Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сомали Эйрлайнз
Логотип Сомалийских авиалиний.
ИАТАИКАОПозывной
HHSOMСОМАЛ
Основан5 марта 1964 г. ( 1964-03-05 )
Начатые операцииИюль 1964 г. ( 1964-07 )
Прекращенные операции1991 г. ( 1991 )
КонцентраторыМеждународный аэропорт Могадишо
Вторичные хабыМеждународный аэропорт Харгейсы
Материнская компанияПравительство Сомали (100%)
Штаб-квартираМогадишо, Сомали

Somali Airlines была основным авиаперевозчиком Сомали. Основанный в 1964 году, он предлагал рейсы как по внутренним, так и по международным направлениям. Он эксплуатировал Boeing 720B , Boeing 707-300 и Airbus A310-300 в сети на Ближний Восток и в Европу. [1] Авиакомпания прекратила свою деятельность после начала гражданской войны в начале 1990-х годов, когда страна погрузилась в анархию. [2] Восстановленное правительство Сомали позже начало подготовку в 2012 году к ожидаемому перезапуску перевозчика [3], поставка первого нового самолета Somali Airlines запланирована на конец декабря 2013 года [4].

История [ править ]

Общие [ править ]

Somali Airlines была основана 5 марта 1964 года как недавно получившая независимость национальная авиакомпания Сомали . [5] [6] Тогдашнее гражданское правительство страны и Alitalia владели равными долями в компании [5], каждая из которых имела контрольный пакет акций по 50%. [6] В соответствии с пятилетним соглашением Alitalia предоставила авиакомпании техническую поддержку. [7] По словам тогдашнего директора Somali Airlines Абдулахи Шире, перевозчик был создан в первую очередь для более эффективного соединения столицы Могадишо с другими регионами страны. [8]

Вскоре после создания авианосца четыре Douglas DC-3 были подарены Соединенными Штатами . [7] Авиакомпания начала свою деятельность в июле 1964 года , первоначально обслуживая внутренние направления с флотом из трех DC-3 и двух Cessna 180 . [6] До этого местные услуги обслуживала Aden Airways . [7] Рейс Могадишо – Аден продолжался в соответствии с соглашением о пуле с Aden Airways до марта 1965 года, когда Somali Airlines приступила к обслуживанию маршрута в этот пункт назначения на собственном самолете. [9] Услуга в Найроби ( 1964-07 )позже был спущен на воду в январе 1966 года . [10] Он был прекращен в июне того же года после того, как перевозчику запретили полеты в воздушное пространство Кении после того, как « Радио Могадишо» выступило с словесными нападками на президента Кении Джомо Кеньятта . [9] Еженедельное обслуживание Дар-эс-Салама было введено в октябре 1967 года . [11] ( 1966-01 ) ( 1967-10 )

Бельгия - зарегистрированная Airbus A310-200 в сомалийские Airlines раскраске в аэропорту Фьюмичино (1989).

В марте 1970 года президентом авиакомпании был Абди Мохамед Намус, у которого было 120 рабочих. В то время флот состоял из двух Cessna 185 , трех DC-3 и четырех Viscount 700 . [10] Один из этих виконтов (60-AAJ) попал в аварию при посадке в Могадишо 6 мая 1970 года. Самолет был на конечном этапе захода на посадку, когда экипаж понял, что органы управления полетом не реагируют. Управление самолетом было частично получено за счет использования мощности, но планер тяжело приземлился, в результате чего передняя опора рухнула. В результате аварии пять человек погибли из 30 пассажиров, находившихся на борту. [9] В начале 1974 г. был заключен контракт с Tempair на поставку самолета Boeing 720B. ( 1970-03 ), который будет использоваться на маршруте Могадишо – Лондон, а также на рейсах в Африку и на Ближний Восток. [12] Соглашение фактически вступило в силу в апреле 1974 года . [13] : 487 В конце 1975 года были приобретены два Fokker F27 . [14] В 1976 году компания приобрела два Boeing 720B у American Airlines , два последних - на вооружении американского перевозчика. [15] Он также заказал еще два Boeing 707. [8] Somali Airlines позже стала полностью государственной компанией в 1977 году, когда правительство приобрело 49% акций, принадлежащих Alitalia. [9] ( 1974-04 )

К июлю 1980 года флот состоял из двух Boeing 707-320C , двух Boeing 720B, двух Fokker F27-600 , двух DC-3, одного Cessna 402 и одного Cessna 180. [16] Полковник Мохамуд Гулайд был назначен председателем и генеральным директором в 1983 году. . [9] в 1985 году , количество сотрудников было 714 и флот сократили включить два Boeing 707-320Cs и два F.27-600s, с маршрутов работает от Берберу и Могадишо в Абу - Даби , Каире , Франкфурт , Джидде , Найроби и Рим . [17] ( 1980-07 ) ( 1985 )В феврале 1987 года , новый маршрут Банджуле и Конакри был запущен, [9] и твердый заказ для Airbus A310-300 был сделан в конце года, с возможностью другой; Самолет был нацелен на замену парка 707 на маршрутах в Европу и Ближний Восток. [18] ( 1987-02 )

В связи с началом гражданской войны в начале 1990-х годов все операции перевозчика были официально приостановлены в 1991 году. [19] [20] Пустота, образовавшаяся в результате краха авиакомпании, с тех пор была заполнена различными частными перевозчиками, принадлежащими Сомали. , например Jubba Airways , Daallo Airlines и Puntair. [21]

Перезапустить [ править ]

В апреле 2012 года бывшие пилоты Somali Airlines Абикар Нур и Ахмед Эльми Гуре встретились с представителями авиации в Центре летной подготовки Lufthansa в Фениксе , США , чтобы обсудить возможность возобновления исторических рабочих отношений между Somali Airlines и Lufthansa . Встреча завершилась обещанием директора школы, капитана Матиаса Киппенберга, помочь авиационным властям Сомали в обучении будущих пилотов. [22]

В июле 2012 года Мохаммед Осман Али (Дхагах-тур), генеральный директор Министерства авиации и транспорта, объявил, что правительство Сомали начало подготовку к возрождению национального перевозчика Somali Airlines. [23] Сомалийские власти вместе с Руководящим комитетом гражданской авиации Сомали (SCASC) - совместной комиссией, состоящей из официальных лиц федерального и регионального правительства Сомали, а также членов CACAS , ICAO / TCB и ПРООН - встретились с международными авиационными группами в Монреальзапросить поддержку в продолжающихся усилиях по реабилитации. SCASC установил трехлетнее окно для восстановления возможностей национальной гражданской авиации. Он также просил полностью передать операции и активы сомалийской гражданской авиации от временного органа CACAS сомалийским властям. [3]

В ноябре 2013 года базирующийся в Германии Skyliner сообщил, что к концу декабря планируется перевести новый грузовой авиалайнер Boeing 737-400 из аэропорта Будапешта в Могадишо. [4] Перед доставкой самолет одновременно красили в национальные цвета Сомали . [1] Представитель персонала словацкой компании SAMair, Жолт Ковач, также сообщил, что в аэропорту ведется строительство еще одного самолета и что оба самолета были приобретены у SAMair федеральными властями Сомали от имени Somali Airlines. [4]

Направления [ править ]

Ниже приводится список направлений, которые авиакомпания обслуживала на протяжении всей своей истории:

СтранаГородАэропортСсылки
ДжибутиДжибутиДжибути - Международный аэропорт Амбули[11]
ЕгипетКаирКаирский международный аэропорт[11]
ГерманияФранкфуртФранкфурт-на-Майне: аэропорт[11]
ИталияРимФьюмичино аэропорт[11]
КенияНайробиМеждународный аэропорт Джомо Кеньятта[11]
КатарДохаМеждународный аэропорт Дохи[11]
Саудовская АравияДжиддаМеждународный аэропорт Король Абдул Азиз[11]
Сейшельские островаМаэМеждународный аэропорт Сейшельских островов[24]
СомалиБербераБербера аэропорт[25]
СомалиХаргейсаМеждународный аэропорт Харгейсы[6]
СомалиКисмайоКисмайо аэропорт[6]
СомалиМогадишоМеждународный аэропорт Аден Адде[11]
Объединенные Арабские ЭмиратыАбу ДабиМеждународный аэропорт Абу-Даби[11]
Объединенные Арабские ЭмиратыДубайМеждународный аэропорт Дубая[11]
ЙеменАденМеждународный аэропорт Адена[6]

Флот [ править ]

Боинг 707-320B Сомалийских авиалиний в аэропорту Фьюмичино (1989 г.).

Somali Airlines на протяжении всей своей истории эксплуатировала следующие самолеты: [26]

  • Airbus A310-200
  • Airbus A310-300
  • Боинг 707-120Б
  • Боинг 707-320
  • Боинг 707-320Б
  • Боинг 707-320С
  • Боинг 720В
  • Боинг 727-200
  • Дуглас C-47A
  • Fokker F27-200
  • Fokker F27-600
  • Виконт 742D

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

По данным Aviation Safety Network , Somali Airlines за свою историю пережила шесть событий; пять происшествий были связаны с повреждением корпуса соответствующего самолета, а в трех из них погибли. [27]

ДатаМесто расположенияСамолетНомер хвостаПовреждение самолетаСмертельные случаиОписаниеСсылки
6 мая 1970 г. МогадишоВиконт 7006O-AAJБез5 /30Самолет совершал последний заход на посадку в международный аэропорт Могадишо, когда управление им было потеряно из-за пожара в грузовом отсеке. При приземлении с опусканием носа носовое вооружение разрушилось, и самолет продолжал катиться на носу, пока не остановился. Огонь усилился, в конце концов охватил фюзеляж и полностью его разрушил.[28]
16 августа 1975 г. БосасоДуглас C-47A6O-SACБез0 /11Разбился вскоре после взлета из аэропорта Босасо из- за отказа левого двигателя.[29] [30]
20 июля 1981 г. БаладФ-27-600РФ6O-СКАЗАТЬБез50 /50Рейс 40 разбился возле Балада и сгорел через несколько минут после вылета из международного аэропорта Могадишо на внутреннем регулярном пассажирском сообщении Могадишо – Харгейса . Самолет столкнулся с серьезной турбулентностью на своем пути полета, когда он вошел в зону сильного дождя и начал пикировать. Напряжения, которым подвергался планер во время пикирования - до 5,76 г - превысили те, которые он мог выдержать, и части правого крыла оторвались.[31] [32]
17 мая 1989 г. НайробиБоинг 707-320Б6O-SBTБез0 /70После прерывания взлета пролетел над мокрой взлетно-посадочной полосой в международном аэропорту Джомо Кеньятта[33]
28 июня 1989 г. ХаргейсаФ-27-600РФ6О-САЗБез30 /30Повстанцы утверждали, что сбили самолет, вылетавший из международного аэропорта Харгейсы в Могадишо, во время первоначального набора высоты.[34] [35]

См. Также [ править ]

  • Транспорт в Сомали

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Долгожданное возрождение Сомалийских авиалиний неизбежно в связи с появлением первого B737" . Ch-Aviation . 20 февраля 2020 . Проверено 20 ноября 2013 года .
  2. ^ "Сомалийская анархия" . www.bbc.com . BBC News . Проверено 11 февраля 2019 .
  3. ^ a b «Сомали возродит национальную авиакомпанию через 21 год» . Лаанта. 24 июля 2012 года Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 года . Проверено 3 ноября 2012 года .
  4. ^ a b c "Долгожданные Сомалийские авиалинии возвращаются!" . Keydmedia Online . 20 ноября 2013 г.
  5. ^ a b Новости самолетов и коммерческой авиации . 114 : 32.1967. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  6. ^ a b c d e f «Мировое исследование авиакомпаний ... - Сомалийские авиалинии» . Международный рейс . 87 (2927): 601. 15 апреля 1965 года Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 года.
  7. ^ a b c Guttery (1998) , стр. 160.
  8. ^ a b «Африканский покупатель и торговец» . Африканское развитие . 10 : 533. 1976.
  9. ^ a b c d e f Guttery (1998) , стр. 161.
  10. ^ a b "Мировые авиалинии 1970 - Сомалийские авиалинии" . Международный рейс . 97 (3185): 501. 26 марта 1970 года Архивировано из оригинала на 20 ноября 2013 года.
  11. ^ a b c d e f g h i j k «Всемирный справочник авиакомпаний - Сомалийские авиалинии» . Flight International : 128. 14 марта 1990 - 20 марта 1990 года Архивировано из оригинала 20 апреля 2013 года . Проверить значения даты в: |date=( помощь )
  12. ^ "Сомалийский 720B" . Международный рейс . 105 (+3387): 163. 7 февраля 1974. Архивировано из оригинала на 6 июня 2012 года Tempair International Виндзора подписал соглашение с сомалийским Airlines на эксплуатацию Boeing 720 для авиакомпании на первоначальный период в 18 месяцев. Самолет будет эксплуатироваться по сети маршрутов, связывающей Могадишо, столицу Сомали, с Лондоном, Римом, Каиром, Джиддой, Саной, Абу-Даби и Найроби.
  13. ^
    • Белсон, Джон (28 февраля 1976 г.). «Темпэр Интернэшнл (стр. 485)» . Flight International : 485 - & # 32, 488. Архивировано из оригинала 6 июня 2012 года . Проверено 6 июня 2012 года .
    • «Темпэр Интернэшнл (стр. 486)» . Международный рейс . Архивировано из оригинала на 6 июня 2012 года .
    • «Темпэр Интернэшнл (стр. 487)» . Международный рейс . Архивировано из оригинала на 6 июня 2012 года .
    • «Темпэр Интернэшнл (стр. 488)» . Международный рейс . Архивировано из оригинала на 6 июня 2012 года .
  14. ^ "Рынок авиалайнеров" (PDF) . Flight International : 555. 16 октября 1975 . Проверено 9 февраля 2012 года . Somali Airlines приобрела два самолета Fokker-VFW F.27-600 с поставкой к середине 1977 года.
  15. ^ "Рынок авиалайнеров" (PDF) . Flight International : 1221. 8 мая 1976 . Проверено 9 февраля 2012 года . Somali Airlines купила два последних Boeing 720B от American Airlines
  16. ^ "Всемирный каталог авиакомпаний - Сомалийские авиалинии" (PDF) . Flight International : 352. 26 июля 1980 . Проверено 9 февраля 2012 года .
  17. ^ "Всемирный каталог авиакомпаний - Somali Airlines" . Международный рейс . 127 (3953). 30 марта 1985 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинального 7 -го января 2014 года. 
  18. ^ "РЫНОК" . Flight International : 7. 7 ноября 1987 . Проверено 19 октября 2011 года . Somali Airlines заказала самолет Airbus A310-300 с опцией еще на один. General Electric CF6-80C2 самолет с будет поставлен в октябре 1988 года, и будет использоваться на маршрутах авиакомпании в Европе и на Ближнем Востоке , заменив его Boeing 707.
  19. ↑ World of Information (Фирма), Africa Review , (World of Information: 2003), стр. 299.
  20. ^ "Всемирный каталог авиакомпаний - Сомалийские авиалинии" . Международный рейс . 5 апреля 1995 - 11 апреля 1995 года Архивировано из оригинала 20 апреля 2013 года . Проверить значения даты в: |date=( помощь )
  21. ^ Частные перевозчики Сомали
  22. ^ «Возрождение авиационной промышленности в Сомали» . Hiiraan Online. 1 апреля 2012 года Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 года . Проверено 3 ноября 2012 года .
  23. ^ «Реорганизация системы воздушного транспорта Африки: роль CAFE» (PDF) . Crabtree Capital . Проверено 21 августа 2013 года .
  24. ^ Руководство OAG Flight 1991
  25. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний - Сомалийские авиалинии" . Flight International : 123. 29 марта 1986. Архивировано из оригинала 20 апреля 2013 года .
  26. ^ "Субфлоты для: Somali Airlines" . Банк данных Аэротранспорта . 30 января 2012 . Проверено 30 января 2012 года .
  27. ^ «Отчет об аварии для Сомалийских авиалиний» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 2 февраля 2012 года .
  28. ^ Описание аварии для 60-AAJ в сети авиационной безопасности . Проверено 2 февраля 2012 года.
  29. ^ Описание аварии для 6O-SAC в сети авиационной безопасности . Проверено 30 января 2012 года.
  30. ^ "Несчастные случаи в общественном транспорте" (PDF) . Flight International : 514. 9 октября 1975 . Проверено 19 октября 2011 года . Самолет DC-3 компании Somali Airlines разбился 16 августа в Босасо во время обычного рейса, в результате чего пострадали три члена экипажа; восемь пассажиров не пострадали.
  31. ^ Описание аварии для 6O-SAY в сети авиационной безопасности . Проверено 30 января 2012 года.
  32. ^ "Безопасность коммерческих полетов: обзор 1981 года - СМЕРТЕЛЬНЫЕ АВАРИИ: ПОЛЕТ ПАССАЖИРА ПО ПЛАНУ" . Flight International : 183. 23 января 1982 . Проверено 14 ноября 2011 года .
  33. ^ Описание аварии для 6O-SBT в сети авиационной безопасности . Проверено 30 января 2012 года.
  34. ^ Описание аварии для 6O-SAZ в сети авиационной безопасности . Проверено 30 января 2012 года.
  35. ^ «Благодушный год - безопасность 1989 - БЕЗОПАСНОСТЬ КОММЕРЧЕСКИХ ПОЛЕТОВ - ФАТИЧЕСКИЕ СЛУЧАИ, СВЯЗАННЫЕ С САБОТАЖОМ, УГОНОМ ИЛИ ВОЕННЫМИ ДЕЙСТВИЯМИ ПРОТИВ ГРАЖДАНСКИХ ЦЕЛЕЙ» . Flight International : 43. 17 января 1990 - 23 января 1990 . Проверено 30 января 2012 года . Проверить значения даты в: |date=( помощь )

Библиография [ править ]

  • Guttery, Бен Р. (1998). Энциклопедия африканских авиалиний . Джефферсон, Северная Каролина 28640: ISBN Mc Farland & Company, Inc. 0-7864-0495-7.CS1 maint: location (link)

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Somali Airlines на Викискладе?

  • (в Сомали) Управление гражданской авиации Сомали