Туннель Сноу-Хилл (Бирмингем)
Тоннель Сноу-Хилл — железнодорожный туннель под центром Бирмингема . Он проходит на 635 ярдов (580 метров), [1] соединяя станцию Бирмингем-Мур-стрит в южной части со станцией Бирмингем-Сноу-Хилл в северной части. Это жизненно важное звено на маршрутах Snow Hill Lines , пересекающих город .
Туннель был открыт в 1852 году Великой Западной железной дорогой как часть главной линии Лондон-Паддингтон - Биркенхед-Вудсайд . Он был построен с использованием метода « вырезать и укрыть » до Темпл-Роу, а затем глубоко вырезать до Сноу-Хилл. В 1872 году участок от Темпл-Роу до Сноу-Хилла был перекрыт крышей, а наверху построена Большая западная аркада . [2]
В конце туннеля на Сноу-Хилл внутри туннеля существовал короткий разъезд , рядом с которым находился подземный вход в бирмингемское отделение Банка Англии . Ветка использовалась для перевозки наличных денег и слитков на поезде в банк и обратно, последний раз этот объект использовался в середине 1960-х годов. Вход в банк сейчас опечатан. [3]
По мере роста трафика на станции Сноу-Хилл двухпутный туннель стал узким местом . Это оказалось проблемой, когда станция Сноу-Хилл была перестроена и расширена в 1900-х годах. Расширение туннеля было экономически невыгодно, так как это потребовало бы сноса первоклассных зданий в центре города, фундаменты которых препятствовали строительству. Таким образом, проблема пропускной способности была решена путем строительства станции Мур-стрит в качестве конечной остановки в южном конце туннеля, чтобы местные поезда с юга могли останавливаться там, а не в Сноу-Хилл. [4]
Станция Сноу-Хилл была разрушена и закрыта топором Бичинга в конце 1960-х - начале 1970-х годов. Услуги к югу от Сноу-Хилла были прекращены в 1968 году, и туннель был закрыт для всего движения. Последний поезд прошел 2 марта 1968 года. [5] Поезда с севера продолжали движение в Сноу-Хилл, пока станция не была закрыта в 1972 году.
Будучи заброшенным более 19 лет, туннель был вновь открыт в 1987 году, когда была построена новая станция в Сноу-Хилл. Кроме того, станция Мур-Стрит в южном конце туннеля была изменена, и рядом с входом в туннель были построены две новые сквозные платформы. Они заменили предыдущие конечные платформы, которые затем были закрыты после повторного открытия туннеля. Незадолго до открытия движения по туннелю состоялась благотворительная прогулка, во время которой представителям общественности было разрешено пройти по туннелю от Мур-стрит до Сноу-Хилл в обмен на пожертвование на благотворительность. Туннель был официально открыт 5 октября 1987 года вместе с новыми станциями Snow Hill и Moor Street. [4]
