Моторизованное подводное каноэ

Обзор класса
Имя:	Моторизованное подводное каноэ
Операторы:	Руководитель специальных операций Соединенного Королевства
Преемник:	Автомобиль доставки пловца
Общие характеристики
Тип:	Мокрый переводник
Смещение:	600 фунтов (270 кг)
Длина:	12 футов 8 дюймов (3,86 м)
Луч:	2 фута 3 дюйма (0,69 м)
Движение:	Один электродвигатель 24 В (0,5 л.с.), работающий от четырех аккумуляторов по 6 В
Скорость:	4,4 узла (8,1 км / ч) максимум, 3,5 узла (6,5 км / ч) круиз
Диапазон:	40 морских миль (74 км)
Глубина испытания:	50 футов (15 м)
Экипаж:	1
Вооружение:	Девять минит , 3,5 фунта (1,6 кг) взрывчатки

Моторизованный Погружной Canoe (MSC), по прозвищу Спящей красавицы , был построен британскими специальными операциями (SOE) во время Второй мировой войны в качестве подводного аппарата для одного пловца выполнять нелегальную разведку или атаки против вражеских кораблей.

Дизайн [ править ]

MSC был спроектирован майором Хью Ривзом , штат Пенсильвания , перед которым также была поставлена ​​задача разработать «неуказанное устройство» для подводного захода на посадку. ^{[1] [ необходима страница ]} основана на идее подполковника «Блонди» Хаслера, DSO OBE RM ^[2], которую он назвал «подводный планер» и разработал в Aston House в соответствии со спецификациями Хаслера. ^[3] Корабль получил прозвище «Спящая красавица», когда проходивший мимо офицер нашел спящего в нем Ривза.

Изображение Спящей красавицы в разрезе ( Popular Science - март 1947 г.)

Построенное из мягкой стали , каноэ имеет длину 12 футов 8 дюймов (3,86 м) с шириной 27 дюймов (0,69 м), использовало электродвигатель мощностью 5 л.с., питаемый от четырех 6- вольтовых батарей, его максимальная скорость составляла 4,4 узла ( 8,1 км / ч) и мог путешествовать от 30 до 40 морских миль (от 56 до 74 км) с крейсерской скоростью 3,1 узла (5,7 км / ч). Его максимальная рабочая глубина составляла 50 футов (15 м). ^{[1] [ необходима страница ]}

«Спящая красавица» была спроектирована так, чтобы нести до 3,5 фунтов (1,6 кг) взрывчатых веществ, а также иметь возможность сбрасывать рядом с целью тяжелый бомбардировщик . Носовой и центральный отделочные баки внутри корпуса могут быть затоплены, чтобы затопить судно под водой, или в них может подаваться сжатый воздух, чтобы всплыть на поверхность. Пилот управлял аппаратом с помощью джойстика, который соединен с рулем направления и пикированием , дышал через ребризер Siebe Gorman Salvus MkII Amphibian или дыхательный аппарат Dunlop Underwater Swimming.(UWSBA), и ему придется подойти близко к поверхности, чтобы установить его местонахождение. Каноэ также можно грести или перемещать, подняв мачту и поставив парус . Хотя «Спящая красавица» была разработана для размещения только одного пилота, более поздняя модель действительно пыталась создать версию с двумя людьми после войны. ^{[1] [ Требуется страница ]} На MSC были опробованы различные конфигурации, такие как расположение гидросамолетов; они располагались на корме, но иногда во время экспериментальных работ выдвигались вперед. Воздушные баллоны высокого давления (HP) могут выдержать четыре удара по поверхности с 40 футов и до 20 ударов по поверхности с 15 футов ^{[1] [ требуется страница ] [требуется разъяснение ]}

В конце 1943 года MSC был передан в «Подкомитет по штурмовой войне» (AWSC) и провел испытания на водохранилище Королевы Марии . Здесь MSC сравнивали с пилотируемой торпедой Chariot и подводной лодкой Welman . MSC оказался небольшим (до 15 каноэ можно было разместить в отсеке для хранения торпед большой подводной лодки), легким, простым в управлении, простым в эксплуатации и быстрым в сборке. Однако управлять аппаратом было очень сложно.

Операция [ править ]

Обычный метод работы MSC заключался в том, чтобы быстро подняться на поверхность, чтобы проверить пеленг, а затем нырнуть на мелководье. Этот маневр требовал от пилота подносить нос «Спящей красавицы» к поверхности воды и наблюдать за его отражением под водой, и как раз в тот момент, когда нос приближался к отраженному изображению, «Спящая красавица» должна была погрузиться в пике. что голова пилота вылезла из воды, и он мог видеть свое направление.

Пилот мог покинуть «Спящую красавицу», чтобы плавать и устанавливать мины на вражеские корабли, вместо того, чтобы направлять MSC напрямую к цели.

Оперативная служба [ править ]

MSC также использовались для операции Rimau , рейда на японское судоходство в Сингапуре в сентябре 1944 года коммандос из объединенного австралийского, британского и новозеландского спецподразделения Z , иногда известного как «Z Force». После того, как они были обнаружены патрульным катером, каноэ пришлось затопить вместе с хламом, в котором они находились. Десять нападавших были взяты в плен японцами и впоследствии обезглавлены .

Считается, что пара МСК была захвачена немецкими войсками после неудачной атаки на вражеские корабли в Малёй членами Норвежской независимой роты 1 . ^{[ когда? ]} Дайверы высадились на своих каноэ на соседнем острове Гангсёй. Однако местная пастушка увидела их и, решив, что это вороват немцы, сообщила о них властям. Затем немцы преследовали водолазов по всей Норвегии, пока их благополучно не подобрали и не отвезли на их базу на Шетландских островах .

Летом 1944 года «Спящая красавица № 72» была доставлена Управлению стратегических служб США (OSS), предшественнику ЦРУ , и стала ранним прототипом сегодняшней машины доставки « Пловец» . Он использовался с декабря 1944 года по август 1945 года для оценки защиты гавани Соединенных Штатов, проведения имитационных атак на крупные корабли и разработки оборудования подводной связи.

Отчет UCWE об испытаниях "Спящей красавицы" [ править ]

В ноябре 1954 года группа по испытанию водолазных работ, прикрепленная к Управлению подводных средств противодействия и вооружению Адмиралтейства (UCWE) в Leigh Park House недалеко от Хэвэнта в Хэмпшире, опубликовала отчет о Спящей красавице, подписанный главнокомандующим командой. Лейтенант-коммандер Гордон Гаттеридж (RN):

Галерея [ править ]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

Библиография [ править ]

• Росс, Андерсон (2010), Отчет о фоновых и морских археологических исследованиях для подводного моторного каноэ (MSC) или «Спящей красавицы», потерянного в 1945 году, HMAS Stirling, Careening Bay, Cockburn Sound , Музей Западной Австралии
• «Британия показывает каноэ для ныряния», Popular Science , 150 (3), март 1947 г., ISSN  0161-7370
• Рис, Квентин (2008). Каноэ «Ракушка»: британские военные каноэ времен Второй мировой войны . Самый секретный. Эмберли Паблишинг. ISBN 978-1-84868-065-4..
• Саутби-Тайлиур, Юэн (1998), Блонди , Лео Купер, ISBN 9780850525168

Внешние ссылки [ править ]

• Отчет о фоновых и морских археологических исследованиях для подводного моторного каноэ (MSC) или «Спящей красавицы», потерянного в 1945 году, HMAS Stirling, Careening Bay, Базы данных морской археологии Кокберн-Саунд
• Архив новостей 25 mcdoa.org.uk
• Спящая красавица - Фонд подводного наследия
• Британский руководитель специальных операций (SOE): Галерея инструментов и гаджетов BBC History World Wars: