Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Саммит Солдата, Юта
Некорпоративное сообщество
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеЮта
округWasatch
Основан1919 г.
Инкорпорированный1921 г.
Дезинкорпорированный1984
ОснованХК Мирс
Часовой поясГора (MST)
 • Лето ( DST )MDT
Саммит солдат
Soldiersummit2.jpeg
Один из нескольких рядов фундаментов, оставшихся от Soldier Summit
Высота7,477 футов (2,279 м)
Пройдено Центральный коридор США 6
РасположениеУосатч Каунти , Юта
США
КлассифицироватьГоры Уосатч
Координаты39 ° 55′43 ″ N 111 ° 04′59 ″ з.д. / 39,92861 ° с.ш.111,08306 ° з. / 39.92861; -111.08306 Координаты: 39 ° 55′43 ″ N 111 ° 04′59 ″ з.д.  / 39,92861 ° с.ш.111,08306 ° з. / 39.92861; -111.08306
Soldier Summit находится в штате Юта.
Саммит солдат
Саммит солдат
Расположение в Юте
Историческое население
ПереписьПоп.% ±
1920 г.270-
1930 г.31918,1%
1940 г.97-69,6%
195093−4,1%
1960 г.33−64,5%
1970 г.13−60,6%
1980 г.12−7,7%

Саммит солдат - это название горного перевала в горах Уосатч в штате Юта , США, и некорпоративного сообщества, которое является почти городом-призраком, расположенным на перевале. Саммит солдат был важным транспортным маршрутом между фронтом Уосатч и Прайсом , штат Юта, с тех пор, как этот район был заселен мормонскими пионерами . Он находится на трассе как США Рут 6 и старой основной линии Денвер и Рио - Гранде - Западной железной дороги (D & RGW), теперь Прово ОП из Центрального коридора. Расположенный там, где дорога делает короткий поворот через крайний юго-западный угол округа Уосатч , Soldier Summit исторически имел больше общего с соседним округом Юта .

Когда-то на саммите работали и государственное управление шоссейных дорог, и железная дорога, но, за исключением иногда открытой бензоколонки, сейчас город заброшен. Сегодня это популярная остановка отдыха и фото-место для любителей поездов . Многие любители поездов также фотографируют петли Гиллули, серию подковообразных изгибов на западном подходе к вершине. California Zephyr пассажирский поезд Amtrak использует этот маршрут.

История [ править ]

Испанские монахи Франсиско Атанасио Домингес и Сильвестр Велес де Эскаланте приписывают открытие перевала в 1776 году, но он определенно использовался коренными американцами до них. Саммит получил свое название от группы солдат, которые попали в неожиданную метель на вершине в июле 1861 года. Эти солдаты были южанами, ранее находившимися под командованием генерала Союза Филиппа Сент-Джорджа Кука в Кэмп-Флойд , на пути к армии Конфедерации. . Некоторые из них погибли во время шторма и были похоронены на вершине.

В 1919 году промоутер недвижимости по имени Х.К. Мирс обследовал город на Саммите Солдата и начал продавать участки под застройку. Город был включен в 1921 году. Здесь были магазины, гостиницы, салоны, рестораны, две церкви и школа. [1] Рост был вызван тем, что D & RGW переместила часть своих механических цехов , используемых для обслуживания вспомогательных двигателей , в Soldier Summit из Helper . 21 июня 1921 года Церковь Иисуса Христа Святых последних дней организовала небольшой приход в новом городе, президентом которого стал Парли Биллс. В июне 1927 года количество мормонов в городе было достаточно большим, чтобы организовать палату.с Уолтером С. Грусбеком в качестве епископа. Население Soldier Summit достигло пика в 2500 человек в 1920-х годах, но начало сокращаться, поскольку железная дорога решила перенести свои операции обратно в Helper из-за суровых зим и высокой стоимости ведения бизнеса на саммите. Внедрение дизельных локомотивов и перераспределение путей через Такер и Гиллули, что снизило уклон с 4% до 2% [2], устранило необходимость размещения вспомогательных двигателей на месте и еще больше повредило состояниям города. Железная дорога перевезла в Хелпер дома многих сотрудников, оставив только фундамент. К январю 1930 г. палата была преобразована в филиал. [3]

В течение следующих нескольких десятилетий город уменьшился. В 1948 году в школе Soldier Summit было 47 учеников. В следующем году количество учащихся упало до 11, но школа оставалась открытой. Только в 1973 году школа была закрыта, а последних нескольких учеников отправили в школы округа Карбон . [4]

К 1979 году осталось всего около дюжины взрослых жителей, но у Soldier Summit все еще были четыре сотрудника полиции, работающие неполный рабочий день, которые обеспечивали общественное ограничение скорости на участке шоссе, проходящем через город. Когда автомобилисты пожаловались на ловушку , генеральный прокурор штата и начальник полицейской ассоциации штата Юта провели расследование. Они определили, что единственной причиной наличия полицейского управления на Soldier Summit было получение дохода для муниципальных служб за счет штрафов за нарушение правил дорожного движения . Отделение милиции было расформировано. [5]

Город был окончательно деинкорпорирован в 1984 году. За исключением заправочной станции и двух или трех жилых домов, Soldier Summit необитаем. Старая двухкомнатная тюрьма, несколько заброшенных домов, несколько акров фундамента и рушащиеся стены - все, что осталось от бывшего города. [6]

Железная дорога [ править ]

Изображение западного поезда Денвера и Рио-Гранде, поднимающегося на вершину, около 1915 года. Используется 5 локомотивов - четыре спереди и один сзади.

Название Helper происходит от Soldier Summit. В эпоху пара железная дорога хранила вспомогательные двигатели в Хелпере. Они посадили помощников в товарные поезда, чтобы подняться на вершину. Саммит солдат - пятая по высоте вершина или перевал на трансконтинентальной железнодорожной магистрали США после перевала Теннесси , туннеля Моффат , саммита Шерман-Хилл и перевала Ратон . [7] [8]

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Томпсон, Джордж А. (ноябрь 1982 г.). Некоторые мечты умирают: города-призраки Юты и утерянные сокровища . Солт-Лейк-Сити: Dream Garden Press. п. 176. ISBN. 0-942688-01-5.
  2. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-04-26 . Проверено 23 июня 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  3. ^ Дженсон, Эндрю (1941). Энциклопедическая история Церкви Иисуса Христа Святых последних дней . Солт-Лейк-Сити: Книга Дезерет . С. 807–808.
  4. ^ Эмбри, Джесси Л. (1996). История округа Уосатч (PDF) . Серия истории округа Юта Столетие. Солт-Лейк-Сити: Историческое общество штата Юта . С. 260–261. ISBN  0-913738-08-5. Проверено 16 июля 2012 года .
  5. ^ Эмбри, pp.306-307.
  6. ^ Карр, Стивен Л. (1986) [июнь 1972]. Исторический путеводитель по городам-призракам Юты (3-е изд.). Солт-Лейк-Сити: Западные эпосы. п. 71. ISBN 0-914740-30-X.
  7. ^ "Юнион Пасифик - Высоты Маршрута" . Union Pacific Railroad . Проверено 8 мая 2010 года .
  8. ^ "BNSF - Маршрутные отметки" . BNSF Железная дорога . Проверено 8 мая 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Призрачное депо
  • Города-призраки
  • Железнодорожные фотографии Gilluly Loops
  • Железнодорожные фотографии Солдатского саммита
  • Фотографии и туристическая информация Railfan по шоссе 6 над Солдатским саммитом