Snow Hill Tunnel - это железнодорожный туннель под центром Бирмингема . Он проходит на 635 ярдов (580 метров), [1] соединяя станцию Birmingham Moor Street на южном конце со станцией Birmingham Snow Hill на северном конце. Это жизненно важное звено на трассе Snow Hill Lines .
История [ править ]
Туннель был открыт в 1852 году Великой Западной железной дорогой как часть главной линии Лондон Паддингтон - Биркенхед Вудсайд . Он был построен методом разрезания и укрытия до Темпл-Роу, а затем глубокий разрез до Снежного холма. В 1872 году отрезок от Темпл-Роу до Сноу-Хилл был перекрыт крышей, а на ней построили Грейт-Вестерн Аркаду . [2]
Сайдинг Банка Англии [ править ]
В конце туннеля на Сноу-Хилле в туннеле существовал короткий разъезд , рядом с которым находился подземный вход в бирмингемское отделение Банка Англии . Подъездной путь использовался для перевозки наличных денег и слитков поездом в банк и обратно, последний раз использовался в середине 1960-х годов. Вход в банк сейчас опломбирован. [3]
Узкое место [ править ]
По мере роста трафика на станции Сноу-Хилл двухгусеничный туннель стал узким местом для пропускной способности . Это оказалось проблемой, когда в 1900-х годах станция Сноу-Хилл была перестроена и расширена. Расширять туннель было экономически нецелесообразно, поскольку это потребовало бы сноса основных зданий в центре города, фундамент которых препятствовал строительству. Таким образом, проблема пропускной способности была решена путем строительства станции Мур-стрит в качестве конечной на южном конце туннеля, чтобы местные поезда с юга могли останавливаться там вместо Сноу-Хилл. [4]
Закрытие и повторное открытие [ править ]
Станция Сноу-Хилл была разрушена и закрыта из-за топора Бичинга в конце 1960-х - начале 1970-х годов. Услуги к югу от Сноу-Хилла были прекращены в 1968 году, и туннель был закрыт для всего движения. Последний поезд прошел 2 марта 1968 года. [5] Поезда с севера продолжали движение в Сноу-Хилл, пока станция не была закрыта в 1972 году.
Заброшенный более 19 лет тоннель был вновь открыт в 1987 году , когда была построена новая станция в Сноу-Хилл. Кроме того, была перемещена станция на Мур-стрит в южном конце туннеля, при этом были построены две новые сквозные платформы рядом с входом в туннель. Они заменили предыдущие конечные платформы, которые были закрыты после открытия туннеля. Незадолго до того, как он открылся для движения, прошла благотворительная прогулка по туннелю, где представителям общественности разрешили пройти по туннелю от Мур-стрит до Сноу-Хилла в обмен на пожертвование на благотворительность. Туннель был официально открыт 5 октября 1987 года вместе с новыми станциями Snow Hill и Moor Street. [4]
Рост трафика в Snow Hill означал, что вновь возникла старая проблема узких мест с пропускной способностью. Это привело к повторному открытию двух конечных платформ на Моор-стрит в 2010 году, что позволило некоторым экспрессам Chiltern Railways останавливаться именно там, а не на Сноу-Хилле. [6]
Координаты [ править ]
| Точка | Координаты |
|---|---|
| Северный портал | 52 ° 28′59 ″ с.ш., 1 ° 53′54 ″ з.д. / 52,482917 ° с.ш.1,898458 ° з.д. |
| Южный портал | 52°28′45″N 1°53′33″W / 52,479113 ° с.ш.1,892516 ° з.д. / 52.479113; -1.892516 (Southern portal) |
См. Также [ править ]
- Hockley Tunnels
- Snow Hill Tunnel (Лондон) - несвязанный одноименный туннель в Лондоне.
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме туннеля Сноу-Хилл (Бирмингем) . |
- ^ "Самые длинные туннели 2012" . Путеводитель Грейс . Проверено 15 декабря 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ «Станция Бирмингем Сноу-Хилл - Краткий обзор» . Уорикширские железные дороги . Проверено 11 ноября 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ Бойнтон, Джон (1994). Железные дороги Шекспира . Книги Средней Англии. п. 83. ISBN 0-9522248-1-X.
- ^ a b Бойнтон, Джон (2001). Основная линия метро: поезд и трамвай по маршруту Грейт-Вестерн: Бирмингем Сноу-Хилл - Вулверхэмптон. Киддерминстер: ISBN 978-0-9522248-9-1 .
- ^ "warwickshirerailways.com - gwrbsh1151" . warwickshirerailways.com . Проверено 14 февраля 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Реставрация Бирмингем Мур-Стрит" . Тайселейский локомотивный завод. Архивировано из оригинального 25 июля 2011 года . Проверено 13 декабря 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
