний на применение научных принципов в строительстве судов находится в дневнике Пеписа, в котором записано, что в 1666 году «мистер Дин ... затем упал, чтобы объяснить мне, как бросать воду, которую корабль заблаговременно привлечет, что является тайной, которой король и все восхищаются им; и он первый, кто пришел к какой-либо уверенности заранее, предсказывая осадку корабля, прежде чем он будет спущен на воду ".
Метод, использованный мистером (впоследствии сэром Энтони) Дином для расчета водоизмещения судов, неизвестен; но похоже, что около 1700 г. это было осуществлено путем деления тела на эквидистантные секции, вычисления площади каждой и, следовательно, получения смещения с помощью некоторого грубого квадратурного процесса.. Однако нет никаких записей о таких расчетах, и, вероятно, они выполнялись редко. [5]
Харвичская верфь была закрыта в 1668 году после окончания Второй англо-голландской войны , и Дин был назначен капитаном на верфи Портсмута . В 1670 году он стал первым английским кораблестроителем, который использовал железо в качестве существенного конструктивного элемента на корабле Королевского флота с U-образными железными прутьями для фиксации обшивки HMS Royal James относительно внутренних балок внутри корпуса . Его покровитель Пепис категорически не одобрял это нововведение, и дело в конечном итоге было передано королю Карлу II , который одобрил действия Дина. Однако нововведение не повторялось на других кораблях Королевского флота до принятия на вооружение Establishment 1719 года почти пятьдесят лет спустя.[6]
В 1672 году Дин был назначен комиссаром Портсмута, став таким образом членом Военно-морского совета. Больше не отвечая за судостроение в Портсмуте, он все еще мог построить несколько судов в качестве частного подрядчика, в основном в Харвиче, но также и в Ротерхите .
Политика [ править ]
В 1675 году он был посвящен в рыцари [7] и назначен контролером победных счетов . [8] В прошлом году, будучи олдерменом Харвича, он профинансировал строительство новой тюрьмы и ратуши гильдии в городе. [9] [10] Он также был олдерменом лондонского Сити . [11] Он стал мэром Харвича в 1676 году, и он и его покровитель Сэмюэл Пепис были депутатами от Харвича в третьем парламенте Карла II (который заседал с 6 марта 1678 года и входил в состав Кавалерского парламента.). Они были возвращены в парламент 1679 года, несмотря на то, что оба были обвинены в утечке военно-морской разведки во Францию, и 9 июля 1679 года были доставлены к Королевской скамье в Вестминстере по обвинению в измене и заключены в тюрьму в лондонском Тауэре , но не явились на суд впоследствии. Обвинения не были предъявлены, и 14 февраля 1680 года пара была освобождена из-под залога. В течение следующих нескольких лет Дин продолжил успешную карьеру частного судостроителя.
Он и Пепис также были депутатами от Харвича в первом парламенте Якова II с 19 мая 1685 года.
Его письменная работа включает в себя Доктрину морской архитектуры , опубликованную в 1670 году, которая сейчас считается одним из самых важных текстов в истории морской архитектуры. Он также был наставником Петра Великого во время его Великого посольства . [12]
Он был дважды женат; во-первых, Энн Проуз, вдове, которая родила ему четырех сыновей и дочь, а во-вторых, Кристиану, вдове сэра Джона Дауэса и матери Уильяма Дауэса , архиепископа Йоркского , родившая ему трех сыновей и пять дочерей. [13]
Ссылки [ править ]
- ^ "ДИН, сэр Энтони (1633-1721), из костыльных монахов, Лондон" . История парламента в Интернете . Проверено 18 сентября 2019 .
- ^ Робинсон, Чарльз J (1882). Список ученых, допущенных к школе купцов Тейлоров: с 1562 по 1874 гг . Льюис: Фарнкомб и Ко. Стр. 176 . Проверено 18 сентября 2019 .
- ^ Rylands, W Гарри (1915). Получатели оружия, указанные в документах и патентах до конца семнадцатого века . Harleian Society. п. 72 . Проверено 18 сентября 2019 .
- ^ a b "Дин, сэр Энтони (c.1638-1720?)". Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. DOI : 10,1093 / ссылка: odnb / 7386 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
- ^ Берри, Уильям Джон . «Влияние математики на развитие военно-морской архитектуры».В: Материалы Международного конгресса математиков в Торонто, 11–16 августа. 1924 . т. 2. С. 719–736. (цитата из с. 719)
- ^ Гудвин, Питер (1998). «Влияние железа в судостроении: 1660–1830 годы». Зеркало моряка . Портсмут, Соединенное Королевство: Общество морских исследований. 84 (1): 26–27. DOI : 10.1080 / 00253359.1998.10656674 .
- ^ Даниеля, FH Blackburne (1907). Календарь государственных бумаг времен правления Карла II . Канцелярия Его Величества. п. 197 . Проверено 18 сентября 2019 .
- ↑ Рукописи Дж. Элиота Ходжкина, эсквайра, FSA, Ричмонд, Суррей . Канцелярия Ее Величества. 1897. с. 156 . Проверено 18 сентября 2019 .
- ^ Коллер, Даффилд Уильям (1861) Народная история Эссекса . Google Книги. Проверено 6 апреля 2008 года.
- ^ Тейлор, Сайлас (1730). История и древности Харвича и Доверкура . стр. 222 -223 . Проверено 18 сентября 2019 .
- ^ Карр, Сесил Томас (редактор) (1970) Избранные уставы торговых компаний, 1530–1707 гг . Google Книги. Проверено 6 апреля 2008 года.
- ^ Ховинг, AJ (1994) Николаес Витсенс Шепс-Боу-Конст Open Gestelt , стр. 28.
- ^ Баннерман, В. Брюс (1916). Регистры Святого Олава, Харт-стрит, Лондон, 1563-1700 гг . Harleian Society. стр. 84 -87, 89, 229, 231 . Проверено 14 апреля 2018 года .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Лавери, Брайан, изд. (1981). Дина Доктрина корабельной архитектуры, 1670 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-180-7.
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Энтони Дином (корабельным плотником) на Викискладе?
- Словарь национальной биографии сэра Энтони Дина
- Британская история онлайн
- Британская история онлайн
- Р. Маккатчеон, «Пепы в газетах 1679–1680 гг.» , American Historical Review , 1926, стр. 61-64.
| Парламент Англии | ||
|---|---|---|
| Предшественник сэр Капел Лаккин Томас Кинг | Член парламента от Харвича 1679 С: Сэмюэл Пепис | Преемник сэра Томаса Миддлтона сэра Филипа Паркера, Bt |
| Предшественник сэр Томас Миддлтон Сэр Филип Паркер, Bt | Член парламента от Харвича 1685–1689 С: Сэмюэл Пепис | Преемник Джон Элдред Сэр Томас Миддлтон |
