В железнодорожных перевозках , провисает действие является количеством свободного перемещения одного автомобиля , прежде чем он передает свое движение к примыкающей связанной машине. Это свободное движение приводит из того , что в железной практике автомобили слабосвязанные, а муфта часто в сочетании с амортизирующим устройством, « поглощающего аппаратом », который, под напряжением, существенно увеличивает свободное движение , как запускается поезд или остановился. Слабое сцепление необходимо для того, чтобы поезд мог двигаться по поворотам, и он помогает при запуске тяжелых поездов, поскольку приложение мощности локомотива к поезду действует на каждый вагон в поезде последовательно, и таким образом мощность используется для запуска только одного. машина по очереди.
Соединенное Королевство [ править ]
В Великобритании раньше использовались трехзвенные муфты , которые допускали большой люфт; с тех пор они были заменены буферами и соединителями цепи . В то время как муфты крепко буфера и укоротить фаркоп, другие железные дороги решили заменить их автосцепки, например, муфты Scharfenberg и муфту Janney .
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
 | Эта статья о железнодорожном транспорте незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
