Дымовые дефлекторы , которые в Великобритании иногда называют «поворотниками» из-за их сильного сходства с поворотниками, используемыми на лошадях, и «слоновьими ушами» на железнодорожном сленге США , представляют собой вертикальные пластины, прикрепленные к каждой стороне дымовой камеры в передней части паровоза. . Они предназначены для отвода дыма от локомотива на скорости, чтобы машинист имел лучшую видимость. На Южно-Австралийских железных дорогах их называют «балдахинами».
Обзор [ править ]
Дымовые дефлекторы становятся все более распространенными на более поздних паровые локомотивы , так как скорость дыма , выходящий из дымохода была уменьшена в результате повышения эффективности , полученное с помощью усовершенствованной конструкции дымовой камеры, таких как Kylchap выхлопных газов и Giesl эжектор . [1]
Стили [ править ]
Различные операторы железных дорог использовали дымовые дефлекторы различных стилей. Однако многие из них по сути являются вариациями одной из двух конструкций Windleitbleche (ветрозащитных пластин), разработанных Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (Немецкая государственная железнодорожная компания) в период между мировыми войнами: более ранний, более крупный дефлектор типа Вагнера и более поздний. , меньший дефлектор типа Витте , такой как те, что были найдены на сохранившемся LNER Gresley A3 class 4472 Flying Scotsman. [2] [3]
Южная железная дорога в Великобритании была один из первых усыновителей и стандартизирована по его собственному отличительному стилю , где дефлекторы только доехали до полпути вверх по дымоходу от бегущей пластины. Испытания в аэродинамической трубе показали, что эти менее высокие дефлекторы будут адекватно поднимать дым с локомотивов, для которых они были разработаны, без чрезмерного ухудшения внешнего вида.
Ссылки [ править ]
- ^ "Паровозы S класса" . Проверено 31 марта 2007 .
- ^ "Ведение блога в поезде по понедельникам: Диктаторы дизайна" . Европейская трибуна - Сообщество, политика и прогресс . Проверено 31 марта 2007 .
- ^ "Doch was ist eine Baureihe?" . Проверено 31 марта 2007 .
