Slough   | |
|---|---|
 | |
  Slough Расположение Слау в Беркшире | |
| Место расположения | Slough |
| Местная власть | Район Слау |
| Ссылка на сетку | SU978801 |
| Управляемый | Великая Западная железная дорога |
| Код станции | SLO |
| Категория DfT | C1 |
| Количество платформ | 5 |
| Доступный | да |
| Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
| 2015–16 |  5,529 миллиона [1] |
| - развязка | 1,621 миллиона [1] |
| 2016–17 |  5,670 миллиона [1] |
| - развязка | 1,648 миллиона [1] |
| 2017–18 | 5,544 миллиона [1] |
| - развязка | 1,595 миллиона [1] |
| 2018–19 | 5,640 миллиона [1] |
| - развязка | 1,733 миллиона [1] |
| 2019–20 | 5,546 миллиона [1] |
| - развязка | 1,715 миллиона [1] |
| Железнодорожные компании | |
| Оригинальная компания | Великая Западная железная дорога |
| Предварительная группировка | GWR |
| Пост-группировка | GWR |
| Ключевые даты | |
| 4 июня 1838 г. | Открыта линия GWR |
| 1 июня 1840 г. | Станция Слау открыта |
| 8 сентября 1884 г. | Станция перенесена |
| Дополнительная информация | |
| внешняя ссылка | |
| WGS84 | 51 ° 30′43 ″ с.ш., 0 ° 35′31 ″ з.д. / 51.512 ° N 0.592 ° W Координаты : 51.512 ° N 0.592 ° W51 ° 30′43 ″ с.ш., 0 ° 35′31 ″ з.д. / |
 Лондонский транспортный портал | |
Железнодорожная станция Слау в Слау , Беркшир, Англия, находится на главной линии Грейт-Вестерн , на полпути между лондонским Паддингтоном и Редингом . Это 18 миль 36 цепей (29,7 км) вниз по линии от Паддингтона и расположено между Лэнгли на востоке и Бернемом на западе. Станция находится к северу от центра города, на северной стороне автострады A4 .
Он обслуживается Великой Западной железной дорогой с услугами Паддингтон , Рединг , Оксфорд и Дидкот-Паркуэй ; и местными службами TfL Rail между Паддингтоном и Ридингом. Это перекресток ветки Виндзор .
История [ править ]
Первый участок Великой Западной железной дороги (GWR) между первоначальной станцией в Паддингтоне и первоначальной станцией в Мейденхеде открылся 4 июня 1838 года, но, хотя поезда останавливались в Слау, на самом деле станции не было: билеты продавались в Crown Гостиница. [2] Это произошло потому, что Закон, разрешивший строительство GWR, содержал пункт, запрещавший строительство станции в пределах 3 миль (4,8 км) от Итонского колледжа без разрешения проректора и научных сотрудников школы; но это явно не запрещало поездам останавливаться для пассажиров. [3]После отмены соответствующих статей в Законе о GWR, первая надлежащая станция в Слау открылась 1 июня 1840 года. [4] [5] Прибытие железной дороги привело к тому, что королева Виктория совершила свое первое путешествие по железной дороге от Слау до Бишоп-Бридж. недалеко от Паддингтона , в 1842 году. Позже для большего удобства королевы была построена ветка на Виндзор и Итон-Сентрал . В настоящее время время в пути между Виндзором и Слау составляет шесть минут.
Первоначально директор Итонского колледжа, доктор Джон Кейт, сопротивлялся попыткам разместить станцию ближе к Итонскому колледжу, чем к Слау, потому что опасался, что это «нарушит дисциплину в школе, учебу и развлечения мальчиков. влияя на здоровье этого места из-за учащения наводнений и подвергая опасности даже жизни мальчиков ". [6] Это привело к тому, что станция Слау стала, по крайней мере временно, Королевской станцией. Это намного больше и грандиознее, чем другие станции в этом районе, чтобы соответствовать своей роли в то время.
Центральная железнодорожная станция Виндзор и Итон (обслуживаемая из Слау) и железнодорожная станция Виндзор и Итон-Риверсайд открылись в 1849 году, несмотря на сопротивление со стороны колледжа.
Подъездная дорога, Маккензи-стрит, которая шла от Грейт-Вест-роуд до станции, была намного шире, чем в противном случае потребовалась бы подъездная дорога. Это было предназначено для размещения экипажей и свиты королевы. Слау-Хай-стрит изначально была частью Грейт-Вест-Роуд, которая теперь перекочевала через Веллингтон-стрит, что сделало Хай-стрит большей частью пешеходной. Таким образом, Маккензи-стрит стала тупиком в 1970 году, когда Веллингтон-стрит была перестроена, и теперь она является частью торгового центра Queensmere. Остальная часть Маккензи-стрит, к северу от реконструированной Веллингтон-стрит, была (вместе со станционным подходом) переименована в Брунел-Уэй.
Напротив вокзала когда-то стояла такая же величественная гостиница «Роял» (ныне снесена).
1 января 1845 года Джон Тауэлл , который недавно вернулся из Австралии, убил свою возлюбленную Сару Харт в Солт-Хилл в Слау, дав ей стакан крепкого напитка, отравленного цианистым калием . В погоне за различными чиновниками Тауэлл сбежал на станцию Слау и сел на поезд до Паддингтона . Электрический телеграф был установлен между Паддингтон и Слау в 1843 году, и сообщение было отправлено вперед Паддингтон с деталями Tawell в. Тауэлла выследили, а затем арестовали, судили и казнили за убийство в Эйлсбери 28 марта 1845 года [7]. Считается, что это первый случай, когда телеграф был задействован в задержании убийцы.
С 1 марта 1883 года станция обслуживалась Окружными железными дорогами, курсировавшими между Особняком и Виндзором и Итоном . Услуга была прекращена как нерентабельная после 30 сентября 1885 года. [8] [9]
8 сентября 1884 года первоначальная станция была закрыта и заменена нынешней станцией, расположенной в 220 ярдах (200 м) к западу от старой. [5]
Авария 1900 г. [ править ]
16 июня 1900 года экспресс-поезд из Паддингтона в доки Фалмута.пробежал через два набора сигналов об опасности и столкнулся с местным поездом из Паддингтона в Виндзор, который стоял на станции. Водитель экспресса заметил сигнал только непосредственно перед платформой; он нажал на экстренное торможение и включил двигатель, но не смог предотвратить столкновение. Пятеро пассажиров пригородного поезда погибли. Официальное расследование показало, что основной причиной аварии было плохое физическое состояние водителя из-за его возраста (60 лет) и усталости; авария произошла в 1:41 дня, а он приступил к работе в 5:00 утра. Охранника и пожарного экспресса также критиковали за то, что они не заметили, что их поезд пропустил сигналы опасности. Эта авария способствовала внедрению автоматического управления поездом.на Большой Западной железной дороге. [10]
Авария 1994 года [ править ]
Вечером 2 ноября 1994 года поезд класса 165 Turbo врезался в буферную остановку платформы 6 после того, как не смог сбавить скорость из-за плохого сцепления с рельсами на подходе к кроссоверу. Подсчитано, что поезд снизил свою скорость только с 56 миль в час (90 км / ч) до примерно 30 миль в час (50 км / ч) во время столкновения, очевидно, заносившись примерно на 1200 ярдов (1100 м). через три набора точек (которые имели утвержденную скорость 25 миль в час (40 км / ч) на рельефных линиях, 15 миль в час (24 км / ч) для отсека Платформы 6). Доказательства, собранные на месте происшествия следователями, позволяют предположить, что поезд, если бы он не попал в буфер, мог бы проехать еще 910 ярдов (830 м). В тот вечер был небольшой моросящий дождь. [ цитата необходима]
Это был лишь один из нескольких случаев, когда поезда класса 165/166 Turbo имели пролет над платформой и проезжали на красный свет. Эти инциденты привели к переподготовке водителей и обучению приемам безопасного вождения в период осенне-листвы. Основным фактором, способствовавшим этому, была замена тормозной системы с тормозных колодок (которые эффективно очищали колесо каждый раз при нажатии на тормоза) в предыдущем парке DMU на дисковые тормоза, которые позволяют мульче с рельсов прилипать к колесу, что приводит к плохое сцепление с рельсами. Это также привело к регулярному шлифованию рельсов на всех затронутых линиях. [11]
200 000 фунтов стерлингов арестованы за наркотики [ править ]
30 сентября 2009 года станция попала в новости, когда пассажир Джеймс Дочерти был арестован на станции британской транспортной полицией (BTP) за хранение 200 000 таблеток диазепама , седативного средства, которое иногда продается под торговой маркой Valium . 200 000 таблеток, найденных в его чемодане, считаются самым большим количеством запрещенных наркотиков, изъятых транспортной полицией Великобритании у одного пассажира.
Дочерти был пойман, когда он был замечен в подозрительном поведении сотрудником службы поддержки полиции BTP (PCSO) Дэном Сайксом, который, подойдя к нему, нашел таблетки, а затем задержал его.
Дочерти был осужден и признан виновным в Королевском суде Ридинга. Он признал, что у него были наркотики класса C с целью поставки. Впоследствии он был заключен в тюрьму на 15 месяцев. [12]
Станция сегодня [ править ]
Согласно статистике Управления железных и автомобильных дорог за 2017/18 год, у железнодорожного вокзала ежегодно 5,544 миллиона пользователей, что делает его 88-м по загруженности вокзалом в Великобритании. Эта цифра не учитывает 1,59 миллиона дополнительных пользователей ветки до Виндзор и Итон Сентрал.
Станция находится в нескольких минутах ходьбы от автовокзала, рядом с ней есть стоянка такси. Он имеет сеть наблюдения за безопасностью CCTV, которая работает всю ночь. К обоим входам, расположенным на платформах 2 (главный вход с южной стороны) и 5 (с северной стороны), установлены билетные барьеры, которые принимают как бумажные, так и мобильные билеты, а также бесконтактную оплату.
Существенные изменения произошли в течение 2010-х годов, в том числе: расширение платформ 2–5 для размещения более длинных поездов до двенадцати вагонов; второй путепровод с лестницей и лифтом, обслуживающий все платформы; и добавление пеленального пункта и пункта отправки посылок. Станция претерпела другие структурные изменения, чтобы приспособить воздушную электрификацию Великой западной магистрали. Навесы платформы были сокращены, а платформа 6 закрыта после нескольких лет простоя (после того, как несколько лет назад прекратили работу местные службы Слау-Лондон-Паддингтон, она использовалась в качестве временного сайдинга для путевой техники).
Услуги [ править ]
Все услуги в Слау обслуживаются компаниями Great Western Railway и TfL Rail .
По состоянию на декабрь 2019 года непиковое обслуживание с понедельника по субботу:
- 4 т / ч до London Paddington (остановка)
- 2 т / ч в Лондон Паддингтон (без остановок)
- 2 т / ч до чтения
- 2 т / ч до Didcot Parkway
- 2 т / ч до Оксфорда . Некоторые из этих услуг продолжаются до Мортон-ин-Марш , Вустер-Форгейт-стрит , Грейт-Малверн и Херефорд.
- 3 тонны в час до Виндзора и центра Итона
В июле 2012 года Министерство транспорта объявило о планах подъезда Западной железной дороги к Хитроу , предлагаемого нового железнодорожного сообщения, которое позволит прямым рейсам курсировать из Рединга и Слау в аэропорт Хитроу . По состоянию на 2016 год запланирован маршрут, ведутся консультации с общественностью. При условии утверждения Network Rail предполагает, что строительство будет вестись в период с 2019 по 2024 год.
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Чтение | Услуги линии Great Western Railway Main Line | Лондон Паддингтон | ||
| Maidenhead | Пригородные поезда Great Western Railway Great Western Main Line | West Drayton | ||
| Виндзор и Итон-Сентрал | Филиал Грейт Вестерн Рейлвей Виндзор | Терминус | ||
| Crossrail | ||||
| Burnham | TfL Rail Paddington - Чтение | Лэнгли | ||
| Дальнейшее развитие | ||||
| Предыдущая станция | Crossrail | Следующая станция | ||
Burnham к чтению | Линия Crossrail Elizabeth | Лэнгли в сторону Abbey Wood | ||
| Исторические услуги | ||||
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
Виндзор Терминус | Районная линия | Лэнгли в сторону особняка | ||
| Линия остановок Чалвей открыта, станция закрыта | Филиал Грейт Вестерн Рейлвей Виндзор | Терминус | ||
Архитектура [ править ]
Первоначальные здания станции Brunel -era в Слау были деревянными и находились на южной (то есть городской) стороне железной дороги. Были предоставлены две платформы с соответствующими зданиями, каждая из которых имела общую крышу , покрывающую платформу и путь. Эти платформы обслуживали поезда «вверх» (в направлении Лондона) и «вниз» (в направлении Бристоля); сложное расположение переходов между платформами позволяло движение поездов в нужное русло.
Настоящая станция [ править ]
Станция была перестроена в 1882 году в стиле « Второй Империи » по проекту Дж. Э. Дэнкса. [13] Это пятая станция, которая будет построена на этом месте. Здания сохранились в значительной степени нетронутыми, хотя некоторые из зданий залов ожидания на платформе острова были снесены в 1970-х годах, прежде чем станция была внесена в список II категории .
Это почти уникальный дизайн на Великой Западной железной дороге , только одна станция, гораздо меньшего размера, была построена с такими же характеристиками. Наиболее примечательными архитектурными деталями являются необычная зубчатая черепица и декоративные металлические конструкции на верхушке зданий.
Эволюция схемы станции [ править ]
Станция Slough | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в Лондон Паддингтон
к чтению
После прекращения использования паровой тяги компоновка Слау была несколько упрощена. В период своего расцвета на каждом углу станции имелась какая-то тротуарная платформа или эстакада. По-видимому, необъяснимые архитектурные подсказки остаются вокруг станции, чтобы показать, где находились эти сооружения.
Параллельно и к югу от нынешней платформы 1, «Виндзорский залив», находились два дополнительных запасных пути и погрузочная площадка на уровне платформы. В последнее время они использовались для погрузки танков из казарм Royal Alexandra в Виндзоре на грузовики-платформы (например, вагоны Rectank и Warwell) для дальнейшей транспортировки по железной дороге. Подъездные пути были сняты в 1980-х годах и заменены подъездной дорогой на уровне колеи под мостом Сток-Роуд к Западной автостоянке, построенной на части участка моторного отсека. Один разъезд имел ту же длину, что и линия Виндзорского залива, и (по состоянию на 2009 год [Обновить]) его буферы все еще находятся на месте, хотя сама линия давно исчезла.
В лондонском конце платформы 2 (услуги «Down Main») был очень короткий разъезд под странным углом к трассе. Вероятно, это использовалось для погрузки вагонов на платформы. Его давно удалили.
Платформа 6, предназначенная для остановки рейсов в Лондон, была снабжена разъездом между главной и вспомогательной линиями на восточном конце станции. Это использовалось для хранения пригородного поезда между службами. В 1980-х годах сайдинг сняли.
В западном конце платформы 5, которая находится на северной стороне станции, были два длинных разъезда вдоль погрузочной площадки. Они использовались для погрузки фургонов и грузовиков, изготовленных на заводе Ford в Лэнгли, на платформы. В 1970-х годах один сайдинг был поднят, и территория превратилась в участок для земельных участков с навесом. Нередко здесь можно было увидеть несколько фургонов с посылками, а иногда и маневровый маневренный транспорт класса 08 с товарного двора Слау. Этот оставшийся сайдинг был обрезан за концом платформы в 1990-х годах и теперь используется в качестве стойла для трамбовки / лайнера или аналогичного типа путевой машины.
Была еще одна платформа-отсек - в западном конце станции, между платформами 3 и 4. При осмотре навесов платформы в этом месте можно обнаружить зазор, где навесы не пересекаются. Это было то место, где находился путь платформы отсека, и промежуток должен был пропускать пар от двигателей. Эта платформа залива использовалась для трансфера до железнодорожной станции Slough Trading Estate на территории Trading Estate. Бухта была выведена из эксплуатации, когда в 1956 году закончилось обслуживание Торгового поместья. [15] [16]
В бывшем здании Великой Западной железной дороги на территории вокзала находится штаб-квартира Общества железных дорог Слау и Виндзор. [17]
"Станция Джима" [ править ]
«Станция Джим» (или Пес Джим ), базирующаяся на железнодорожной станции Слау, была собачьим коллекционером Фонда вдов и сирот Грейт-Вестерн с 1894 года до своей смерти в 1896 году. [18] После его смерти он был набит чучелом и выставлен на обозрение в стеклянном шкафу с прорезью для сбора. [19] [20] станция Джима витрина , которую можно найти на платформе 5, включает в себя копию оригинальной надписи, написанные после того, как он умер, который описывает историю своей жизни:
Собака Джима впервые привезли на станцию Слау, когда ему было около трех месяцев. Тогда он был похож на клубок шерсти, и его можно было носить в кармане пальто. Первым трюком, которому его научили, было преодолеть лестницу пешеходного моста, и он выучил это так хорошо, что ни разу не пересек металл с того момента, как его привезли сюда, и до момента своей смерти.
Он начал свои обязанности собачьего коллекционера в Фонде вдов и сирот Грейт-Западной железной дороги, когда ему было около четырех месяцев, но из-за того, что у него было плохое здоровье, на самом деле он собирал только около двух лет. Тем не менее, ему удалось поместить на счет фонда около 40 фунтов стерлингов. Он только однажды положил в шкатулку кусок золота - полсоверена. Несколько раз были найдены полкроны, но большинство собранных им монет были пенни и полпенни. Через некоторое время его научили лаять всякий раз, когда он получал монету, что очень развлекало его многочисленных покровителей. Однажды в воскресенье летом 1896 года в Саутхолле был организован парад госпиталей, и его тренера попросили отвезти его туда, чтобы собрать. В результате, когда его коробки открывал казначей, в них было 265 монет.Было всего около пяти серебряных монет, но если вспомнить, что он лаял на каждую данную ему монету, это следует рассматривать как добрый вечер.
Его железнодорожных путешествий было немного. Однажды он поехал в Лимингтон; это была его самая долгая поездка. В другой раз он сел в поезд и отправился в Паддингтон, но его заметил один из охранников и тут же отправил обратно. В другой раз он сел в поезд и был доставлен в Виндзор. Чиновники увидели его и хотели отправить в следующий поезд домой, но он не согласился и пошел обратно через Итон.
Он знал множество забавных уловок. Он сидел и умолял или ложился и «умирал»; он мог сделать поклон, когда его попросили, или встать на задние лапы. Он вставал, садился на стул и выглядел как дома с трубкой во рту и с кепкой на голове. Он очень шумно выражал свои чувства, когда слышал любую музыку. Если кто-нибудь бросал на землю зажженную спичку или кусок зажженной бумаги, он гасил их рычанием. Если к стене поставить лестницу, он поднимется по ней. Он играл с мальчиками в прыгуны; если бы ему велели, он проводил бы их со станции, но никогда не кусал бы. Во время осмотра скорой помощи святого Иоанна, проходившего на этой станции, он лег на один из носилок и позволил перевязать себя вместе с остальными «ранеными». Он был великолепным пловцом и очень хорошей домашней собакой.Он внезапно скончался в упряжке на платформе вечером 19 ноября 1896 года и впоследствии был помещен сюда на добровольные пожертвования ряда жителей Слау и сотрудников станции.[21]
История Slough "Станция Джим" упоминается в исторической справке, сопровождающей фильм BBC Station Jim (2001). Хотя в фильме присутствует приют, сюжетная линия и собака фильма не основаны на реальных событиях, и действие фильма происходит не в Слау. [22]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j "Оценка использования станции" . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
- ^ MacDermot, ET (1927). История Великой Западной железной дороги, т. I: 1833–1863 . Паддингтон: Великая Западная железная дорога . С. 54–55, 57–58, 857.
- ^ MacDermot 1927 , стр. 57
- ^ MacDermot 1927 , стр. 58
- ^ а б Батт, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 213. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ "Когда железные дороги были новыми" . Mikes.railhistory.railfan.net . Проверено 23 ноября 2011 года .
- ^ MacDermot 1927 , стр. 619-621
- ^ Роуз, Дуглас (декабрь 2007 г.) [1980]. Лондонский метрополитен: схематическая история (8-е изд.). Харроу Уилд: Капитальный транспорт. ISBN 978-1-85414-315-0.
- ^ День, Джон Р .; Рид, Джон (2008) [1963]. История лондонского метро (10-е изд.). Харроу: Капитальный транспорт. п. 26. ISBN 978-1-85414-316-7.
- ↑ Yorke, подполковник HL (1 сентября 1900 г.). Отчет об аварии на Слау (PDF) . Совет по торговле . Проверено 10 января 2009 года .
- ^ Несчастный случай в Слау 2 ноября 1994 г. url = http://www.railwaysarchive.co.uk/eventsummary.php?eventID=6687
- ^ «Тюрьма для торговца наркотиками из Глазго за 200 000 фунтов, пойманного в Слау» . Новости BBC. 29 января 2010 г.
- ^ https://historicengland.org.uk/listing/the-list/list-entry/1113374
- ^ "Британия сверху" . Английское наследие . Проверено 3 февраля 2014 года .
- ↑ изображение 80 и подпись : Slough: A Pictorial History , Judith Hunter & Isobel Thompson, Phillimore & Co, Чичестер, 1991 г.
- ^ «Crossrail: Чтение будущего» . Лондонские воссоединения . Проверено 5 марта +2016 .
- ^ "Слау и Виндзорское железнодорожное общество" . Swrs.co.uk . Проверено 5 марта +2016 .
- ↑ Station Jim Slough History Online, проверено 6 апреля 2008 г.
- ^ Лейк, Мэтт; Моран, Марк; Скерман, Марк (2007). Странная Англия: Ваш путеводитель по местным легендам Англии ... с. 129. ISBN 1-4027-4229-0.
- ^ Ричардс, Джеффри; Маккензи, Джон М (1986). Железнодорожный вокзал: социальная история . Издательство Оксфордского университета . п. 313 . ISBN 0-19-215876-7.
- ^ Топь Музей Коллекция карты - фотография надписи на «станции Jim»
- ^ "Викторианские факты" - Станция Джим (2001) - DVD, выпущенный в 2007 году
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме железнодорожной станции Слау . |
- Список национального наследия Англии - Подробная информация о списке степени II - железнодорожная станция Слау (запись № 1321982)
- Архив железных дорог - отчеты об авариях, произошедших в Слау в период с 1845 по 1994 год (более 20 результатов поиска)
- Британский Пате - Кадры кинохроники, показывающие последствия столкновения на перекрестке Дельфинов, Слау, июль 1941 г. (видео)
- Расписание поездов и информация о вокзале Слау от National Rail
