| Sisu SA-240 и SA-241 | |
|---|---|
.jpg/440px-Raskas_Sisu_(Rasi).jpg) | |
| Обзор | |
| Производитель | Oy Sisu-Auto Ab |
| Также называемый | Раскас Маси , "Раси" |
| Производство | SA-240 : 1984–1990 SA-241 : 1990–1991 |
| сборка | Хямеэнлинна , Финляндия |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | тяжелый внедорожник |
| Тип кузова | грузовик с платформой [1] |
| Связанный | Sisu SA-150 [2] |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Cummins LTA 10 330T / T4 дизель [2] |
| Передача инфекции | ZF 8F1R, гидротрансформатор [1] |
| Размеры | |
| Длина | 7 800 мм |
| Ширина | 2 500 мм |
| Высота | 3100 мм |
| Снаряженная масса | 10 000 кг |
.jpg){kind=link}
Sisu SA-240 является тяжелым грузовиком бездорожья не производится финским производителем тяжелого автомобиля Oy Sisu-Auto Ab с 1984 до 1991 года [1] шесть-привод грузового автомобиль с грузоподъемностью 12 000 кг был разработан для буксировки тяжелых пушек из вооруженных сил Финляндии . [2]
Развитие [ править ]
Sisu SA-150 среднего размера внедорожный грузовик оказался слишком слабым , чтобы тянуть тяжелые, внутренние сделанные пушки финских сил обороны. В качестве решения был предложен новый грузовик 6 × 6. [1] Разработка началась в 1983 году. [3] Первые два прототипа , получившие название SA-180 , были оснащены двигателями Valmet 611 с турбонаддувом и максимальной мощностью 180 кВт. [1] передачи , сделанные ZF , была оснащена гидротрансформатором , который позволил гибкое вождение на дороге и местности. Система была протестирована на тестовом автомобиле из Хямеэнлинны вСоданкюля с таким же снаряжением. [1]
После завершения полевых испытаний двигатели были заменены на 10-литровые дизели Cummins, а код модели был изменен на SA-240 . Вскоре автомобиль получил прозвище « Раси» , которое произошло от слова «тяжелый маси» - «тяжелый маси ». [3]
Производство [ править ]
Первый изготовленный на заводе SA-240 в конфигурации Sisu SA240 CKH-6 × 6/4950 + 1440 был передан Силам обороны Финляндии в мае 1984 года. Машина была построена с удлиненной колесной базой и оснащена съемной противокорабельной системой. ракетная система МТО 85 . Первый СА-240, созданный для артиллерийского использования, в конфигурации Sisu SA 240 CKH-6 × 6/3740 + 1440 был передан в конце следующего года. В 1987 году была произведена серия из 13 автомобилей, и серийное производство началось в 1988 году. SA-240 был заменен на усовершенствованный SA-241 в 1990 году, но производство прекратилось уже в 1991 году [1].
Технические данные [ править ]
SA-240 основан в основном на более легкой двухосной SA-150. [2]
Двигатель, трансмиссия и шасси [ править ]
Автомобиль оснащен дизельным двигателем Cummins LTA 10 330T / T4 [2] мощностью 246 кВт. ZF передачи 8F1R оснащены встроенным преобразователем крутящего момента. Все три оси приводные. Колесного между задними осями , используемых самым длинным на рынке для того, чтобы использовать цепи . [1] шасси крутит типа. [2]
Снаряженная масса составляет 8 800 кг и полезная нагрузка составляет 9 200 кг в ранних моделях. Более поздние модели весят 10 000 кг [1] и рассчитаны на перевозку 12 000 кг. [2]
Кабина и надстройки [ править ]
Кабина установлена над двигателем и содержит сиденья водителя и двух пассажиров. Установлен обогреватель и люк в крыше. Платформа может перевозить 24–30 военнослужащих и покрыта брезентом, поддерживаемым стальной рамой.
Однако в мирное время максимальное количество пассажиров ограничено до 16 из-за места, необходимого для модулей сидения, которые должны использоваться во время перевозки персонала. [2]
Характеристики [ править ]
Максимальная скорость SA-240 - 97 км / ч, дальность - 600 км. По бездорожью хорошая за счет гибкости рамы и хорошей развесовки. Максимальный уклон составляет 60%, а боковой уклон 40%. Автомобиль может подняться на ступеньку высотой 0,6 м и пересечь траншею шириной 1 метр. Глубина преодолеваемого брода - один метр. [2]
Варианты [ править ]
Дальнейшая разработка, СА-241, выпускавшаяся в 1990–1991 годах, получила платформу на 100 мм шире. Некоторые изменения в конструкции были внесены в переднюю часть и боковые боксы. В верхней части кабины была установлена база под пулемет калибра 12,7 . [1]
Использование [ править ]
Основное предназначение SA-240 - буксировка самых тяжелых орудий в Силах обороны Финляндии. [1]
Ссылки [ править ]
- ^ Б с д е е г ч я J K Mäkipirtti, Маркку (2006). "Sisu SA-autosarja; Sisu SA-180; Sisu SA-240/241". Puolustusvoimien moottoriajoneuvot 1960–2000 (на финском языке). Тампере: Apali Oy. С. 138–140. ISBN 978-952-5026-50-4.
- ^ a b c d e f g h i "www.M military-Today.com - Sisu SA-240 Тяжелый грузовой автомобиль" . ARG . Проверено 19 сентября 2012 года .
- ^ a b Бломберг, Олли (2003). Yhteissisusta Vanajan ja Sisun kautta Patriaan (на финском языке). Хямеэнлинна: Patria Vehicles Oy. С. 132–133. ISBN 952-91-5613-8.
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с Sisu SA-240 на Викискладе?
