Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Didcot Parkway
Didcot Parkway Front ноябрь 2020.jpg
Фасад железнодорожного вокзала Дидкот-Паркуэй в ноябре 2020 года.
Место расположенияДидкот , округ Южный Оксфордшир,
Англия
Координаты51 ° 36′43 ″ с.ш., 1 ° 14′37 ″ з.д. / 51.61197 ° N 1.24348 ° W / 51.61197; -1,24348 Координаты : 51.61197 ° N 1.24348 ° W51 ° 36′43 ″ с.ш., 1 ° 14′37 ″ з.д. /  / 51.61197; -1,24348
Ссылка на сеткуSU525905
УправляетсяВеликая Западная железная дорога
Платформы5
Дополнительная информация
Код станцииСДЕЛАЛ
КлассификацияDfT категории B
История
Оригинальная компанияВеликая Западная железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
1844 г.Открыт
1962 г.Линия до Ньюбери закрыта для пассажиров
1985 г.Переименован Didcot Parkway.
Пассажиры
2015/16Увеличивать 3,457 миллиона
 Обмен Увеличивать 0,494 миллиона
2016/17Увеличивать 3,554 миллиона
 Обмен Увеличивать 0,513 миллиона
2017/18Снижаться 3,186 миллиона
 Обмен Увеличивать 0,660 миллиона
2018/19Увеличивать 3,258 миллиона
 Обмен Снижаться 0,633 миллиона
2019/20Увеличивать 3.339 миллиона
 Обмен Снижаться 0,596 миллиона
Место расположения
Заметки

Didcot Parkway - это железнодорожная станция, обслуживающая город Дидкот в Оксфордшире , Англия. Станция была открыта под названием Didcot 12 июня 1844 года [1] и переименована в Didcot Parkway 29 июля 1985 года компанией British Rail [1], чтобы отразить ее роль в качестве станции парковки и езды . Это 53  мили 10  цепей (85,5 км) вниз по линии от лондонского Паддингтона и расположено между Чолси на востоке и Суиндоном на западе. [2]

Станция обслуживается местными службами Великой Западной железной дороги от Рединга до Дидкота и Оксфорда , а также магистральными линиями от Паддингтона до юго-запада Англии и южного Уэльса.

К северу от станции находится железнодорожный центр Didcot , до которого можно добраться через станцию. Центр представляет собой обширную выставку оригинального подвижного состава Great Western Railway с демонстрационными беговыми дорожками и реконструированной станцией Didcot Halt.

История [ править ]

Железная дорога проходит через Дидкот с 1 июня 1840 года, когда Великая Западная железная дорога расширила свою основную линию от Рединга до Стивентона . В это время дилижанс перевозил пассажиров в Оксфорд из Стивентона. Несколькими неделями позже линия была продлена до станции Фарингдон-роуд возле Вест-Челлоу и, в конечном итоге, до Бристоля . 12 июня 1844 года была открыта линия Дидкот - Оксфорд, и на перекрестке открылась станция Дидкот. Первоначально предполагаемый маршрут проходил по линии от Стивентона до Оксфорда через Абингдон , но горожане Абингдона возражали против этой идеи. [3] В противном случае маловероятно, что Дидкот превратился бы в город, которым он является сегодня, поскольку его первоначальный рост был вызван появлением железной дороги.

Дидкот, Ньюбери и Саутгемптон Железнодорожный (DN & S) , связанный с Дидкот Ньюбери , неся услуги Саутгемптон через Ньюбери, Highclere , Винчестер и Истлей . В последние годы его превратили в сельскую заводь перед закрытием как раз перед сокращением Бичинга . DN&S был закрыт для пассажиров 10 сентября 1962 года и для грузовых перевозок в 1967 году. В восточном конце платформы 1 есть приподнятая часть восточной автостоянки, которая раньше была платформой для линии DN&S.

7 декабря 1964 года местные пассажирские перевозки между Дидкотом и Суиндоном были прекращены, а станции в Стивентоне, Вэтидж- роуд , Чаллоу , Уффингтоне , Шривенхэме и Стрэттон-парке были закрыты. [4] [5]

В 1985 году было построено новое главное здание станции вместе с новой автостоянкой на 600 мест на месте бывшего продовольственного магазина к западу от станции для парковки и езды . Они были открыты 29 июля 1985 года депутатом парламента Дэвидом Митчеллом, депутатом парламента по транспорту, и в этот день станция была переименована в Didcot Parkway. [6]

В 2018 году была открыта многоэтажная автостоянка стоимостью 20 миллионов фунтов стерлингов, которая увеличила количество мест на 65% до 1800. На автостоянке также есть крытый пешеходный мост. [7]

Макет [ править ]

Платформы [ править ]

GWR Class 800 из Суонси прибывает на платформу 2

Станция расположена к северу от центра города в Дидкот . Он может быть доступен только на машине от станции Дорога сама по южной стороне железной дороги, хотя пассажиры могут парковать в Foxhall Long Stay - роуд парка автомобилей , расположенный на Basil - Хилл - роуд, и пересечь пешеходный мост на станции. Вход на станцию ​​находится на уровне дороги; На платформы 2–5 можно подняться на лифтах, а на платформу 1 можно подняться с пандуса слева от здания вокзала рядом со стоянкой такси. Все услуги обслуживаются компанией Great Western Railway .

  • Платформа 1  - экспрессы вниз (в западном направлении) до Bristol Temple Meads , Cheltenham Spa , Cardiff Central и Swansea , ограниченные услуги до Weston-super-Mare , Exeter St Davids и Carmarthen .
  • Платформа 2  - Экспресс-перевозки вверх (в восточном направлении) до лондонского Паддингтона .
  • Платформа 3  - местные рейсы вниз (на север) в Оксфорд , Херефорд и Банбери .
  • Платформа 4  - Предоставление местных услуг в Рединг и Лондон Паддингтон,
  • Платформа 5  - местные рейсы вниз (на север) в Оксфорд и Банбери.

Узлы и дворы [ править ]

  • v
  • т
  • е
Железные дороги в окрестностях Дидкота
Легенда
Великая западная магистраль
в Paddington
Moreton Junction
Переходы от главной к рельефной линии
Дидкот, Ньюбери и
Саутгемптон вокзал
Didcot East Junction
Didcot Parkway
Дидкот Железнодорожный центр
Didcot West Junction
Линия долины Червелл
в Оксфорд
Didcot North Junction
Foxhall Junction
Дидкот Электростанция
Милтон Парк
Великая западная магистраль
в Суиндон

Дидкот - это перекресток между Великой западной магистралью (GWML) и маршрутом в Оксфорд и Мидлендс. Сортировочная станция находится напротив платформы 5 [8], а другая когда-то была расположена в Мортоне, немного восточнее. Мортон по-прежнему является перекрестком, позволяющим поездам проходить между основными линиями на юге и рельефными линиями и линиями Оксфорда на севере. Линия объезда проходит от Восточного перекрестка Дидкот, за сортировочной станцией и железнодорожным центром Дидкот, позволяя поездам идти в Оксфорд, не блокируя платформы станции. [9] Раньше на Восточном перекрестке была еще одна ветка, которая вела в Ньюбери на бывшей железной дороге DN&S. Трасса была поднята в 1967 году. [10]

Фасад Didcot Parkway в 2008 году, до начала работ по его благоустройству в 2012 году.

Узел на западном конце станции, до которого можно добраться с платформ 3, 4 и 5 (платформы, ведущие к Оксфорду), известен как перекресток Честер-Лайн. Это так называется, потому что до Великой Западной железной дороги вы не могли добраться отсюда. [11] [ сомнительно - обсудить ]

К западу от станции находится Foxhall Junction, по которой грузовые поезда из Оксфорда отправляются в Суиндон. Сразу после этого две товарные линии расходятся на северной стороне линии. Первый служил кольцом для карусельных поездов, которые раньше доставляли уголь [12] на электростанцию ​​Дидкот . Вторая линия обслуживает грузовой терминал Милтона, хотя эта линия не используется регулярно. [13] Помимо этого четыре основные и вспомогательные линии сливаются в три на перекрестке Фоксхолл, а после небольшой петли прямо перед Стивентоном четыре линии проходят под A34 и становятся двумя линиями до старой станции на Вэтидж-роуд. [13]

Программа улучшения 2012 [ править ]

Программа благоустройства привокзальной площади станции началась в сентябре 2012 года и длилась два года. [14] Ключевые особенности:

  • Более просторная стоянка такси с крытой зоной ожидания
  • Выделенная зона высадки и посадки
  • Отсек для кратковременного ожидания
  • Парковка для инвалидов с бесступенчатым доступом
  • Охраняемая велосипедная парковка и парковка для мотоциклов
  • Пешеходная площадь с креслами, застекленным атриумом и пешеходными дорожками
  • Дополнительные автобусные остановки с электронной информацией в режиме реального времени
  • Улучшенная восточная автостоянка
  • Лучшая безопасность с видеонаблюдением и новым освещением
  • Новый дренаж для смягчения последствий наводнения
  • Завершение веломаршрута, обслуживающего станцию.

Электрификация [ править ]

В рамках модернизации магистральной магистрали Грейт-Вестерн в 21 веке , GWML была электрифицирована к западу от Дидкот-Паркуэй в январе 2018 года. [15] В ноябре 2018 года она была продлена на запад до Суиндона. Первоначально предполагалось, что линия Оксфорд также будут электрифицированы, однако из-за непредвиденных расходов это было отложено. [16] В результате Дидкот Parkway наблюдается рост числа прекращения услуг с 387s классом электропоезда , соединяющим в Дидкоте с British Rail Class 165 / 166 дизельных несколько блоков.

Услуги [ править ]

Дидкот - крупный перекресток, где линия (построенная Грейт-Вестерн железной дорогой) до Оксфорда, Бирмингем-Нью-стрит и дальше на север выходит из GWML в Бристоль-Темпл-Мидс через Суиндон, Чиппенхэм и Бат-Спа, а также в Суонси через Бристоль-бульвар и Кардифф-Сентрал . К западу от Дидкота нет местного сообщения, поэтому местное сообщение обеспечивается исключительно местными поездами, идущими до Оксфорда. Однако часть основных линий связи с Бристолем и Южным Уэльсом останавливается здесь, а остальные проходят через станцию ​​без остановок. Скоростные поезда до и от линии Оксфорда могут избегать станции, используя кривую Дидкот-Восток.

Несколько поездов, обычно рано утром в будние дни и воскресные службы, останавливаются в Дидкот, чтобы добраться до линии Котсуолд, ведущей в Херефорд . Нечасто на этой станции заходят поезда до Уэстон-сьюпер-Мэр и далее на юго-запад.

Didcot Parkway обслуживалась некоторыми службами CrossCountry до 2003 года, когда Virgin CrossCountry перестала заходить на станцию, и все службы использовали кривую Didcot East на линию Oxford и обратно. По состоянию на декабрь 2018 года одна поздняя ночная служба CrossCountry из Рединга в Бирмингем-Нью-Стрит проезжает через Дидкот-Паркуэй, чтобы водители могли сохранять знания маршрута . Пассажирские перевозки по западной кривой прекратились после того, как Thames Trains Oxford - Bristol Temple Meads было прекращено в 2003 году.

Планировалось, что Didcot Parkway будет на East West Rail , соединяющей GWML, Chiltern Main Line , West Coast Main Line , Midland Main Line и Большую Англию. Планировалось, что люди будут менять здесь, чтобы добраться до / из Бристоль-Темпл-Мидс и Южного Уэльса. [17] С 2020 года не планируется расширение услуг за пределы Оксфорда. [18]

Предыдущая станция Национальная железная дорогаСледующая станция
Суиндон Великая западная железная дорога
Великая западная главная линия		 Чтение
Терминус  Чолси
Эпплфорд или Рэдли или Оксфорд Великая Западная железная дорога
Линия долины Червелл		 Терминус
  Чолси или Ридинг
 Исторические железные дороги 
Линия Стивентона
открыта, станция закрыта		 Великая западная железная дорога
Великая западная главная линия		 Линия Моулсфорд
открыта, станция закрыта
Appleford (исходная станция)
Линия открыта, станция закрыта		 Грейт Вестерн
Рэйлэйл Оксфорд Рлай		 
Заброшенные железные дороги
Терминус Великая западная железная дорога
Дидкот, Ньюбери и Саутгемптонская железная дорога		 Линия Аптон и Блубери
и станция закрыты

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 13 февраля 1861 года пассажирский поезд врезался в грузовой поезд на перекрестке Дидкот. Охранник товарного поезда не смог должным образом защитить заднюю часть своего поезда. [19]
  • 26 сентября 1873 года товарный поезд сошел с рельсов, когда его перевели, чтобы пропустить пассажирский поезд. [20]
  • 6 января 1932 года в Дидкот-Ист столкнулись молочный поезд и товарный поезд. Локомотив молочного поезда сошел с рельсов, шесть танкеров получили легкие повреждения. Десять вагонов с грузом потерпели крушение, еще семнадцать были повреждены. Молочный поезд обогнал сигнал опасности. [21]
  • 14 августа 1964 года локомотив 48734 LMS Stanier класса 8F столкнулся с поездом цистерн на Северном перекрестке Дидкот. Одиннадцать из них сошли с рельсов и загорелись. Локомотив был серьезно поврежден пожаром и, как следствие, утилизирован. [22]
  • 1 января 1966 года товарный поезд сошел с рельсов. [23]
  • 3 февраля 2007 г. загорелся пассажирский поезд. Все 400 пассажиров были эвакуированы. [24]

См. Также [ править ]

  • Список железнодорожных станций Parkway

Заметки [ править ]

  1. ^ a b Butt 1995 , стр. 78.
  2. ^ Йонг, Джон; Пэджетт, Дэвид (август 2010 г.) [1989]. Мост, Майк (ред.). Схема железнодорожных путей 3: Западный (5-е изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps. карта 3C. ISBN 978-0-9549866-6-7.
  3. ^ Страница, WH ; Дитчфилд, PH , ред. (1927). «Район Абингдон». История графства Беркшир . История округа Виктория. 4 . Лондон: The St Katherine Press. С. 430–451.
  4. ^ "Станция Уэтидж Роуд и потерянная железная дорога Оксфордшира" . BBC. 28 июля 2010 . Проверено 22 ноября 2015 года .
  5. ↑ Wilkinson, Ben (6 июня 2012 г.). «Вэджэдж мог получить новую станцию» . Оксфордская почта . Новостной квест . Проверено 22 ноября 2015 года .
  6. ^ Слейтер, Джон, изд. (Октябрь 1985 г.). «Дидкот добавляет Бульвар». Железнодорожный журнал . Vol. 131 нет. 1014. Sutton: Transport Press. п. 481. ISSN 0033-8923 . 
  7. ^ «Новая многоэтажная автостоянка Дидкота« почти завершена » » . Оксфордская почта . Проверено 6 января 2019 .
  8. ^ Шеннон, Пол (ноябрь 2010 г.). "Фургон - конец?" . Иллюстрированные железные дороги (93): 59 . Проверено 23 ноября 2015 года .
  9. ^ Мост, Майк (2010). Схемы железнодорожных путей . Брэдфорд-на-Эйвоне: Trackmaps. п. 3С. ISBN 978-0-9549866-6-7. Проверено 23 ноября 2015 года .
  10. ^ «Дидкот, Ньюбери и Саутгемптонская железная дорога» . Руководство Грейс по британской промышленной истории . Грейс . Проверено 23 ноября 2015 года .
  11. ^ Левэй, Бенедикт (2014). Британия с рельсов . Брэдт. п. 112. ISBN 978-1-84162-919-3.
  12. ^ "Дидкот Электростанция отключилась через 43 года" . BBC. 22 марта 2013 . Проверено 23 ноября 2015 года .
  13. ^ a b Мост, Майк (2010). Схема железнодорожных путей - Западная . Брэдфорд-на-Эйвоне: Trackmaps. п. 4А. ISBN 978-0-9549866-6-7. Проверено 23 ноября 2015 года .
  14. ^ «Станция Дидкот - Последние события - Окружной совет Южного Оксфордшира» . Southoxon.gov.uk . Проверено 7 июля 2013 года .
  15. ^ Облав на железную дорогу Великобритании
  16. ^ Великие западные проекты электрификации отложены
  17. ^ «Основные соединения - Восточно-Западная железная дорога» . Восточно-Западная железная дорога . Проверено 16 февраля 2018 .
  18. ^ «FAQ - Восточно-Западная железная дорога» . Восточно-Западная железная дорога . Проверено 16 февраля 2018 .
  19. ↑ Тайлер, HW (15 марта 1861 г.). "Великая Западная железная дорога" (PDF) . Совет по торговле.
  20. ^ "Пятничные железнодорожные аварии". The Times (27806). Лондон. 27 сентября 1873 г. col B, p. 8.
  21. ↑ Андерсон, EP (26 февраля 1932 г.). "Великая Западная железная дорога" (PDF) . Совет по торговле.
  22. ↑ Келли, Пэт (15 июля 2016 г.). «Пока Дидкот спал». Паровая железная дорога . № 456. Питерборо: Bauer Consumer Media Ltd., стр. 50–52. ISSN 0143-7232 . 
  23. ^ «Требование расследования крушения со стороны депутатов». The Times (56535). Лондон. 21 января 1966 г. col D, p. 6.
  24. ^ "Пожарные команды боевые пламя на поезде" . BBC News Online . 3 февраля 2007 . Проверено 21 июля +2016 .

Ссылки [ править ]

  • Батт, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: ISBN компании Patrick Stephens Ltd. 1-85260-508-1. R508.

Внешние ссылки [ править ]

  • Информационная страница Didcot Parkway на сайте National Rail
  • Расписание поездов и информация о станции Didcot parkeay от National Rail